船舶管理之—船舶防污染.ppt

船舶防污染第一节、船舶对海洋的污染（一）、船舶对海洋污染的特点1、污染物种类繁多而且成份复杂。2、污染持续时间长危害大。3、污染范围广。（二)船舶对海洋的污染船舶污染海洋的方式可分两大类：油污染和非油的有害物质污染。1．石油及其制品的污染船舶给海洋带来的石油污染分为两类：营运作业时排油和事故性溢油。1)营运作业期间排油（四类）主要指油舱压载水、洗舱水以及机舱中设备运转时排出的含油污水。此外还包括操作失误造成的排放。(1)油舱压载水:油舱压载有两种油轮货舱压载和燃油舱压载。排放时水中含油率高达4000～7000ppm。(2)油舱洗舱水:由于各种原因油舱需进行清洗。油舱清洗后污水的含油率可达2000～10000ppm。(3)机舱含油舱底水:机舱的含油污水含油浓度高达l000ppm。(4)油渣:船用燃油和润滑油经分离机分离产生油渣。据统计每天消耗50～70t燃油的船每天要分离出0．8～1．4t油垃圾占油消耗量的1．5％～2．0％。2)事故性溢油航行中船舶因触礁、碰撞、搁浅、失火等意外事故使货油舱、燃油舱柜破损将会对海域造成重大污染事故。它具有溢油量大、污染持久、清除困难等特点。2．有毒液体物质污染船上有毒液体物质对海洋的污染源主要来自：※舱内排出的压载水和洗舱水；※船上使用的化学药剂；※用于清除渗漏出有毒液的各种材料(如抹布、锯末等)；※应急时为保证船舶及人员安全时的排放等。3．生活污水污染生活污水污染分为两类：一类为厨房、洗浴室等排放污水；另一类为含粪便的厕所冲洗水、医务室和运输动物舱内的粪便冲洗水。4．垃圾污染船舶垃圾的产生主要来源于货物、捆扎和包装货物的物品、船舶及设备维修保养产生的废弃物、日常生活中的垃圾和各种废物等。第二节、国际防止船舶造成污染公约1、1954年公约及其历次修正案2．石油污染的国际干预和民事责任公约1971年11月IMO召开了设立国际油污损害赔偿基金会议并通过了《1971年设立国际油污损害赔偿基金》(简称Fund71或“1971年基金公约”)。该公约已于1978年l0月11日生效于1995年6月30日对我国生效。4、油污防备、反应和合作公约5、73/78防污公约MARPOL73公约包括了船舶造成海洋污染的各个方面。该公约共有20条另附有两个议定书和五个附则。IMO于1978年2月召开了油船安全与防止污染会议通过了MARPOL73公约的1978年议定书对1973年防污公约附则Ⅰ作了许多修正。由于1978年议定书吸收了1973年公约内容而且将“公约”和“议定书”的各项规定作为一个整体文件解释因此将经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约称为《73/78防污公约)即MARPOL73／78。我国于1983年7月1日加入MARPOL73/78成为该公约的缔约国。MARPOL73/78于1983年10月2日生效。1997年9月15日至26日在IMO总部伦敦召开的MARPOL73/78缔约国大会批准MARPOL73／78新增一个附则即“附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则”。附则Ⅰ防止油污规则有关规定1)定义、适用范围油类：包括原油燃料油油泥油渣和炼制品在内的任何形式的石油。特殊区域——需要采取防止海洋油污染的特殊强制办法的海域。本附则的特殊区域有：地中海区域波罗地海区域黑海区域红海区域“海湾”区域亚丁湾区域（1987年修正案1989年4月1日生效）南极区域（1990年修正案1992年3月17日生效）西北欧区域（含北海1999年8月1日生效）。阿曼海域-----新增（04.10）2）适用范围3)含油污水排放及监控要求排放规定是：①船舶不在特殊区域之内；②船舶距最近陆地50nmile以上；③船舶正在途中航行；④油量瞬间排放率