受流器.ppt

武汉2、4号线目录受流器简称：CCD武汉地铁2、4号线车辆是通过受流器上的碳滑板与三轨接触向全车提供用电供电电压直流750V车辆正常速度为每小时80km。受流器上装有两个拉簧和两个弹性轴承可以补偿碳滑板磨损之后受流器正常使用并保证碳滑板与第三轨间压力恒定。每套受流器上都装有1个700A的熔断器碳滑板与熔断器之间用两根95mm²的电缆连接受流器分类按受流形式分类：上部受流、下部受流、两轨中间受流按操作方式分类：机械式、气动式武汉地铁2、4号线采用下部受流机械式受流器所谓机械式受流器就是当单个受流器出现故障时通过绝缘扳手搬动受流器上回退机构使受流器安全脱离三轨碳滑板：工作位置高度：160mm上限位高度：160+73mm下限位高度：160-30mm工作位置接触压力：120±24N1.1受流器结构1.1.1绝缘底座1.1.2齿条板、齿导板、调整支架1.1.3熔断器1.1.4受流臂1.1.5弹性轴承1.1.6碳滑板1.2运输和贮藏三、故障检测3.1、主电路中无电流碳滑板与750V导电轨之间产生过多的火花和电弧A：用高度尺测量方轴轴线高度134mm将碳滑靴处于高度160时锁紧固定压板和回退机构部件；对锁紧的4组螺母组件进行标识。辅助工具：调试平台力矩扳手辅助材料：记号笔锁紧力矩：35N.m（前提是在安装时螺栓已经涂过润滑脂）B:上限位：将受流臂上下往复运动5次；将碳滑靴调整到规定的160+73±2mm位置时反复调整上限位裸露钢钉与橡胶头螺钉（橡胶头螺钉应比钢头螺钉高2mm）然后将上限位螺钉锁紧；用高度尺测量上限位高度达到规定要求；对锁紧的螺钉进行标识。辅助工具：一字型螺丝刀梅花扳手辅助材料：记号笔C:下极限调试：将受流臂往复运动5次；将碳滑靴调整到规定160-30mm位置时反复调整下限位裸露钢钉与橡胶头螺钉（橡胶头螺钉应比钢头螺钉高2mm）然后将下限位螺钉锁紧；用高度尺测量下限位高度达到规定要求；对锁紧的螺钉进行标识。辅助工具：一字型螺丝刀梅花扳手辅助材料：记号笔D：测量压力：A监测工作位置压力：将碳滑靴处于工作位置高度160mm时用压力检测仪测量工作压力直到达到规定要求120±24N。5.维护、保养5.1、维护操作方案6、1熔断器安装与维护（维护周期每天）注意：清洗受流器之后用压缩空气进行干燥每天检查：（1）:检查磨损指示标记；（2）:检查滑靴磨损量是否均匀；可接受的缺陷：磨屑、划痕、碳裂纹、接触面积S>2/3；需要更换的条件：碳滑靴部分损坏或丢失碳滑板更换方法6、4检查电缆（维护周期每3个月）6、5绝缘板与盒盖的安装与维护（维护周期每两年）6、6接触压力的检查（维护周期每两年）6、7锁紧扭矩的检查（维护周期每两年）6、8限位螺钉及弹性部件的安装与维护（维护周期每3年或40万公里）弹性部件的维护（维护周期每3年或40万公里）附件:32武汉2、4号线明细表150400580760谢谢!!