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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108091916A(43)申请公布日2018.05.29(21)申请号201711132218.2(22)申请日2017.11.15(30)优先权数据2016-2241462016.11.17JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人佐藤雅彦(74)专利代理机构北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)11017代理人韩登营栗涛(51)Int.Cl.H01M8/2465(2016.01)H01M8/04089(2016.01)H01M8/04791(2016.01)权利要求书2页说明书8页附图7页(54)发明名称车载用燃料电池堆(57)摘要本发明提供一种车载用燃料电池堆。该车载用燃料电池堆(10)具有换气机构(50),所述换气机构(50)通过开口于堆壳体(20)内的换气开口部(44)来进行堆壳体(20)内的换气。换气机构(50)具有导入部件(52),在导入部件(52)形成有空气导入口(56)和内部流路(58),其中,空气导入口(56)从外部导入换气用的空气;内部流路(58)连通空气导入口(56)和换气开口部(44)。内部流路(58)具有迷宫式流路(78)。CN108091916ACN108091916A权利要求书1/2页1.一种车载用燃料电池堆,该车载用燃料电池堆具有层叠体,并且将所述层叠体收容在堆壳体内,其中,所述层叠体层叠有多个通过燃气和氧化剂气体的电化学反应而发电的发电单元,其特征在于,具有换气机构,所述换气机构通过开口于所述堆壳体内的换气开口部来进行所述堆壳体内的换气,所述换气机构具有导入部件,在所述导入部件形成有空气导入口和内部流路,其中,所述空气导入口从外部导入换气用的空气;所述内部流路连通所述空气导入口和所述换气开口部,所述内部流路具有迷宫式流路。2.根据权利要求1所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述换气开口部设置于所述堆壳体的下部。3.根据权利要求1所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,具有多个所述换气机构。4.根据权利要求1所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述导入部件被配置在比所述堆壳体的下表面靠下方的位置。5.根据权利要求2所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述换气机构具有管部件,所述管部件的第1端部连接于所述换气开口部且第2端部连接于所述导入部件。6.根据权利要求5所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述第2端部位于比所述第1端部靠下方的位置。7.根据权利要求5所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述导入部件被配置于搭载所述车载用燃料电池堆的车辆的下盖,所述空气导入口开口于车辆下表面。8.根据权利要求7所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述导入部件贯穿所述下盖。9.根据权利要求1所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述迷宫式流路沿重力方向形成为圆筒状。10.根据权利要求1所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述导入部件具有形成有所述迷宫式流路的腔室,所述腔室被配置在所述空气导入口的铅垂方向的正上方。11.根据权利要求5所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,在流路的整个长度上,所述迷宫式流路的流路截面面积在所述管部件的流路截面面积以上。12.根据权利要求1所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述空气导入口朝向下方开口,所述导入部件具有形成所述迷宫式流路的至少1个阻挡板,所述至少1个阻挡板的内周部或外周部朝向下方倾斜或突出。13.根据权利要求1所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述空气导入口朝向下方开口,2CN108091916A权利要求书2/2页所述导入部件具有形成所述迷宫式流路的多个阻挡部,所述多个阻挡部具有第1阻挡部和第2阻挡部,所述第1阻挡部与所述空气导入口相向且被配置在该空气导入口的上方;所述第2阻挡部位于所述第1阻挡部的上方,且形成有在与所述第1阻挡部相向的位置开口的开口部。14.根据权利要求13所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述第2阻挡部朝向下方倾斜。15.根据权利要求13所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述导入部件具有在内部形成有所述迷宫式流路的流路形成部件,所述第2阻挡部通过在圆周方向上隔开间隔而设置的多个支承部,支承于所述流路形成部件的内周部。16.根据权利要求13所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,在所述第1阻挡部上设置有凹部,所述凹部与所述空气导入口相向,并且相对于所述空气导入口凹进。17.根据权利要求1所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述空气导入口朝向下方开口,在所述导入部件上,在所述空气导入口的周围设置有多个排泄孔,所述多个排泄孔连通所述内部流路和所述导入部件的外部。18.根据权利要求17所述的车载用燃料电池堆,其特征在于,所述多个排泄孔在上下方向上贯穿构