一种土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107132008A(43)申请公布日2017.09.05(21)申请号201710449856.0(22)申请日2017.06.09(71)申请人济南中铁重工轨道装备有限公司地址250109山东省济南市历城区机场路12798号33幢1-101(72)发明人翟振玲吴猛刘乐富(51)Int.Cl.G01M3/26(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置及方法(57)摘要土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置，工装外环安装在外密封压环和外密封跑道的外侧一端，环件设置于外密封压环的里侧一端，所述工装外环与外密封压环、环件用内六角螺栓连接；工装外环和外密封跑道使用内六角螺栓连接；工装外环和外密封压环之间使用O型圈密封；工装外环与外密封跑道之间使用O型圈密封，从而将外密封压环和外密封跑道之间的间隙密封，形成第一道迷宫密封腔；本发明能够在盾构机出厂前调试时对主驱动密封系统进行精确检测。CN107132008ACN107132008A权利要求书1/1页1.一种土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置，包括工装外环，工装内环，内六角螺栓，O型圈，外密封压环，环件，外密封跑道，内密封压环，内密封跑道，驱动盘，驱动箱，其特征在于，工装外环安装在外密封压环和外密封跑道的外侧一端，环件设置于外密封压环的里侧一端，位于外密封跑道的上方；所述工装外环与外密封压环、环件用内六角螺栓连接；工装外环和外密封跑道使用内六角螺栓连接；工装外环和外密封压环之间使用O型圈密封；工装外环与外密封跑道之间使用O型圈密封，从而将外密封压环和外密封跑道之间的间隙密封，形成第一道迷宫密封腔；工装内环安装在内密封压环和内密封跑道的外侧一端，工装内环与内密封压环、驱动盘用内六角螺栓连接；工装内环和内密封跑道用内六角螺栓连接；工装内环和内密封压环之间使用O型圈密封，工装内环和内密封跑道之间使用O型圈密封，将内密封压环和内密封跑道之间的间隙密封，从而形成第二道迷宫密封腔。2.如权利要求1所述的一种土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置，其特征是：所述驱动箱包括有驱动盘，驱动盘设置于外密封跑道和内密封跑道之间。3.一种与权利要求1-2任一所述土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置配套的试验方法，其特征是：试验时在第一道迷宫密封腔与第二道迷宫密封腔内注入EP2油脂，然后通过工装外环、工装内环分别向第一道迷宫密封腔、第二道迷密封腔持续通气，保持4bar稳定压力，将第一道迷宫密封腔、第二道迷宫密封腔分别各连接压力表，保压20分钟；若压力瞬间下降，则表明油脂未充满；若压力持续下降，则表明密封性能不好；若压降范围小于等于0.1bar，则密封效果稳定。2CN107132008A说明书1/2页一种土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置及方法技术领域[0001]本发明属于隧道工程技术领域，涉及一种土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置及方法。背景技术[0002]盾构机是一种先进的隧道施工装备，设备投资巨大，为了最大程度的提高设备利用率、延长使用寿命，以尽快收回投资，对设备运行的可靠性有很高的要求。其中，主驱动系统是盾构机最核心的部件之一，它与刀盘连接，在提供刀盘回转扭矩的同时还承受推进系统的全部推力，负载大、使用维护条件恶劣、工作寿命长，其可靠性要求很高，而主驱动密封又是保证其正常工作的关键。一旦渣土或沙石颗粒通过密封压紧环与唇形密封处的间隙，进入到主驱动内部，将导致大齿圈、小齿轮、轴承等的磨损，从而导致主驱动部件。因此在主驱动出厂前检验好主驱动密封尤为重要。发明内容[0003]为了实现上述需求，本发明提供了一种土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置及方法，在盾构机出厂前调试时对主驱动密封系统进行检测。[0004]为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案。[0005]一种土压平衡式盾构机主驱动密封试验装置，包括工装外环，工装内环，内六角螺栓，O型圈，外密封压环，环件，外密封跑道，内密封压环，内密封跑道，驱动盘，驱动箱，工装外环安装在外密封压环和外密封跑道的外侧一端，环件设置于外密封压环的里侧一端，位于外密封跑道的上方；所述工装外环与外密封压环、环件用内六角螺栓连接；工装外环和外密封跑道使用内六角螺栓连接；工装外环和外密封压环之间使用O型圈密封；工装外环与外密封跑道之间使用O型圈密封，从而将外密封压环和外密封跑道之间的间隙密封，形成第一道迷宫密封腔；工装内环安装在内密封压环和内密封跑道的外侧一端，工装内环与内密封压环、驱动盘用内六角螺栓连接；工装内环和内密封跑道用内六角螺栓连接；工装内环和内密封压环之间使用O型圈密封，工装内环和内密封跑道之间使用O型圈密封，将内密封压环和内密封跑道之间的间隙密封