具有恒定摩擦系数的旋转阻尼器.pdf
冬易****娘子
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相关资料
具有恒定摩擦系数的旋转阻尼器.pdf
提供一种免受温度影响的旋转阻尼器(100)。壳体(108)和活塞102绕着彼此旋转,在壳体(108)与活塞(102)之间,粘稠液体位于环形间隙(118、120)中。当温度降低时,利用粘稠液体的阻尼增大。这种效果通过减小构成制动作用的有效区域来抵消,或者通过增大环形间隙(118、120)的体积来抵消。作为驱动,使用具有高的膨胀系数的材料,该材料驱动活塞(132)。以该方式,旋转阻尼器(100)的阻尼大体上实际不受温度影响。
具有阻尼器夹具的旋转支座.pdf
本发明涉及一种用于车轮悬架、尤其是用于机动车的前轴的旋转支座和用于制造该旋转支座的方法,所述旋转支座包含车轮轴承容纳部、转向臂和弹簧支柱容纳部,其中,所述弹簧支柱容纳部构造为阻尼器夹具,其中,所述阻尼器夹具具有阻尼器容纳部,该阻尼器容纳部一体式地布置在所述旋转支座处或者与所述旋转支座连接,并且构造为半壳。
具有单向超越离合器的旋转阻尼器.pdf
本发明公开了具有单向超越离合器的旋转阻尼器,涉及阻尼器技术领域,包括壳体,壳体上设有中间元件与转子,中间元件与转子之间设置有单向超越离合器,其中,壳体,包括底板与安装件,转子,转动连接于中间元件的中心位置处,中间元件,设置于安装件的内部,单向超越离合器,包括齿轮与至少一个行星齿轮,齿轮与行星齿轮啮合连接,至少一个行星齿轮位于转子的径向外表面和中间元件的径向内表面之间。本发明具有通过在中间元件与转子之间设置单向超越离合器,使得旋转阻尼器与汽车内部装置之间进行配合调节时,旋转阻尼器只在单向发挥力的作用,以实现
旋转阻尼器.pdf
第一凸轮机构(8)配置在转子(2)和活塞(3)的面对的表面上的周围部之间。轴部(2c)一体地配置在活塞(3)和转子(2)的面对的表面的中部处。一对外部突出部(9a、9a)配置在轴部(2c)的外部表面上。轴部(2c)插入的通孔(3a)形成在活塞(3)中。一对内部突出部(9b、9b)配置在通孔(3a)的内部表面上。每个外部突出部(9a)以能够滑动在内部突出部(9b、9b)之间的方式配置,并且每个内部突出部(9b)以能够滑动在外部突出部(9a、9a)之间的方式配置。在外部突出部(9a)滑动在内部突出部(9b、9
旋转阻尼器.pdf
本发明提供一种旋转阻尼器,其不会因残留的气泡而阻碍动作,能够提高旋转阻尼器对被驱动体的制动稳定性,而且能够延长产品寿命和运转时间。在与隔壁(10)的内周接触的部分的转子(3)形成有排出气泡(14)的通路(3f)。通路(3f)在垂直于转子(3)的轴心的方向上贯通形成为圆筒状,从而使形成于转子(3)的第二空洞(3b)和形成于壳体(2)的第一空洞(2b)连通。在转子(3)的外周开口的通路(3f)的圆形状开口部的直径比隔壁(10)的厚度小,通路(3f)的开口部的面积设定为比与该开口部接触的隔壁(10)的内周的面积