铜排激光焊接工艺方法、IGBT模块组件及新能源汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112620942A(43)申请公布日2021.04.09(21)申请号202110050499.7(22)申请日2021.01.14(71)申请人深圳威迈斯新能源股份有限公司地址518000广东省深圳市南山区科技园北区五号路风云大厦5楼(72)发明人冯颖盈姚顺郭珏王大峰(74)专利代理机构深圳市康弘知识产权代理有限公司44247代理人吴敏(51)Int.Cl.B23K26/21(2014.01)B23K26/70(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称铜排激光焊接工艺方法、IGBT模块组件及新能源汽车(57)摘要本发明公开了铜排激光焊接工艺方法、IGBT模块组件及新能源汽车，铜排激光焊接工艺方法包括以下步骤：将焊接件和基材放置在托盘上进行定位，使基材的加工端搭放在焊接件的边缘；将托盘运送至预检工位；检查焊接件与加工端是否搭放合格；若是，则将托盘运送至焊接工位；采用激光焊接系统将焊接件和加工端焊接固定。本发明通过设计自动化激光焊接工艺，利用托盘对铜排进行定位，送至预检工位检查是否搭放合格，再送至焊接工位进行焊接，激光焊接系统实时检测焊接过程中的各项参数，及时调整工作状态，不仅有效提高生产效率，且能准确把控生产质量。CN112620942ACN112620942A权利要求书1/1页1.铜排激光焊接工艺方法，所述铜排包括焊接件和基材，所述基材的一端为搭放在所述焊接件上的加工端，所述焊接件和加工端通过所述激光焊接工艺方法焊接固定；其特征在于，所述激光焊接工艺方法包括以下步骤：将所述焊接件和基材放置在托盘上进行定位，使所述基材的加工端搭放在所述焊接件的边缘；将所述托盘运送至预检工位；检查所述焊接件与所述加工端是否搭放合格；若是，则将所述托盘运送至焊接工位；采用激光焊接系统将所述焊接件和所述加工端焊接固定。2.根据权利要求1所述的铜排激光焊接工艺方法，其特征在于，检查所述焊接件与所述加工端是否搭放合格包括：拍摄所述焊接件与所述加工端的搭接处的采样图像；根据所述采样图像分析所述焊接件与所述加工端的实际搭接量、以及检查所述焊接件与所述加工端之间的实际间隙；若所述实际搭接量达到预设搭接量且所述实际间隙低于预设间隙，则判定所述焊接件与所述加工端搭放合格。3.根据权利要求1所述的铜排激光焊接工艺方法，其特征在于，所述托盘上设有将所述加工端压合在所述焊接件上的定位夹具。4.根据权利要求1所述的铜排激光焊接工艺方法，其特征在于，将所述托盘运送至焊接工位之后，先通过传感器检测所述焊接工位是否有所述铜排，若是则开启所述激光焊接系统将所述焊接件和所述加工端焊接固定，否则所述激光焊接系统处于待机状态。5.根据权利要求1所述的铜排激光焊接工艺方法，其特征在于，所述激光焊接系统具有用于检测焊接深度数据的熔深传感器，所述激光焊接系统根据所述熔深传感器的检测数据调整其工作状态。6.根据权利要求5所述的铜排激光焊接工艺方法，其特征在于，当所述熔深传感器的检测数据超过预设阈值时向外发出报警信号。7.根据权利要求1至6任一项所述的铜排激光焊接工艺方法，其特征在于，所述托盘放置在平行设置的两个输送带上，所述托盘随所述两个输送带向后运动并依次经过所述预检工位和所述焊接工位，所述预检工位的后侧和所述焊接工位的后侧均设有高度可调的挡停机构，通过所述挡停机构阻挡所述托盘继续向后移动。8.根据权利要求7所述的铜排激光焊接工艺方法，其特征在于，所述预检工位和所述焊接工位的下方均设有用于顶起或放下所述托盘的顶升机构，所述顶升机构位于所述两个输送带之间。9.IGBT模块组件，包括：IGBT模块和与所述IGBT模块连接的铜排，其特征在于，所述铜排采用权利要求1至8任一项所述的铜排激光焊接工艺方法制作而成。10.新能源汽车，包括：电驱动系统，其特征在于，所述电驱动系统具有权利要求9所述的IGBT模块组件。2CN112620942A说明书1/3页铜排激光焊接工艺方法、IGBT模块组件及新能源汽车技术领域[0001]本发明涉及焊接工艺技术领域，尤其涉及铜排激光焊接工艺方法、IGBT模块组件及新能源汽车。背景技术[0002]随着节能减排以及控制大气污染的需求，新能源汽车（纯电动、混合动力汽车）正成为汽车行业的新主力军并高速发展，应用于新能源汽车的电驱动系统也应运而生并逐步成熟，并实现量产。新能源汽车电驱动系统均具有IGBT模块组件，IGBT模块组件包含IGBT模块和与IGBT模块连接的铜排，铜排由焊接件和基材构成，焊接件与IGBT模块固定连接，基材为接线柱，焊接件和基材通过焊接固定，传统焊接方式不仅效率低下，而且难以把控焊接质量，不适合铜排的大批量生产，目前还没有固定成型的、高效的铜排焊接工艺方法