一种汽车刹车片生产用喷胶装置及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112024287A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010877525.9(22)申请日2020.08.27(71)申请人衡阳迈特制动系统有限公司地址421000湖南省衡阳市珠晖区珠晖工业园新星路(72)发明人肖锋于海泉黄世成(74)专利代理机构石家庄知住优创知识产权代理事务所(普通合伙)13131代理人王丽巧(51)Int.Cl.B05C5/02(2006.01)B05C11/10(2006.01)B05C13/02(2006.01)B05D1/26(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种汽车刹车片生产用喷胶装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种汽车刹车片生产用喷胶装置及其使用方法，涉及刹车片喷胶技术领域。为了解决喷胶的全面性问题。具体包括底座，所述底座顶部两侧外壁分别开有导槽，且两个导槽的两端分别设置有气缸，每个气缸的输出端均设置有稳定轴，每两个稳定轴相对一端均焊接有连接板，两个连接板相对一侧外壁均设置有同一个滑块，每个滑块的顶部外壁均设置有支撑柱，两个支撑柱的顶端外壁均设置有安装块，两个安装块相对一侧设置有同一个直线往复机构，且直线往复机构的底端外壁通过导料板连接有四个喷胶头，且两个安装块的顶部外壁设置有同一个顶板。本发明有效扩大了钢背喷胶的范围，提高了钢背后续粘接工作的效果。CN112024287ACN112024287A权利要求书1/2页1.一种汽车刹车片生产用喷胶装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部两侧外壁分别开有导槽，且两个导槽的两端分别设置有气缸（2），每个气缸（2）的输出端均设置有稳定轴（4），每两个稳定轴（4）相对一端均焊接有连接板（16），两个连接板（16）相对一侧外壁均设置有同一个滑块（3），每个滑块（3）的顶部外壁均设置有支撑柱（5），两个支撑柱（5）的顶端外壁均设置有安装块（6），两个安装块（6）相对一侧设置有同一个直线往复机构（9），且直线往复机构（9）的底端外壁通过导料板连接有四个喷胶头（11），且两个安装块（6）的顶部外壁设置有同一个顶板（7），且顶板（7）的顶部外壁设置有驱动机构，驱动机构与直线往复机构（9）形成联动配合，底座（1）的顶部外壁设置有物料槽（14），且物料槽（14）的四角外壁均设置有L型固定板（15），底座（1）靠近物料槽（14）两侧外壁均设置有料箱（12），且两个料箱（12）的顶部外壁均设置有料泵（10），每个料泵（10）的输出口均通过导管（13）与每个料箱（12）的一侧外壁相连接，且料泵（10）的输出口分别通过输送软管与喷胶头（11）相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片生产用喷胶装置，其特征在于，所述驱动机构包括电机（8）、主齿轮（17）、次齿轮（18）和固定轴，且电机（8）通过支板固定于顶板（7）的顶部中心外壁上，次齿轮（18）套接于电机（8）的输出端上。3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片生产用喷胶装置，其特征在于，所述固定轴通过轴承固定于顶板（7）的顶部外壁圆周上，主齿轮（17）套接于固定轴的圆周外壁上，主齿轮（17）和次齿轮（18）相互啮合，固定轴底端通过螺纹与直线往复机构（9）相连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片生产用喷胶装置，其特征在于，所述直线往复机构（9）包括四组限位板（19）、八边形移动板（20）、两个导环（21）、导轨（22）、两个连接杆（23）、四个通道（24）和连接轴（25），且连接轴（25）设置于固定轴的底端外壁上，两个连接杆（23）通过安装环套接于连接轴（25）的底端，两个导环（21）分别焊接于两个连接杆（23）的一端。5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片生产用喷胶装置，其特征在于，所述导轨（22）两端分别设置于两个安装块（6）相对一侧，八边形移动板（20）滑动连接于导轨（22）上，两个所述限位板（19）为一组，每组个限位板（19）均焊接于八边形移动板（20）的顶部边侧外壁上。6.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片生产用喷胶装置，其特征在于，每个所述通道（24）设置于每两个限位板（19）之间，每个通道（24）内径与每个导环（21）相适配，所述八边形移动板（20）底部外壁通过支撑板固定有安装座。7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车片生产用喷胶装置，其特征在于，所述安装座的底部外壁开有两个安装槽，每个安装槽与每两个喷胶头（11）形成滑动配合，且每两个喷胶头（11）的顶部外壁均设置有导料板。8.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片生产用喷胶装置，其特征在于，所述喷胶头（11）底部圆周外壁设置有导接环（26），且导接环（26）内壁开有工型导孔（27），导接环（26）的底端圆周外壁