一种轨道客车低噪声空调通风系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113859287A(43)申请公布日2021.12.31(21)申请号202111307738.9(22)申请日2021.11.05(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人刘智远毛业军朱颖谋蒋帆罗江果易柯(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏李宇(51)Int.Cl.B61D27/00(2006.01)G10K11/16(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种轨道客车低噪声空调通风系统(57)摘要本发明公开了一种轨道客车低噪声空调通风系统，包括空调风道(1)及空调机组(6)，所述空调机组内设置废排风机(67)及废排风道(68)，并在空调机组底板(69)上设置多层隔声降噪结构，且所述废排风道的废排进风口处设置有迷宫消音结构(4)，所述迷宫消音结构的入口与客室连通，出口连接所述废排进风口；所述多层隔声降噪结构包括在所述空调机组底板上依次铺设的阻尼胶浆(691)、吸音棉(692)、隔声毡(693)及连接固定在所述空调机组上的固定板(694)。本发明降低了空调机组的废排噪音，极大地提升了客室乘客的乘坐舒适性。CN113859287ACN113859287A权利要求书1/1页1.一种轨道客车低噪声空调通风系统，包括空调风道(1)及空调机组(6)，所述空调机组经空调送风口(2)和空调回风口(3)连接所述空调风道，所述空调风道包括送风通道和回风通道(11)，所述空调机组内设置废排风机(67)及废排风道(68)，其特征在于，在空调机组底板(69)上设置多层隔声降噪结构，且所述废排风道的废排进风口处设置有迷宫消音结构(4)，所述迷宫消音结构的入口与客室连通，出口连接所述废排进风口；所述多层隔声降噪结构包括在所述空调机组底板上依次铺设的阻尼胶浆(691)、吸音棉(692)、隔声毡(693)及连接固定在所述空调机组上的固定板(694)。2.根据权利要求1所述的轨道客车低噪声空调通风系统，其特征在于，所述迷宫消音结构是由系列消音板(41)布置而成的迷宫状结构。3.根据权利要求2所述的轨道客车低噪声空调通风系统，其特征在于，所述消音板包括L型的主体(411)，所述主体的上端抵接所述空调机组底板，下端固定在所述空调风道的上表面，且所述主体的靠近废排风机侧设置隔声毡(413)，远离废排风机侧设置吸音棉(412)。4.根据权利要求1所述的轨道客车低噪声空调通风系统，其特征在于，所述废排风道的迎风面上设置吸音降噪结构。5.根据权利要求4所述的轨道客车低噪声空调通风系统，其特征在于，所述吸音降噪结构包括在所述废排风道的迎风面上设置的吸音棉和包覆在吸音棉上的微孔板，且所述微孔板固定在所述废排风道上，使所述微孔板与所述废排风道的迎风面之间形成废排吸音腔。6.根据权利要求1所述的轨道客车低噪声空调通风系统，其特征在于，所述回风通道的末端设置回风支管(111)，所述回风支管的进风口设置在客室座椅底部区域。7.根据权利要求1所述的轨道客车低噪声空调通风系统，其特征在于，所述送风通道包括沿所述送风通道纵向并列布置的动压风道(12)和静压风道(13)，所述动压风道与所述静压风道经通风孔连通，所述静压风道的底板上设置与所述通风孔错位布置的风道送风孔(16)，且所述静压风道经所述风道送风孔连通客室顶部的多孔板送风区域。8.根据权利要求7所述的轨道客车低噪声空调通风系统，其特征在于，所述风道送风孔下面安装分流板(5)。9.根据权利要求8所述的轨道客车低噪声空调通风系统，其特征在于，所述分流板为轴对称结构，从外至里依次设置安装座(502)、水平分流部(504)及倾斜分流部(505)，且所述水平分流部和倾斜分流部与所述风道送风孔之间设置气流间隙。10.根据权利要求9所述的轨道客车低噪声空调通风系统，其特征在于，两个所述倾斜分流部的相互连接侧向上拱起为弧状，且各倾斜分流部上分别设置多孔结构(501)，所述多孔结构包括呈一定形状分布的多个分流孔，各分流孔相对所述风道送风孔的送风方向倾斜设置。2CN113859287A说明书1/5页一种轨道客车低噪声空调通风系统技术领域[0001]本发明涉及轨道客车通风设备，特别是一种轨道客车低噪声空调通风系统。背景技术[0002]空调通风系统作为轨道交通车辆客室的一个不可或缺的部件，其性能优劣直接影响着乘客乘坐的舒适性。降低空调通风系统噪声，提升风道送风均匀性，一直是暖通设计专业研究的重点。[0003]目前因轨道交通车辆底架空间较窄，不容易布置废排风道，故将废排风机集中在空调机组内，使得空调通风系统集成度更高。因为空调机组蒸发风机通过空调风道往客室内送风，废排风