电动自行车刹车能量回收装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107487189A(43)申请公布日2017.12.19(21)申请号201710538658.1(22)申请日2017.07.04(71)申请人芜湖迈特电子科技有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区东区欧阳湖路28号(72)发明人汪劲松王鸣秦传保王阳(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.B60L7/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称电动自行车刹车能量回收装置(57)摘要本发明的目的是提供一种电动自行车刹车能量回收装置，制动器制动的能量通过电磁离合器传送升速传动机构，之后传送给直流发电机进行发电，从而将机械能转化为电能，直流发电机的电能进入到超级电容，设置两个蓄电池，一个工作一个通过超级电容充电，设置电池控制器控制蓄电池的供电，可以很好的对刹车能量进行回收再对蓄电池进行充电，效果好，操作方便，实现了可持续发展。CN107487189ACN107487189A权利要求书1/1页1.一种电动自行车刹车能量回收装置，包括有制动器（1），其特征在于：所述制动器（1）设置在车轮上，制动器（1）右侧连接有电磁离合器（2），电磁离合器（2）上方连接有升速传动机构（3），升速传动机构（3）右侧设置有回收盒（4），回收盒（4）内底部设置有直流发电机（5），升速传动机构（3）连接在直流发电机（5）上；直流发电机（5）上连接有超级电容（6），超级电容（6）上方设置有两个蓄电池（7），超级电容（6）上方连接有充电接口（8），充电接口（8）连接在其中一个蓄电池（7）上；超级电容（6）和蓄电池（7）均位于回收盒（4）内。2.如权利要求1所述电动自行车刹车能量回收装置，其特征在于：所述两个蓄电池（7）连接有电动机（9），电动机（9）位于回收盒（4）右侧。3.如权利要求1所述电动自行车刹车能量回收装置，其特征在于：所述回收盒（4）左侧设置有电池控制器（10）。4.如权利要求1所述电动自行车刹车能量回收装置，其特征在于：所述制动器（1）上方连接有制动车把手（11）。5.如权利要求1所述电动自行车刹车能量回收装置，其特征在于：所述电磁离合器（2）和升速传动机构（3）之间还连接有变速器（12）。2CN107487189A说明书1/2页电动自行车刹车能量回收装置技术领域[0001]本发明涉及电动自行车刹车领域，尤其涉及一种电动自行车刹车能量回收装置。背景技术[0002]随着城市的不断方面，人们对于汽车的使用率越来越高，汽车越来越多，伴随而来的就是城市也越来越拥挤，污染也越来越严重，因此电动自行车成为人们越来越多的所使用的交通工具。电动自行车在行驶过程中经常会刹车，刹车的次数多了就使得电能得到浪费，因此需要对刹车的能量进行回收再利用对电池进行充电。因此解决这一问题就显得十分必要了。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明提供一种电动自行车刹车能量回收装置，制动器制动的能量通过电磁离合器传送升速传动机构，之后传送给直流发电机进行发电，从而将机械能转化为电能，直流发电机的电能进入到超级电容，设置两个蓄电池，一个工作一个通过超级电容充电，设置电池控制器控制蓄电池的供电，可以很好的对刹车能量进行回收再对蓄电池进行充电，解决了背景技术中出现的问题。[0004]本发明的目的是提供一种电动自行车刹车能量回收装置，包括有制动器，所述制动器设置在车轮上，制动器右侧连接有电磁离合器，电磁离合器上方连接有升速传动机构，升速传动机构右侧设置有回收盒，回收盒内底部设置有直流发电机，升速传动机构连接在直流发电机上；直流发电机上连接有超级电容，超级电容上方设置有两个蓄电池，超级电容上方连接有充电接口，充电接口连接在其中一个蓄电池上；超级电容和蓄电池均位于回收盒内。[0005]进一步改进在于：所述两个蓄电池连接有电动机，电动机位于回收盒右侧。[0006]进一步改进在于：所述回收盒左侧设置有电池控制器。[0007]进一步改进在于：所述制动器上方连接有制动车把手。[0008]进一步改进在于：所述电磁离合器和升速传动机构之间还连接有变速器。[0009]本发明的有益效果：本发明制动器制动的能量通过电磁离合器传送升速传动机构，之后传送给直流发电机进行发电，从而将机械能转化为电能，直流发电机的电能进入到超级电容，设置两个蓄电池，一个工作一个通过超级电容充电，设置电池控制器控制蓄电池的供电，可以很好的对刹车能量进行回收再对蓄电池进行充电，效果好，操作方便，实现了可持续发展。附图说明[0010]图1是本发明的示意图。[0011]其中：1-制动器，2-电磁离合器，3-升速传动机构，4-回收盒，5-直流发电机，6-超级电容，7-蓄电池，8