工程塑料-康明斯塑料油底壳.pdf
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工程塑料-康明斯塑料油底壳.pdf
康明斯塑料油底壳Avalon3.8L/Firefox2.8L油底壳主机厂:康明斯图示为康明斯ISF系列柴油发动机搭应用车型:125千瓦以下轻型车载了伊顿估算喷漆后的塑料油底壳该油底壳使用BASF的Ultra
塑料油底壳的开发及应用.docx
塑料油底壳的开发及应用随着塑料技术的不断进步,塑料材料应用范围也得到了极大的拓展。塑料油底壳作为一种新型的机械零部件,近年来得到了广泛的应用。本文就塑料油底壳的开发及应用进行探讨。一、塑料油底壳的发展历程传统的油底壳材料主要为铝合金或钢材。这种材料的制造工艺经验较为充分,性能稳定可靠,但同时也存在着质量较重、腐蚀易生锈、制造成本高等问题。针对这些缺点,一些厂家开始在研发过程中探索塑料油底壳这一新型材料。早期的塑料油底壳主要采用ABS材料,具有重量轻,制造工艺简单等优点。但由于ABS材料本身的刚度较低,容易
发动机塑料油底壳应用与分析.docx
发动机塑料油底壳应用与分析标题:发动机塑料油底壳的应用与分析引言:在汽车工业的快速发展中,发动机的设计和材料选择起着至关重要的作用。近年来,塑料材料在汽车制造中的应用越来越广泛,其主要原因是塑料具有良好的耐磨性、高强度、轻量化、低成本等诸多优点。本文将聚焦于发动机塑料油底壳的应用与分析,探讨其优势、问题以及可能的解决方案。一、塑料油底壳的优势1.轻量化:相比传统的金属油底壳,塑料油底壳在减轻发动机重量和车身重量方面具有明显优势。这对提高燃油经济性和降低排放有积极的影响。2.良好的耐磨性:塑料油底壳通常采用
具有滤油器的油底壳.pdf
本发明提供一种用于马达或变速器的、优选地由塑料或金属制成的具有滤油器的油底壳,该油底壳包括:过滤器壳体,该过滤器壳体包括过滤器壳体顶罩、过滤器壳体底罩、过滤介质、过滤器入口和过滤器出口;和在油底壳的底板区域中的排油孔,该排油孔通过使用具有外螺纹的排油螺丝能封闭的方式实现,排油螺丝来自油底壳的底侧。过滤器壳体包括内螺纹,内螺纹被实现以接纳排油螺丝的外螺纹,过滤器壳体通过排油螺丝被至少部分地紧固在油底壳上,排油螺丝封闭排油孔并使用外螺纹啮合过滤器壳体侧上的内螺纹。
具有将位于油底壳中的油与小齿轮隔离开的集成的隔离板的油底壳.pdf
公开一种内燃机、尤其是用于机动车的内燃机的油底壳(1),该油底壳构型用于接收油泵(2),其中,所述油泵(2)由小齿轮(3)驱动,其中,在所述内燃机在机动车中的符合使用要求的装入位置中所述小齿轮至少部分地在油底壳容积(5)的油表面(4)下方布置在小齿轮容积(6)以内,所述小齿轮容积通过分隔壁(7)与所述油底壳容积(5)分隔开,从而由所述小齿轮(3)扬起的发动机油不导致位于所述油底壳容积(5)中的发动机油的起泡沫。