组合式电感器及其安装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113410031A(43)申请公布日2021.09.17(21)申请号202110838132.1(22)申请日2021.07.23(71)申请人深圳威迈斯新能源股份有限公司地址518000广东省深圳市南山区科技园北区五号路风云大厦5楼(72)发明人冯颖盈姚顺林泽锋郭珏张昌盛(74)专利代理机构深圳市康弘知识产权代理有限公司44247代理人吴敏(51)Int.Cl.H01F27/22(2006.01)H01F27/26(2006.01)H01F27/30(2006.01)H01F41/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称组合式电感器及其安装方法(57)摘要本发明公开了组合式电感器及其安装方法，组合式电感器包括：线圈；骨架组件，其由第一骨架和第二骨架构成，线圈夹持在第一骨架和第二骨架之间，第一骨架设有点胶通孔，点胶通孔填充有与线圈接触的导热胶；磁芯组件，其由第一磁芯和具有磁柱的第二磁芯构成，骨架组件夹持在第一磁芯和第二磁芯之间，第一磁芯卡接在第一骨架上，且第一磁芯与导热胶接触，第二磁芯套装在第二骨架上，磁柱穿过第二骨架伸入线圈的中心孔中。本发明通过简易的结构设计降低电感器的装配难度，有效降低生产成本并提高生产效率。CN113410031ACN113410031A权利要求书1/1页1.组合式电感器，其特征在于，包括：线圈；骨架组件，其由第一骨架和第二骨架构成，所述线圈夹持在所述第一骨架和所述第二骨架之间，所述第一骨架设有点胶通孔，所述点胶通孔填充有与所述线圈接触的导热胶；磁芯组件，其由第一磁芯和具有磁柱的第二磁芯构成，所述骨架组件夹持在所述第一磁芯和所述第二磁芯之间，所述第一磁芯卡接在所述第一骨架上，且所述第一磁芯与所述导热胶接触，所述第二磁芯套装在所述第二骨架上，所述磁柱穿过所述第二骨架伸入所述线圈的中心孔中。2.根据权利要求1所述的组合式电感器，其特征在于，所述第一骨架的内侧面与所述线圈相对，所述第一骨架的外侧面与所述第一磁芯相对，所述第一骨架的外侧面设有朝向所述第一磁芯伸出的至少两个卡扣，所述卡扣扣压在所述第一磁芯的边缘，以使所述第一磁芯贴合所述第一骨架的外侧面。3.根据权利要求2所述的组合式电感器，其特征在于，所述第二磁芯还具有朝向所述第一磁芯伸出的一对支撑座，所述磁柱位于该对支撑座中间，所述第一骨架的内侧面设有沿所述支撑座边角设置的凸出部，所述支撑座插入所述凸出部围成的限位区域中。4.根据权利要求1所述的组合式电感器，其特征在于，所述第二骨架的内侧面与所述线圈相对，所述第二骨架的外侧面与所述第二磁芯相对，所述第二骨架的外侧面设有朝向所述第二磁芯设置的定位槽，所述定位槽套在所述第二磁芯上。5.根据权利要求4所述的组合式电感器，其特征在于，所述第二骨架的内侧面设有环绕其中心轴分布的多个凸条，所述凸条与所述线圈的端面相抵。6.根据权利要求1所述的组合式电感器，其特征在于，所述线圈采用铜排折弯盘绕形成，所述线圈的两端均设有伸出所述骨架组件的延伸部，所述第一骨架设有允许所述延伸部穿过的缺口。7.根据权利要求1所述的组合式电感器，其特征在于，所述第一磁芯的轮廓尺寸大于所述第二磁芯。8.根据权利要求1至7任一项所述的组合式电感器，其特征在于，所述第一骨架的外侧面还设有位于所述第一磁芯外部的至少两个定位柱，所述定位柱用于插入机壳的定位孔中。9.根据权利要求8所述的组合式电感器，其特征在于，所述第二磁芯和所述第二骨架被弹片向所述机壳按压，所述弹片的一端固定在所述机壳上。10.组合式电感器的安装方法，所述组合式电感器采用权利要求1至9任一项所述组合式电感器，其特征在于，所述安装方法包括以下步骤：将所述第一磁芯卡接在所述第一骨架的外侧面上，将所述第一骨架的定位柱插入机壳的定位孔中；在所述第一骨架的点胶通孔中填充导热胶，将所述线圈安装到所述第一骨架的内侧面上；套装所述第二骨架和所述第二磁芯，将所述第二磁芯的磁柱插入所述线圈中；将所述线圈的延伸部与外部导电件固定连接，安装弹片将所述第二磁芯和所述第二骨架向所述机壳按压，完成所述组合式电感器在所述外壳上的装配。2CN113410031A说明书1/4页组合式电感器及其安装方法技术领域[0001]本发明涉及电感器技术领域，尤其涉及组合式电感器及其安装方法。背景技术[0002]随着我国新能源汽车行业的快速发展，各种新技术在整个行业中不断的更新应用，电感器作为新能源汽车行业中必不可少的元器件，也在一直转变改进。目前电感器的主体组成都是由线圈骨架、线圈、E字型磁芯、环氧板、环氧树脂胶5大部分构成，电感器固定在环氧板上，线圈连接在环氧板上形成引脚，最终通过焊接的方式与PCBA板链接。[0003]从安