普华永道-全球运输与物流业并购交易-2019.pdf

运输与物流业并购交易2019年1月至6月1概要–概要2019年上半年并购活动-放缓后的逆势回升：2019年上半年迎来了123宗并购交易交易总额达634亿美元。至此始于2018年下半年的并购活动放缓（仅完成100宗并购交易）态势已经结束。交易额再次主要受大型交易推动目前已完成12宗此类交易。与之相对2018年上半年完成了13宗大型交易。有意思的是运输与物流业的交易占比2019年上半年运输与物从3.1%（2014年以来最低占比）增长至4.8%（2014年以来最高占比）。与此同时所有行业的交易活动大幅下滑（下降了21%）。23%流业并购交易相比2018年下半年的增幅物流与货运业再次占据并购交易榜首：物流与货运业共公布45宗并购交易。继2015年物流与货运业出现5宗大型收购交易短暂高峰后丹麦得夫得斯国际货运公司（DSV）收购泛亚班拿（Panalpina）这一特殊案例可能会刺激大型综合物流企业的进一步整合。此外阿里巴巴忙于扩大其在中国CEP（速递、快递和邮政）企业中的股份而在美国电子商务需求的不断增长也刺激着并购交易的发生。航运和基础设施成为主要大型交易领域：在2019年上半年发生的12宗大型交易中有3宗来自航运业其推动因素包括在需求下降时投资组合的大量重组、港口资产以及投资合理化的需要。美国和波兰最大的两宗航运交易通过同涉及基础设施建设目标一投资者相互关联并影响港口资产。除这两宗交易外与基础设施相关的5宗大型交易还包括另外3宗涉及收费公5公司的大型交易路和机场资产的交易。中国-贸易争端影响交易活动：2019年上半年中国参与的并购交易占比从2018年的36%下降至2019年的26%左右（自2017年上半年以来中国并购交易的最低占比）。此外在2019年完成的12宗大型交易中中国仅参与了其中1宗而在2018年的21宗大型交易中中国则参与了其中6宗。因此在2019年上半年中国的全球交易额占比