汽车传动带.pdf

一般来讲汽车用传动带大多属于橡良特性。要求、有背布同步带将带的背部做成有胶传动带。橡胶传动带能够缓冲传动冲击多楔带布大大提高带的背部耐磨性、耐油同步和振动具有传动噪声小的特点且不需要多楔带采用纤维加强支撑具有比一带带可以像链条一样直接与润滑油接触润滑能够满足发动机高转速传动的需要。般传动带更大的动力传递工作面因而具省略了张紧轮而用导轨张紧和导向降低在很多发动机上特别是在形发动机上有良好的传递效率即使在打滑情况下也带的摩擦系数结构空间更加紧凑、“人”由于安装空间的限制要求使用尽量少的能保证传动带安全可靠的工作。同时多锲字齿同步带类似于“人”字齿轮最大优传动部件此时橡胶传动带便可以充分发带在工作时噪声很小可确保其他附属设点是噪音降低传动能力和使用寿命大幅挥其所需安装空间小较好的环境适应能备可靠地工作。提高力的优点也更容易实现多功能化例如一多楔带主要包括齿形多楔带在楔部随着科学技术的进一步发展汽车传条橡胶传动带能够同时实现曲轴对发电机、切成齿形提高了带的曲挠性能及散热性动带作为汽车重要的零部件无论是其制、转向助力泵以及空调压缩机等部件的驱动。能使用寿命明显提高、植绒多楔带楔造材料的多样化还是对传动带本身强度当然橡胶传动带由于传递的力矩较小一面留有一高强度短纤维纤维摩耐油性和可靠性技术指标的提高都会得般只用于轿车发动机并且由于传动带容擦系数稳定、具有吸音功能大大降低了多到更高层次的发展。值得一提的是作为全易接触到发动机润滑油、冷却液或制动液楔带传动噪音、弹性多楔带带的长度比球领先的汽车零部件供应商博世公司为等化学品加之受热的原因橡胶材质会老轮系计算周长小