无线缆连接结构以及具有该结构的车载充电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109103650A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201810879019.6(22)申请日2018.08.03(71)申请人深圳威迈斯电源有限公司地址518000广东省深圳市南山区科技园北区五号路风云大厦5楼(72)发明人罗耀文冯颖盈姚顺刘钧(74)专利代理机构深圳市康弘知识产权代理有限公司44247代理人尹彦胡朝阳(51)Int.Cl.H01R13/40(2006.01)H01R13/502(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称无线缆连接结构以及具有该结构的车载充电机(57)摘要本发明公开了无线缆连接结构以及具有该结构的车载充电机，其无线缆连接结构包括外壳（1）、电路板（2）和外接插口（3），所述外壳的一面向外敞口，所述电路板安装在所述敞口处、其上的电子元件处于外壳的内腔中，所述外接插口穿过并固定在外壳的侧壁上，外接插口的插接部（3a）朝向外壳外部，外接插口的焊接引脚（3b）位于外壳的内腔中、并由内向外穿透电路板与电路板焊接；与现有技术相比，本发明减少了连接元件数量，增加连接可靠性，减少成本和隐患，提高了自动化生产效率，可广泛应用于车载充电机OBC、电压变换器DCDC以及相关集成产品。CN109103650ACN109103650A权利要求书1/1页1.一种无线缆连接结构，包括外壳（1）、电路板（2）和外接插口（3），其特征在于：所述外壳的一面向外敞口，所述电路板安装在所述敞口处、其上的电子元件处于外壳的内腔中，所述外接插口穿过并固定在外壳的侧壁上，外接插口的插接部（3a）朝向外壳外部，外接插口的焊接引脚（3b）位于外壳的内腔中、并由内向外穿透电路板与电路板焊接。2.如权利要求1所述的无线缆连接结构，其特征在于：所述外壳（1）的内侧壁上设有多个支撑柱（4），所述支撑柱端部设有螺丝孔，所述电路板（2）通过螺钉固定在支撑柱上；所述支撑柱托举电路板，使电路板的位置略低于所述焊接引脚（3b）端头的位置，以利于将焊接引脚焊接在电路板上。3.如权利要求1所述的无线缆连接结构，其特征在于：所述外接插口（3）中插接部（3a）与焊接引脚（3b）之间还设有固定座（3c），固定座上开有螺丝孔（3d），固定座与所述外壳（1）固定连接。4.如权利要求3所述的无线缆连接结构，其特征在于：所述插接部（3a）水平设置，所述焊接引脚（3b）向电路板位置90度弯折、以便于焊接在水平设置的电路板（2）上。5.如权利要求1所述的无线缆连接结构，其特征在于：所述电路板（2）的外侧还设有一张盖板。6.一种车载充电机，其特征在于：采用了权利要求1至5任一项所述的无线缆连接结构。2CN109103650A说明书1/2页无线缆连接结构以及具有该结构的车载充电机技术领域[0001]本发明涉及电路板，尤其涉及一种用于电路板的无线缆连接结构以及具有该结构的车载充电机。背景技术[0002]随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车的车载充电机是电动汽车中重要的组成部分。现有的车载充电机电路板和充电机外壳是分别制造的，充电机对外的电器插口是固定在外壳上的，电路板固定在外壳的内腔中、并通过线缆连接电器插口。现有线缆的又是通过插头与电路板连接，如此多了一个接触点，多了线缆，增加了元件数量、增加了成本和故障隐患、且人工装配效率低，不利于自动化生产。[0003]故此业内亟需开发一种连接结构，可减少连接元件数量、增加连接可靠性、减少成本和隐患。发明内容[0004]本发明是要解决现有技术的上述问题，提出一种可减少连接元件数量、增加连接可靠性、减少成本和隐患的连接结构，以及具有该结构的车载充电机。[0005]为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案是设计一种无线缆连接结构，包括外壳、电路板和外接插口，所述外壳的一面向外敞口，所述电路板安装在所述敞口处、其上的电子元件处于外壳的内腔中，所述外接插口穿过并固定在外壳的侧壁上，外接插口的插接部朝向外壳外部，外接插口的焊接引脚位于外壳的内腔中、并由内向外穿透电路板与电路板焊接。[0006]所述外壳的内侧壁上设有多个支撑柱，所述支撑柱端部设有螺丝孔，所述电路板通过螺钉固定在支撑柱上；所述支撑柱托举电路板，使电路板的位置略低于所述焊接引脚端头的位置，以利于将焊接引脚焊接在电路板上。[0007]所述外接插口中插接部与焊接引脚之间还设有固定座，固定座上开有螺丝孔，固定座与所述外壳1固定连接。[0008]所述插接部水平设置，所述焊接引脚向电路板位置90度弯折、以便于焊接在水平设置的电路板上。[0009]所述电路板的外侧还设有一张盖板。[0010]本发明还公开了一种车载充电机，