密封结构.pdf
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本发明涉及密封领域,更具体地涉及一种密封结构。该密封结构用于能够相对转动的第一构件和第二构件之间的密封并且包括:骨架,其用于固定于第一构件;以及密封部,其附着于骨架。该密封部包括从骨架朝向第二构件延伸且能够与第二构件接触的主密封唇和备份密封唇,在主密封唇失去密封功能的情况下备份密封唇代替主密封唇发挥密封功能,主密封唇和/或备份密封唇为毛毡密封唇。这样,该密封结构能够充分地防止例如碎屑等的外部污染物进入轴承,从而防止了由于外部污染物导致轴承产生的磨耗;备份密封唇能够在主密封唇失去密封功能的情况下起作用,因此
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一种盒式密封结构,用于一车辆,在一轴(7)以及围绕该轴的一轮毂(9)之间提供空气传输,具备被分成一第一(19)与一第二(21)环状隔室的一空气传输腔体。该结构具有连结至该轮毂的一基环(23)以及连结至该轴的一内套筒(35)。该第一隔室(19)被定义在该第一环状密封件(41)、一第三环状密封件(42)以及该基环以及该内套筒(35)之间,且该第二隔室(21)被定义在该第二环状密封件(47)、一第四环状密封件(45)、该基环(23)以及该内套筒(35)之间。该等环状密封件被连结至该基环(23),且它们的中心部以
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本发明提供一种即使缩短加强环的内向凸缘部,也能够设置侧唇,并且能够在油封与扭转振动减振器之间设置迷宫结构的密封结构。其特征在于,密封主体(120)具备:侧唇(124),其从加强环(110)的内向凸缘部(112)的前端附近朝向径向内侧并且比防尘唇(122)靠大气侧(A),延伸至未到达筒状部(210)的外周面的位置,筒状部(210)具备与防尘唇(122)滑动的小径部(211);和大气侧(A)的大径部(212),在大径部(212)的外周面形成朝向大气侧(A)直径缩小的锥面(212a),在该锥面(212a)与侧唇
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本发明提供一种即使无法在油封设置侧唇的情况下,也能够在油封与扭转振动减振器之间设置迷宫结构的密封结构。其特征在于,油封(100)具备:相对于筒状部(210)的外周面自由滑动设置的油唇(121);以及设置于比油唇(121)靠大气侧(A),相对于筒状部(210)的外周面自由滑动设置的防尘唇(122),并且所述密封结构还具备环状部件(250),其在比防尘唇(122)靠大气侧(A)处被固定于筒状部(210)的外周面,覆盖防尘唇(122)的外周面,且与所述防尘唇(122)的外周面之间形成有间隙。
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密封结构包括:主体;固定至该主体的阴螺纹部分,通过该主体沿正常旋转方向旋转,阴螺纹部分被旋拧到放油塞紧固部分的放油孔中;及可弹性变形的臂部分。凹部分形成在放油塞紧固部分中,爪部分形成在臂部分中。当主体沿正常旋转方向旋转时,臂部分弹性变形,同时臂部分的一部分在放油塞紧固部分的顶表面上滑动,直到主体旋转到预定旋转位置,此时,爪部分配合在凹部分中,且释放臂部分的弹性变形,由此防止主体从预定旋转位置旋转。当主体从预定旋转位置沿反向旋转方向旋转时,爪部分在凹部分的第一壁部分上滑动并爬过,同时臂部分弹性变形,由此解除