防水降噪车载逆变器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106230273A(43)申请公布日2016.12.14(21)申请号201610606706.1(22)申请日2016.07.29(71)申请人芜湖迈特电子科技有限公司地址241006安徽省芜湖市芜湖开发区东区欧阳湖路28号(72)发明人汪劲松王鸣蔡森毛明权项宏发(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.H02M7/00(2006.01)H05K7/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称防水降噪车载逆变器(57)摘要本发明公开了防水降噪车载逆变器，包括壳体，和设于其内的逆变电路板，以及设于其外的外部端口，壳体的内壁上设有一个散热风扇，散热风扇对准逆变电路板设置，散热风扇的正对面的壳体上设置有散热口，散热口的附近至少设有三个通风口，每一个通风口呈椭圆环形结构，并且每一个通风口的椭圆环上设有若干筋条，每一个通风口外部可连接外部送风结构；壳体的内壁正对逆变电路板的方向上还设置有降噪装置，降噪装置包括从下往上依次设置的喇叭形吸音口和隔音隔层，隔音隔层内还填充有隔音棉。为车载逆变器的内部提供较好的散热空间和散热以及降噪和防水方案,从而保证车载逆变器具有较好的使用效果和较长的使用寿命,进而提高其使用质量。CN106230273ACN106230273A权利要求书1/1页1.防水降噪车载逆变器，其特征在于：包括壳体（1），和设于其内的逆变电路板（2），以及设于其外的外部端口（3），所述壳体（1）的内壁上设有一个散热风扇（4），所述散热风扇（4）对准逆变电路板（2）设置，所述散热风扇（4）的正对面的壳体（1）上设置有散热口（5），所述散热口（5）的附近至少设有三个通风口（6），每一个所述通风口（6）呈椭圆环形结构，并且每一个通风口（6）的椭圆环上设有若干筋条（61），每一个通风口（6）外部可连接外部送风结构（11）；壳体（1）包括底板（7）、上盖（16）和侧板（17）；所述壳体（1）的内壁正对逆变电路板（2）的方向上还设置有降噪装置（12），所述降噪装置（12）包括从下往上依次设置的喇叭形吸音口（13）和隔音隔层（14），所述隔音隔层（14）内还填充有隔音棉（15）；所述壳体（1）整体呈圆柱形结构，并且壳体（1）的底部还设有一圈防滑齿轮结构（18），逆变器的外部端口（3）设于壳体（1）的顶部位置，并且所述壳体（1）的上方设有可打开的盖子（19）；所述壳体（1）的轴向方向上还设有线缆收纳通道（20），所述线缆收纳通道（20）内设有至少一个卡夹（21）；所述可打开的盖子（19）通过螺纹配合连接在壳体（1）上，或者通过插接方式套在壳体（1）外侧。2.根据权利要求1所述的防水降噪车载逆变器，其特征在于：所述隔音棉（15）朝向逆变电路板（2）的方向呈蜂窝状设置，所述隔音隔层（14）为半工字形结构，并且所述隔音隔层（14）也由隔音棉制成。3.根据权利要求1所述的防水降噪车载逆变器，其特征在于：所述喇叭形吸音口（13）内壁也设有隔音棉，并且喇叭形吸音口（13）的下端延伸至散热风扇（4）的上部位置。4.根据权利要求1所述的防水降噪车载逆变器，其特征在于：所述逆变电路板（2）设于底板（7）上，底板（7）的横截面呈梯形结构，所述逆变电路板（2）设于底板（7）的宽度较小的梯形面上。5.根据权利要求4所述的防水降噪车载逆变器，其特征在于：所述底板（7）上设有散热结构（8），并且自壳体（1）的散热风扇（4）下部至底板（7）的上底面上连接有倾斜设置的导风板（9）。6.根据权利要求4所述的防水降噪车载逆变器，其特征在于：自底板（7）的上底面至壳体的散热口（5）的下部位置之间设有导风板（9）。7.根据权利要求5或6所述的防水降噪车载逆变器，其特征在于：所述导风板（9）由铝板或者柔性材料制成。8.根据权利要求4或5或6所述的防水降噪车载逆变器，其特征在于：所述底板（7）的底部还设有支脚（10）。2CN106230273A说明书1/3页防水降噪车载逆变器技术领域[0001]本发明涉及逆变器散热技术领域，特别是涉及防水降噪车载逆变器。背景技术[0002]车载逆变器通过点烟器输出的车载逆变器可以是20W、40W、80W、120W直到150W功率规格的。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器象在家里使用一样方便。可使用的电器有：手机、笔记本电脑、数码摄像机、照相机、照明灯、电动剃须刀、CD机、游戏机、掌上电脑、电动工具、车载冰箱及各种旅游、野营、医疗急救。[0003]要严格按照用户手册的规定来使用逆变器；其次，逆变器的输出电压是220伏交流电，而这个220伏电