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天津年月年联合学术年会论文一发动机碳烟排放的数值模拟及试验研究成晓北黄荣华鞠洪玲王兆文华中科技大学能源与动力工程学院武汉摘要本文对一台直喷式柴油机燃烧与排放生成过程进行了多维数值模拟碳烟生成采用湍流输运控制率与碳烟氧化率混合控制模型来模拟在不同的发动机运行下计算的缸内嫩烧压力、碳烟与排放结果与试验测量结果吻合较好计算研究了碳烟的生成和氧化历程及工作条件的影响基于改进的排放模型还模拟计算了改变喷油提前角对柴油机燃烧与排放生成的影响预测的碳烟与生成趋势与试验测量结果吻合研究表明本文改进的混合碳烟计算模型能够预测柴油机研究样机的碳烟生成与氧化历程获得不同工作参数对缸内嫩烧与排放生成过程的影响规律。关健词碳烟排放模型多维数值模拟柴油机引言碳烟计算模型在发动机排放物中柴油机的碳烟微粒。多一一模型排放量远远超出汽油机对于人类的危害表现步在两个方面一是中的碳粒由于直径较小碳烟微粒生成是发动机扩散燃烧的固有过程故能长期悬浮于大气中而不沉降二是碳粒上吸附排气中的碳烟净生成量是碳烟生成速率和氧化速的可溶性有机物、和硫酸盐等对人体有危害率竞相发展的结果几十年来研究者们对微粒特别是中含有大部分的多环芳香烃可能有致生成演变过程物理化学机理的进行了大量的研究癌作用因此降低排放对于车用柴油机的排迄今提出了各类模型达数十种之多取得了显著的