一种隧道施工用盾构结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107762523A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711276567.1(22)申请日2017.12.06(71)申请人徐州迈斯特机械科技有限公司地址221000江苏省徐州市贾汪区众创空间产业园210室(72)发明人郭楠楠(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人高志军(51)Int.Cl.E21D9/06(2006.01)E21D9/12(2006.01)E21B21/01(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种隧道施工用盾构结构(57)摘要本发明公开了一种隧道施工用盾构结构，它包括龙门吊车（1）、竖井（2）、泥浆处理设备（3）、渣土储舱（4）、电动斗车（5）、泥浆注入装置（6）、皮带输送机（7）、螺旋输送机（8）和盾构机（9），所述龙门吊车（1）设于竖井（2）上方，所述龙门吊车（1）一侧设有泥浆处理设备（3），另一侧设有渣土储舱（4），所述竖井（2）下方设有电动斗车（5），所述电动斗车（5）一侧设有泥浆注入装置（6），所述泥浆注入装置（6）与皮带输送机（7）相连接，所述皮带输送机（7）连接于螺旋输送机（8），所述螺旋输送机（8）一侧还设有盾构机（9）。本发明采用隧道施工用盾构结构，结构设计合理，工作效率高。CN107762523ACN107762523A权利要求书1/1页1.一种隧道施工用盾构结构，其特征在于：它包括龙门吊车（1）、竖井（2）、泥浆处理设备（3）、渣土储舱（4）、电动斗车（5）、泥浆注入装置（6）、皮带输送机（7）、螺旋输送机（8）和盾构机（9），所述龙门吊车（1）设于竖井（2）上方，所述龙门吊车（1）一侧设有泥浆处理设备（3），另一侧设有渣土储舱（4），所述竖井（2）下方设有电动斗车（5），所述电动斗车（5）一侧设有泥浆注入装置（6），所述泥浆注入装置（6）与皮带输送机（7）相连接，所述皮带输送机（7）连接于螺旋输送机（8），所述螺旋输送机（8）一侧还设有盾构机（9）。2.根据权利要求1所述的隧道施工用盾构结构，其特征在于：所述皮带输送机（7）为可变速输送机。3.根据权利要求1所述的隧道施工用盾构结构，其特征在于：所述竖井（2）高度为1-10m。2CN107762523A说明书1/2页一种隧道施工用盾构结构技术领域[0001]本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道施工用盾构结构。背景技术[0002]随着我国综合实力的增强，社会经济和科技的快速发展，城市地下交通体系日益成熟，与此同时，相关的地下交通隧道施工技术也在进步。目前，现有的隧道施工用盾构结构存在结构设计不合理，工作效率低。因此，亟需本领域技术人员研究出一种新的隧道施工用盾构结构。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种隧道施工用盾构结构。[0004]为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：一种隧道施工用盾构结构，它包括龙门吊车、竖井、泥浆处理设备、渣土储舱、电动斗车、泥浆注入装置、皮带输送机、螺旋输送机和盾构机，所述龙门吊车设于竖井上方，所述龙门吊车一侧设有泥浆处理设备，另一侧设有渣土储舱，所述竖井下方设有电动斗车，所述电动斗车一侧设有泥浆注入装置，所述泥浆注入装置与皮带输送机相连接，所述皮带输送机连接于螺旋输送机，所述螺旋输送机一侧还设有盾构机。[0005]作为优选地，所述皮带输送机为可变速输送机。[0006]作为优选地，所述竖井高度为1-10m。[0007]基于上述技术方案，本发明的与现有技术相比具有如下技术优点：本发明采用隧道施工用盾构结构，龙门吊车设于竖井上方，龙门吊车一侧设有泥浆处理设备，另一侧设有渣土储舱，竖井下方设有电动斗车，电动斗车一侧设有泥浆注入装置，泥浆注入装置与皮带输送机相连接，皮带输送机连接于螺旋输送机，螺旋输送机一侧还设有盾构机，结构设计合理，工作效率高；皮带输送机采用可变速输送机，变速可控。附图说明[0008]图1为本发明隧道施工用盾构结构示意图。[0009]图中：1.龙门吊车，2.竖井，3.泥浆处理设备，4.渣土储舱，5.电动斗车，6.泥浆注入装置，7.皮带输送机，8.螺旋输送机，9.盾构机。具体实施方式[0010]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的解释说明。[0011]如图1所示，一种隧道施工用盾构结构，它包括龙门吊车1、竖井2、泥浆处理设备3、渣土储舱4、电动斗车5、泥浆注入装置6、皮带输送机7、螺旋输送机8和盾构机9，所述龙门吊车1设于竖井2上方，所述龙门吊车1一侧设有泥浆处理设备3，另一侧设有渣土储舱4，所述3CN107762523A说明书2/2页竖井2下方设有电动斗车5，所述电动斗车5一侧设有泥