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汽车的制造工艺及过程————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:汽车的制造工艺及过程1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中采用铸铁制成毛坯的零件很多约占全车重量１0%左右如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔必须先用木材制成模型称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小因此木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出还要考虑铁水从什么地方流入怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后就可以浇注也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时铁水温度在125０—1350度熔炼时温度更高。2．锻造在汽车制造过程中广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法（坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内承受冲击或压力而成形的加工方法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比模锻所制造的工件形状更复杂尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。3．冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。日常生活用品女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。例如制造饭盒首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料（行家称为“落料”）然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形（行家称为“拉深”)。在拉深工序平面的板料变为盒状其4边向上垂直弯曲4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。采用冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳制动器底板汽车车架以及大多数车身零件。这些零件一般都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件必须制备冲模。冲模通常分为2块其中一块安装在压床上方并可上下滑动另一块安装在压床下方并固定不动。生产时坯料放在２块冲模之间当上下模合拢时冲压工序就完成了。冲压加工的生产率很高并可制造形状复杂而且精度较高的零件o4。焊接焊接是将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一起的加工方法。我们常见工人一手拿着面罩另一手拿着与电线相连的焊钳和焊条的焊接方法称为手工电弧焊这是利用电弧放电产生的高温熔化焊条和焊件使之接合。手工电弧焊在汽车制造中应用得不多。在汽车车身制造中应用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板操作时2个电极向2块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点(直径为5—6甽的圆形)通电流加热熔化从而牢固接合。2块车身零件焊接时其边缘每隔50—100甽焊接一个点使2零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身通常需要上千个焊点。焊点的强度要求很高每个焊点可承受5ｋN的拉力甚至将钢板撕裂仍不能将焊点部位分离。在修理车间常见的气焊是用乙炔燃烧