膜片式油泵呼吸阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111043349A(43)申请公布日2020.04.21(21)申请号202010008767.4(22)申请日2020.01.06(71)申请人浙江科力车辆控制系统有限公司地址324100浙江省衢州市江山经济开发区山海协作区协作路19-1号(72)发明人胡正中邵金龙刘先镇吴卓泉蓝晨浩黄书君邱文华(74)专利代理机构浙江杭知桥律师事务所33256代理人施贻华(51)Int.Cl.F16K7/17(2006.01)B60K15/035(2006.01)B60K15/03(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称膜片式油泵呼吸阀(57)摘要本发明涉及呼吸阀领域，公开了膜片式油泵呼吸阀，其包括阀体(1)，阀体(1)内设有膜片空腔(2)，膜片空腔(2)内安装有膜片(3)，膜片(3)将膜片空腔(2)分割为第一腔(201)和第二腔(202)，膜片(3)受到第一腔(201)和第二腔(202)间的压差变形并连通第一腔(201)和第二腔(202)。本发明通过膜片的变形，实现呼吸阀应有的功能；结构简单，零件少，易于组装；简化了内部结构，释放出部分空间可用于进一步新增诸如调压，过滤，缓冲等相关功能结构；通过迷宫形回路，有效阻止灰尘杂质进入阀内；通过膜片形成的柔性密封，解决行车过程中因震动发生的漏油问题。CN111043349ACN111043349A权利要求书1/1页1.片式油泵呼吸阀，包括阀体(1)，其特征在于：阀体(1)内设有膜片空腔(2)，膜片空腔(2)内安装有具有弹性并可变形的膜片(3)，膜片(3)将膜片空腔(2)分割为第一腔(201)和第二腔(202)，阀体(1)上还设有与第一腔(201)连通的第一通道(101)和与第二腔(202)连通的第二通道(102)，膜片(3)受到第一腔(201)和第二腔(202)间的压差变形并连通第一腔(201)和第二腔(202)；膜片空腔(2)的壁面上设有档环(21)和凸台(22)，档环(21)和凸台(22)分别与膜片(3)的上下侧接触配合并将膜片(3)上下夹紧在膜片空腔(2)中，第一腔(201)为截面是圆形的空腔并位于膜片(3)的上方，第二腔(202)为截面是环形的空腔并位于膜片(3)的下方。2.根据权利要求1所述的膜片式油泵呼吸阀，其特征在于：档环(21)的内径大于凸台(22)的外径，档环(21)和凸台(22)同轴设置。3.根据权利要求1所述的膜片式油泵呼吸阀，其特征在于：凸环(22)的外直径由上至下逐渐增大。4.根据权利要求2或3所述的膜片式油泵呼吸阀，其特征在于：膜片(3)为一环形膜片，膜片(3)的中心设有膜孔(31)，第一通道(101)设置在凸台(22)中，第一通道(101)位于凸台(22)上的开口与膜孔(31)配合并连通，膜孔(31)的直径小于凸台(22)的内径，第一通道(101)通过膜孔(31)与位于膜片(3)上方的第一腔(201)连通。5.根据权利要求1所述的膜片式油泵呼吸阀，其特征在于：第一通道(201)与阀体(1)同轴设置，第二通道(202)与第一通道(201)平行设置，第二通道(202)朝向膜片空腔(2)内的开口端位于第二腔(202)的下端面上，第二通道(202)朝向膜片空腔(2)内的开口端位于第一通道(201)朝向膜片空腔(2)内的开口端的下方。6.根据权利要求1所述的膜片式油泵呼吸阀，其特征在于：阀体(1)包括相互连接的上盖(11)和下座(12)，档环(21)位于上盖(11)上，凸环(22)位于下座(12)上，膜片(3)安装在上盖(11)和下座(12)之间。7.根据权利要求6所述的膜片式油泵呼吸阀，其特征在于：下座(12)的上端设有卡槽(121)，上盖(11)上设有与卡槽(121)配合的卡环(111)。2CN111043349A说明书1/3页膜片式油泵呼吸阀技术领域[0001]本发明涉及呼吸阀领域，尤其涉及了膜片式油泵呼吸阀。背景技术[0002]呼吸阀的主要作用是油箱与外界进行空气交换：油箱内压力过低时吸气，油箱内压力过高时排气。呼吸阀除了吸气和排气功能外，最重要的性能是需要密封，不能发生漏油。现有结构呼吸阀主要采用弹簧钢球密封结构。现有设计的缺陷：易因车辆行驶过程中震动，发生泄漏。使用中因需要吸气和排气，易被灰尘、颗粒污染油液，当杂质卡滞在钢球与阀体间的密封线上，易引起泄漏。[0003]目前，专利名称为呼吸阀，专利号为200910095574.0的发明专利，公开了一种呼吸阀，包括呼、吸气装置，以及设置在呼、吸气装置下方的防液体泄漏装置，所述防液体泄漏装置包括具有第一通道的下阀体，下阀体的上端内表面加工出面壁上带有若干个孔的盖板，所述下阀体下端内表面设有可拆式下阀盖，所述下阀盖具有第