达到国Ⅳ排放的车用电控柴油机后处理技术研究.pdf

上海交通大学硕士学位论文达到国Ⅳ排放的车用电控柴油机后处理技术研究姓名：张文申请学位级别：硕士专业：动力工程指导教师：卓斌;梁锋20090301上海交通大学工程硕士学位论文摘要达到国IV排放的车用电控柴油机后处理技术研究摘要PM和NOx是柴油机主要排放污染物如何同时降低这两种尾气组成达到国Ⅳ排放水平是当今世界柴油机技术的难点和研究热点。本课题旨在国III柴油机的基础上进一步提高本机PM排放水平并自主研究匹配SCR后处理系统通过改进后处理系统控制策略完善柴油机和后处理系统的匹配。为减少汽车排放污染水平制造国内具有自主知识产权的清洁型柴油机。本文结合国Ⅳ柴油机的后处理技术路线主要开展了以下几个方面的具体研究：1．首先对国外达标EURO-Ⅳ排放所采用的技术路线的进行分析结合我国当前柴油机的技术水平和排放性能特点选择了适合国情和实施可行的SCR后处理技术路线。2、在柴油机试验台架上对目标柴油机本机进行研究和性能开发包括燃烧系统、润滑系统、进排气系统和增压器的改进设计匹配等在其他排放指标不恶化的前提下使柴油机本机PM排放达到国Ⅳ水平。3．基于以上柴油机确定了后处理净化系统实施方案对后处理系统关键技术进行详细的研究包括后处理系统的转换效率、外界影响和系统零部件可靠性等。4．研究后处理技术的控制方式根据柴油机和整车运行工况和特点对后处理系统控制策略进行优化并对策略进行试验验证及完善改进。5．对柴油机和柴油机后处理系统进行匹配标定尤其是柴油机各个动态循环工况的标定柴油机经过排放检测达标国Ⅳ排放水平。IV上海交通大学工程硕士学位论文摘要并完成了国Ⅳ柴油机整车匹配研究和应用。整车批量匹配应用表明本文所研究的柴油机后处理系统具有非常好的可靠性、实用性、可扩充性等。通过后处理系统软硬件匹配改进使得后处理系统的性能有大幅度提高完全能够满足系统的实时响应要求。该后处理技术的研究和应用为提升我国国IV电控柴油机水平具有重要的现实意义和实际价值。关键词：国Ⅳ柴油机电控系统SCR后处理系统PMNOx催化转化器排放检测整车匹配V上海交通大学工程硕士学位论文摘要ResearchonVehicleDieselEngineAfter-treatmentTechnologytoAchieveStateIVEmissionStandardABSTRACTPMandNOxarethemainpollutantsindieselengines.HowtoreducethecompositionofthetwoexhaustgastothestateⅣemissionlevelsisdifficultandresearchhotspotsindieseltechnologyareatoday.ThisissueisbasedonthepracticalfurtherenhancetheleveloftheenginePMemissionsofthestateIIIdieselengineandself-studySCRafter-treatmentsystemmatching.Theimprovedafter-treatmentsystemscontrolstrategiesimprovesthematchbetweentheengineandtheaftertreatmentsystem.Ino