车辆用高位刹车灯.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103363415A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103363415103363415A(43)申请公布日2013.10.23(21)申请号201310122799.7(22)申请日2013.04.10(30)优先权数据2012-0020812012.04.10JP(71)申请人可乐丽股份有限公司地址日本冈山县仓敷市酒津１６２１番地(72)发明人木下诚二(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人何欣亭王忠忠(51)Int.Cl.F21S8/10(2006.01)F21V8/00(2006.01)F21W101/14(2006.01)F21Y101/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图7页附图7页(54)发明名称车辆用高位刹车灯(57)摘要本发明提供一种在灯亮时能够出射如面光源那样从出射面整体出射面状光而非不连续的线状光的车辆用高位刹车灯。本发明的边缘照明方式的车辆用高位刹车灯(1)在导光板(2)的两个侧面侧设置发光单元(3a)、(3b)，导光板(2)具有出射面(2d)、与该出射面(2d)对置的底面(2c)、以及使从发光单元(3a)、(3b)出射的光入射的入射端面(2a)、(2b)，导光板(2)具有在底面(2c)以既定间距形成的与X轴方向平行的多个凹条(6)、以及在出射面(2d)以既定间距形成的与Y轴方向平行的多个凸条(7)，凹条(6)形成为截面为V字形、顶角在50°～100°的范围内，凸条(7)形成为截面为双凸透镜形状或梯形形状或抛物线状。CN103363415ACN103645ACN103363415A权利要求书1/1页1.一种车辆用高位刹车灯，是边缘照明方式的车辆用高位刹车灯，在导光板的至少一个侧面侧设置一次光源，所述导光板具有出射面、与该出射面对置的底面、以及使从在至少一个侧面设置的所述一次光源出射的光入射的入射端面，所述车辆用高位刹车灯的特征在于，将由X轴和与X轴正交的Y轴构成的X-Y平面的法线作为Z轴，所述一次光源与X轴平行配置，所述导光板与所述X-Y平面平行配置，所述导光板的入射端面与X-Z平面平行，所述导光板具有在所述底面以既定间距形成的与X轴方向平行的多个凹条形态、以及在所述出射面以既定间距形成的与Y轴方向平行的多个凸条形态，所述凹条形态形成为截面为V字形、顶角在50°～100°的范围内，所述凸条形态形成为截面为双凸透镜形状或梯形形状或抛物线状。2.如权利要求1所述的车辆用高位刹车灯，其特征在于，在所述导光板的底面侧具有用于反射光的反射片，在所述导光板的出射面侧具有光学片。2CN103363415A说明书1/8页车辆用高位刹车灯技术领域[0001]本发明涉及设置在汽车(车辆)的后部的车辆用高位刹车灯（highmountstoplamp）。背景技术[0002]在为了对行驶中的本车制动而踩下制动踏板时，为了提高向后续车辆出射的刹车灯点亮的视觉辨认性，在车辆后部设置高位刹车灯。作为高位刹车灯的光源，近年来广泛使用消耗电力少的LED(发光二极管)以代替灯泡(例如参照专利文献1)。[0003]现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-21082号公报。发明内容[0004]在如所述专利文献1所示使用LED光源的高位刹车灯中，沿着车宽方向以一定间隔配置多个LED，与制动踏板的踩踏对应地使LED点亮。因此，由于各LED以点光源的状态点亮，因此在整体观察高位刹车灯的情况下成为不连续的线状光，即使在美观方面也不优选。[0005]因此，本发明的目的在于提供一种在点亮时能够出射如面光源那样从出射面整体出射面状光而非不连续的线状光的车辆用高位刹车灯。[0006]为达到上述目的，技术方案1所述的本发明所涉及的车辆用高位刹车灯是边缘照明方式的车辆用高位刹车灯，在导光板的至少一个侧面侧设置一次光源，所述导光板具有出射面、与该出射面对置的底面、以及使从设在至少一个侧面的所述一次光源出射的光入射的入射端面，所述车辆用高位刹车灯特征在于，将由X轴和与X轴正交的Y轴构成的X-Y平面的法线作为Z轴，所述一次光源与X轴平行配置，所述导光板与所述X-Y平面平行配置，所述导光板的入射端面与X-Z平面平行，所述导光板具有在所述底面以既定间距形成的与X轴方向平行的多个凹条形态、以及在所述出射面以既定间距形成的与Y轴方向平行的多个凸条形态，所述凹条形态形成为截面为V字形、顶角在50°～100°的范围内，所述凸条形态形成为截面为双凸透镜（lenticularlens）形状或梯形形状或抛物线状。[0007]技术方案2所述的车辆用高位刹车灯特征在于，在所述导光板的底面侧具有反射光的反射片，在所述导光板的出射面侧具有光学片。[0