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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113264132A(43)申请公布日2021.08.17(21)申请号202110663242.9(22)申请日2021.06.11(71)申请人温州鑫锐翔科技有限公司地址325000浙江省温州市瓯海区茶山街道高教博园26幢301室(72)发明人张勇鲁小兰(74)专利代理机构深圳市国亨知识产权代理事务所(普通合伙)44733代理人李夏宏(51)Int.Cl.B62H3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称电动车停放装置(57)摘要本发明公开了一种电动车停放装置,包括停放支架和停放底座,所述停放底座固定安装在外部电动车上,所述停放支架固定安装在外部墙体上,在其上形成有多个放置区,所述停放支架上可滑移的设有停放滑座,所述停放滑座上设有连接支杆,所述连接支杆与停放底座可拆卸连接。本发明的电动车停放装置,通过停放支架和停放底座的组合设置,便可有效的实现对于电动车的停放作用,减少占地面积。CN113264132ACN113264132A权利要求书1/1页1.一种电动车停放装置,其特征在于:包括停放支架(1)和停放底座(2),所述停放底座(2)固定安装在外部电动车上,所述停放支架(1)固定安装在外部墙体上,在其上形成有多个放置区,所述停放支架(1)上可滑移的设有停放滑座(3),所述停放滑座(3)上设有连接支杆(4),所述连接支杆(4)与停放底座(2)可拆卸连接,停放时,连接支杆(2)与停放底座(2)连接,停放滑座(3)在停放支架(1)带着连接支杆(2)和电动车滑移至放置区。2.根据权利要求1所述的电动车停放装置,其特征在于:所述停放底座(2)包括左杆(21)和右杆(22),所述左杆(21)和右杆(22)分别固定在电动车的左右两侧上,所述连接支杆(4)包括杆体(41)和两个分布在杆体(41)上的夹持块(42),两个所述夹持块(42)设置在杆体(41)的上侧面上,当连接支杆(4)与停放底座(2)连接时,杆体(41)伸入到左杆(21)和右杆(22)的下方,两个夹持块(42)分别夹住左杆(21)和右杆(22)。3.根据权利要求2所述的电动车停放装置,其特征在于:所述夹持块(42)包括夹持底座(421)、前块(422)和后块(423),所述支持底座(421)固定安装在杆体(41)上,所述前块(422)和后块(423)均可滑移的设置在支持底座(421)的上侧面上,所述前块(422)和后块(423)之间连接有铰链板(424),所述铰链板(424)由两个长条状的板的端部相互铰接组成,铰链板(424)的两端分别与前块(422)和后块(423)铰接,所述夹持底座(421)的上侧面开设有凹槽,所述前块(422)和后块(423)均可滑移的设置在凹槽的槽壁上,所述铰链板(424)部分从凹槽的槽口伸出至外界,组成铰链板(424)的两个板之间为弹性铰接,以保持两者处于直线状态,所述前块(422)与后块(423)相对的一侧上均开设有夹槽,所述夹槽内铰接有弯杆(425),该弯杆(425)拐弯处铰接在夹槽的槽壁上并呈竖直状态,所述弯杆(425)与夹槽的槽壁之间的铰接为弹性铰接,以保持弯杆(425)的下端处于顶起状态。4.根据权利要求1或2或3所述的电动车停放装置,其特征在于:所述停放支架(1)包括停放轨道架(11)、拿取轨道架(12)和存放轨道架(13),电动车停放时,停放滑座(3)从停放轨道架(11)滑移至存放轨道架(13)内,所述存放轨道架(13)呈方形框架结构,其内形成有若干个存放区,所述停放轨道架(11)连接至存放轨道架(13)的上侧轨道,所述拿取轨道架(12)连接至存放轨道架(13)的下侧轨道。5.根据权利要求4所述的电动车停放装置,其特征在于:所述停放轨道架(11)、拿取轨道架(12)和存放轨道架(13)上开设有轨道槽,该轨道槽的断面呈凸字型,所述停放滑座(3)包括面板体(35)、座体(31)、水平轮组(32)和竖直轮组(33),所述座体(31)设置在轨道槽内,所述面板体(35)与座体(31)固定连接,并设置在轨道槽的内外两侧上,所述杆体(41)固定连接在面板体(35)上,所述水平轮组(32)和竖直轮组(33)均可旋转的安装在座体(31)上,所述水平轮组(32)和竖直轮组(33)均设有两组,分别设置在座体(31)的前后两侧上,所述座体(31)内设有驱动部件,所述驱动部件与水平轮组(32)和竖直轮组(33)联动,以驱动水平轮组(32)和竖直轮组(33)转动,所述水平轮组(32)和竖直轮组(33)的直径均大于轨道槽槽口宽度,所述座体(31)上还设有刹车杆(34),所述轨道槽的槽壁上开设有存放槽、停放槽和拿取槽,所述刹车杆(34)可插入到存放槽、停放槽和拿