一种兼具车流监测功能的车型识别系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112712704A(43)申请公布日2021.04.27(21)申请号202011524640.4(22)申请日2020.12.22(71)申请人成都华迈通信技术有限公司地址610041四川省成都市高新区天华二路219号天府软件园C区10栋6楼(72)发明人杨大方李聪(74)专利代理机构成都华飞知识产权代理事务所(普通合伙)51281代理人徐鸿(51)Int.Cl.G08G1/017(2006.01)G08G1/01(2006.01)H04N5/225(2006.01)F16M11/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图7页(54)发明名称一种兼具车流监测功能的车型识别系统(57)摘要本发明公开了一种兼具车流监测功能的车型识别系统，包括支撑横杆，支撑横杆外侧设有车流监测及车型识别装置，车流监测及车型识别装置的数量设置为多个，多个车流监测及车型识别装置呈直线阵列分布，每相邻两个车流监测及车型识别装置之间设有连接组件，多个车流监测及车型识别装置均包括监测盒本体、活动弧板和限位弧板，监测盒本体位于支撑横杆顶部，本发明提出的兼具车流监测功能的车型识别系统能对各个车道的车流量均进行监测和统计，提升了车流数量监测的准确性，能识别并抓拍大货车侵车小型客车的快车道，有助于让货车、大中型客车、小型客车在道路上均各行其道，依序按道行车，能缓解交通拥堵，同时还能避免积雪对监测系统造成损坏或影响。CN112712704ACN112712704A权利要求书1/2页1.一种兼具车流监测功能的车型识别系统，包括支撑横杆(1)，其特征在于：在支撑横杆(1)的外周套设有车流监测及车型识别装置，在每根车道上方均对应设置有一个车流监测及车型识别装置，多个车流监测及车型识别装置在支撑横杆(1)上依次分布，每相邻两个车流监测及车型识别装置之间设置有连接组件(5)；每个车流监测及车型识别装置均包括监测盒本体(2)、活动弧板(3)和限位弧板(4)，所述监测盒本体(2)位于支撑横杆(1)顶部，所述限位弧板(4)位于监测盒本体(2)底部且与监测盒本体(2)固定连接，所述活动弧板(3)位于限位弧板(4)的对侧，所述活动弧板(3)与限位弧板(4)的内弧面与支撑横杆(1)的外周相匹配，活动弧板(3)与限位弧板(4)拼合后套设在支撑横杆(1)上，在限位弧板(4)内弧面的上下两侧均开设有第一卡槽(7)，在支撑横杆(1)设置有与第一卡槽(7)相适配的固定卡块(6)，所述固定卡块(6)固定连接在支撑横杆(1)上，所述限位弧板(4)与活动弧板(3)的上端通过螺纹横杆(10)连接在一起，在活动弧板(3)底部一侧固定连接有第一监测器本体(11)，在限位弧板(4)底部一侧固定连接有第二监测器本体(12)，在监测盒本体(2)顶部设有活动防护组件。2.根据权利要求1所述的车型识别系统，其特征在于：所述连接组件(5)包括限位横管(51)，所述限位横管(51)位于两个限位弧板(4)顶部之间，所述限位弧板(4)顶部两端均固定连接有固定管(52)，所述限位横管(51)两端分别与相邻两个固定管(52)相匹配。3.根据权利要求2所述的车型识别系统，其特征在于：所述固定管(52)外侧设有活动螺套(53)，所述活动螺套(53)一端与固定管(52)螺纹连接，所述活动螺套(53)远离固定管(52)一端与限位横管(51)螺纹连接。4.根据权利要求1所述的车型识别系统，其特征在于：所述支撑横杆(1)两端均设有支撑竖杆(13)，所述支撑竖杆(13)顶部一侧均固定连接有连接凸块(14)，所述支撑横杆(1)两端分别与两个连接凸块(14)固定连接。5.根据权利要求1所述的车型识别系统，其特征在于：所述限位弧板(4)底部一侧开设有第二卡槽(15)，所述活动弧板(3)底部一侧固定连接有限位卡块(16)，所述限位卡块(16)与第二卡槽(15)相匹配。6.根据权利要求1所述的车型识别系统，其特征在于：所述活动防护组件包括第一防护斜板(17)和第二防护斜板(18)，所述第一防护斜板(17)和第二防护斜板(18)分别位于监测盒本体(2)顶部两侧，所述第一防护斜板(17)和第二防护斜板(18)顶部活动铰接，所述监测盒本体(2)顶部固定连接有限位防护板(19)。7.根据权利要求6所述的车型识别系统，其特征在于：所述第一防护斜板(17)和第二防护斜板(18)底部两端均固定连接有限位连接块(20)，所述限位连接块(20)底部活动铰接有活动连接块(21)，所述监测盒本体(2)两端表面均开设有滑动横槽(22)，两个所述滑动横槽(22)内侧均设有限位弹簧(23)，两个所述限位弹簧(23)两端均固定连接有滑动凸块(24)，所述滑动凸块(24)与滑动横槽(22)滑动连接，