硕士论文-基于感应线圈道路交通流检测系统研究与设计.pdf

长沙理工大学硕士学位论文基于感应线圈道路交通流检测系统研究与设计姓名：杜荣义申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：叶青20090425摘要智能交通系统眉舛说牡缱有畔⒓际酰钩扇嗽薄⒊盗竞凸路三位一体的新型公路交通系统。它将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通信传输技术、自动控制技术、人工智能及电子技术等有效地综合运用于交通运输管理体系中建立一种在大范围内、全方位发挥作用的准时、准确、高效的交通运输管理体系。智能交通系统是现代科技手段在交通领域的具体体现是以缓和道路堵塞和减少交通事故、提高道着重研究了智能交通系统中最基本、也是最重要的交通流检测系统设计了基于感应线圈的道路交通流检测系统采用了目前最先进的位实验相结合克服了传统的处理能力不足检测精度不够以及抗干扰能统并对车辆通过线圈时所产生的频率变化进行数据采集通过输出曲线不同的特征可进行车型分类。在理论研究和仿真实验的基础上阐述了线圈检测的理论并且通过实际测量进一步验证了此理论的可行性。车辆通过环形线圈的时间是非常短暂的这就要求系统能够快速而准确地测量出过往车辆的信息为此本系统选用系列微控制器组成处理单元相对于传统单片机的检测和控制该控制单元具有信息处理能力强速度快通信能力好存储能力大等特点为系统快速采集信息量提供了可靠的保障。根据系统需求设计了基于感应式环型线圈车辆检测系统的硬件结构框架介绍为核心的线圈检测系统控制单元的具体硬件实现并详细阐述了软件设计流程简要分析了主要硬件模块功能说明了在硬件和软件设计中的抗干扰措施。与采用传统测频技术的检测产品相比提高了系统在恶劣工作环境下的稳定性大大提高了检测精度。最后给出了进一步研究的展望．通过基于嵌入式微机的环形线圈车辆检测系统的开发实现实时采集道路交通流参数和车辆分类信息不仅增加了系统的检测精度和抗干扰性也增强了以往环形线圈车辆检测器的功能为其在智能交通系统中提供了一种新的应用。关键词：智能交通系统；环形线圈；交通流检测；车型识别；嵌入式路使用者的方便、舒适为目的代表着未来道路交通发展的方向。砥骱薒与搭建控制平台利用实验室仿真与现场力弱等设计缺陷分别设计了基于双线圈和基于单线圈的交通流检测系了以。．．瑃．甌甋．瑅．琣琣瑆瑃甀．瑃．—．—琫甌瑃瓵瑆瑃琭琯甀’篿．’。。籺籩．·畂·瓼。籧导师签名：吖砖日期：少夕年履日私寺、义作者签名：身小⒄日期：叫年学位论文原创性声明日期：暾荚律繣噆学位论文版权使用授权书长沙理工大学缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》并通本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索可以采用影印、过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于⒈Ｃ芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐Ｃ艽选朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭莎駿第一章绪论研究背景与意义本世纪年代末期美