一种汽车座椅翻转助力机构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114932846A(43)申请公布日2022.08.23(21)申请号202210776147.4(22)申请日2022.07.04(71)申请人山东交通职业学院地址261206山东省潍坊市高新技术开发区渤海路7369号(72)发明人刘媛媛付舒陈春梅刘慧燕付煜涵(51)Int.Cl.B60N2/02(2006.01)B60N2/14(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车座椅翻转助力机构(57)摘要本发明涉及一种汽车座椅翻转助力机构，属于汽车座椅技术领域。其主要针对现有的一些汽车座椅在不另外增设翻转机构的情况下只能整体翻转，当汽车座椅位于车体后方甚至是与后备箱连通的情况下，整体翻转座椅的方式依然存在对空间的较大占用的问题，提出如下技术方案：包括汽车坐垫和汽车椅背，所述还包括第一椅托和第二椅托，所述第一椅托和第二椅托之间转动连接有第二旋转轴，且所述第二旋转轴通过驱动助力机构和第一传动组件驱动旋转。本申请通过驱动助力机构、第一传动组件和第二传动组件的设计，可以通过同一套驱动助力系统同时带动汽车坐垫和汽车椅背单独助力翻转，从而减少了对空间的占用，尤其适用于迷你车型。CN114932846ACN114932846A权利要求书1/2页1.一种汽车座椅翻转助力机构，包括汽车坐垫（1）和汽车椅背（2），其特征在于：还包括第一椅托（3）和第二椅托（4），所述第一椅托（3）和第二椅托（4）之间转动连接有第二旋转轴（5），且所述第二旋转轴（5）通过驱动助力机构（6）和第一传动组件（7）驱动旋转，所述第二旋转轴（5）固定连接有支撑轴（51），所述支撑轴（51）的顶端与汽车坐垫（1）的下表面固定连接，所述第一椅托（3）和第二椅托（4）之间转动连接有第一旋转轴（21），且所述第一旋转轴（21）通过驱动助力机构（6）、第一传动组件（7）以及第二传动组件（8）驱动旋转，所述第一旋转轴（21）与汽车椅背（2）固定套接；所述驱动助力机构（6）包括固定连接在第二椅托（4）外表面的电机架板（61），所述电机架板（61）内转动连接有电机齿轮（63），所述电机架板（61）的上表面固定连接有电机（62），所述电机（62）的输出轴与电机齿轮（63）固定连接；所述第一传动组件（7）包括滑动连接在第二椅托（4）内的第一齿条组件（71），所述第一齿条组件（71）的外表面设置有能与电机齿轮（63）啮合连接的第一侧齿部（711），所述第一齿条组件（71）的下表面设置有第一下齿部（712），所述第二旋转轴（5）的一端固定连接有能与第一下齿部（712）啮合连接的第一从齿轮（713）；所述第二传动组件（8）包括转动连接在第二椅托（4）内的一对齿轮轴（81），所述齿轮轴（81）的一端固定连接有直齿轮（82），所述齿轮轴（81）的另一端固定连接有棘轮（83），两个所述直齿轮（82）之间啮合连接，其中一个所述齿轮轴（81）的中部固定套设有第二从齿轮（87），所述第一齿条组件（71）的上表面设置有能与第二从齿轮（87）啮合连接的第一上齿部（714），所述第二椅托（4）的内部滑动连接有第二齿条组件（84），所述第二齿条组件（84）的下表面设置有能与单个棘轮（83）啮合连接的棘爪（85），所述第二齿条组件（84）的上表面设置有第二上齿部（86），所述汽车椅背（2）的一端固定连接有第一旋转轴（21），所述第一旋转轴（21）的一端固定连接有能与第二上齿部（86）啮合连接的第二从齿轮（211）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅翻转助力机构，其特征在于，所述第二齿条组件（84）的下表面固定连接有多个固定块（88），每个所述固定块（88）的内部均弹性转动连接有一个转轴（851），每个所述转轴（851）的一端均与对应位置的单个棘爪（85）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅翻转助力机构，其特征在于，所述转轴（851）的外部套设有扭簧（852），所述扭簧（852）的一端与转轴（851）固定连接，所述扭簧（852）的另一端与固定块（88）的内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅翻转助力机构，其特征在于，所述第二齿条组件（84）的下表面且位于每个棘爪（85）的一侧均固定连接有一个挡块（89）。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅翻转助力机构，其特征在于，所述支撑轴（51）为Y形结构，Y形结构的竖直端与第二旋转轴（5）固定连接，Y形结构的两竖臂与汽车坐垫（1）的下表面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅翻转助力机构，其特征在于，所述电机（62）的外壳底端通过螺栓与电机架板（61）的上表面固定连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅翻转助力机构，其特征在于，所述电机架板（61）的上表面