车辆组件、用于制造车辆组件的方法和结构单元在车辆组件中的应用.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114760751A(43)申请公布日2022.07.15(21)申请号202111526631.3(22)申请日2021.12.14(30)优先权数据102021100279.62021.01.11DE(71)申请人利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司地址德国菲尔斯比堡(72)发明人卡里姆·洛巴耶德乔·普兰肯霍恩(74)专利代理机构北京安杰律师事务所11627专利代理师孙秀武(51)Int.Cl.H05K1/02(2006.01)H05K3/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称车辆组件、用于制造车辆组件的方法和结构单元在车辆组件中的应用(57)摘要本发明涉及一种车辆组件(20)，具有承载体(11)和至少一个柔性电路板(12)，其中，所述柔性电路板(12)与所述承载体(11)形成结构单元(10)，其中，所述柔性电路板(12)布置在所述承载体(11)中，使得所述承载体(11)至少部分地包围所述柔性电路板(12)，用于保护所述电路板(12)，其中，所述结构单元(10)形状配合地和/或力配合地或材料配合地布置在所述车辆组件(20)中。本发明还涉及一种用于制造车辆组件(20)的方法以及结构单元(10)在车辆组件(20)中的应用。CN114760751ACN114760751A权利要求书1/2页1.一种车辆组件(20)，具有承载体(11)和至少一个柔性电路板(12)，其中，所述柔性电路板(12)与所述承载体(11)形成结构单元(10)，其中，所述柔性电路板(12)布置在所述承载体(11)中，使得所述承载体(11)至少部分地包围所述柔性电路板(12)，用于保护所述电路板(12)，其中，所述结构单元(10)形状配合地和/或力配合地或材料配合地布置在所述车辆组件(20)中。2.根据权利要求1所述的车辆组件(20)，其特征在于，所述柔性电路板(12)的厚度最大为0.3mm，长度至少为100mm。3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆组件(20)，其特征在于，所述承载体(11)由挤出材料形成。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆组件(20)，其特征在于，所述承载体(11)导轨式地构造有C形轮廓，并且具有两个轮廓凸起(11a)，其中，所述柔性电路板(12)被推入所述承载体(11)内并被所述承载体(11)包围，使得所述柔性电路板(12)在推入状态下具有外露的表面(12a)，其中，所述承载体(11)的轮廓凸起(11a)在所述柔性电路板(12)的外露的表面(12a)的相对侧至少部分地突出于所述外露的表面(12a)。5.根据权利要求4所述的车辆组件(20)，其特征在于，所述柔性电路板(12)具有至少一个LED光源(13)，该LED光源设置在所述柔性电路板(12)的外露的表面(12a)上。6.一种用于制造车辆组件(20)的方法，该车辆组件具有承载体(11)和至少一个柔性电路板(12)，其中，所述柔性电路板(12)与所述承载体(11)形成结构单元(10)，其中，该方法具有以下步骤：‑将所述柔性电路板(12)布置在所述承载体(11)中，以形成所述结构单元(10)，使得所述承载体(11)至少部分地包围所述柔性电路板(12)，以保护所述电路板(12)；‑将所述结构单元(10)形状配合地和/或力配合地或材料配合地布置在所述车辆组件(20)中。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，将所述柔性电路板(12)形状配合地和/或力配合地或材料配合地布置在所述承载体(11)中。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，将所述柔性电路板(12)推入到所述承载体(11)中或粘接到所述承载体(11)中。9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法，其特征在于，将所述结构单元(10)通过推入而布置在所述车辆组件(20)的光导体(21)或壳体(23)中；或者2CN114760751A权利要求书2/2页将所述结构单元(10)通过粘接剂(30)布置在所述车辆组件(20)的盖子(22)中，或将所述结构单元(10)通过夹紧布置在所述车辆组件(20)的盖子(22)和壳体(23)之间。10.一种结构单元(10)在车辆组件(20)中的应用，其中，所述结构单元(10)由承载体(11)和至少一个柔性电路板(12)形成，其中，所述柔性电路板(12)布置在所述承载体(11)中，使得所述承载体(11)至少部分地包围所述柔性电路板(12)，以保护所述电路板(12)，其中，所述结构单元(10)可形状配合地和/或力配合地或材料配合地布置在所述车辆组件(20)中。3CN114760751A说明书1/6页车辆组件、用于制造车辆组件的方法和结构单元在车辆组件中的应用技术领域[0001]本发明涉及一种车辆组件，其具有承载体和至少一个柔