城市公共交通系统评价指标体系研究.pdf

东南大学硕士学位论文城市公共交通系统评价指标体系研究姓名：夏雪申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：邓卫20080101摘要从上个世纪年代面对我国特大城市出现的交通拥堵我国就明确提出了“公交优先”的城市交通发展战略。而对于一个城市公共交通系统。如何合理的评价其发展水平。往往缺乏系统全面并具有针对性的评判标准体系。为促进城市健康可持续发展切实提升城市公共交通系统功能缓解交通拥堵制定和实施有针对性的政策及措施需要对城市布局、居民出行特征、公共交通服务等相关要素进行综合判断分析。研究和建立科学合理的公共交通系统评价指标体系。本文结合国内外研究经验和我国公交发展现状从宏观、中观和微观三个层面对公交系统进行评价指标体系及评价方法研究以期为促进城市公共交通的良性发展提供一定的理论基础和依据。论文在全面分析城市布局形态特点、土地利用和居民出行特征的基础上对国内各个城市按照人规模进行了分类综合考虑城市发展、道路特征、城市居民出行需求与公交供给平衡和社会经济适应性分别建立了具有针对性适合国内不同城市特点的公交评价指标体系将公共交通评价指标体系分为基于土地利用和城市布局形态的宏观评价、基于供需平衡的中观评价以及基于网络技术、服务水平经济效益、社会环境的微观评价三个子体系。同时分析了城乡公交特征。研究了城乡公交评价指标体系：在总结一般综合评价方法的基础上提出了区间数综合评价方法；并绪合银川市城区公共交通规划数据进行了实例分析分别就宏观、中观和微观指标进行计算运用区问数关键词；公共交通；土地利用城市规模评价指标体系区间数评价法综合评价法进行了评价分析．锄辀．啪畆Ⅱ乱ァ。：．畉·∞娜站．．甿№甌胋—。。∞日痶琹畉。簂．．’。痵甌琫甇吐琧琫】Ⅱ研究生签名：鱼鱼亘匆期：丝：』：东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名：导师签名：本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知除了文中特别加以标注和致谢的地方外论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。日东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外允许论文被查阅和借阅可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。第一章绪论研究背景国内外研究概况．庋芯扛趴随着社会经济发展和技术进步交通运输己成为人们生活中的基本组成部分对保证社会经济及日常生活正常运转发挥着至关重要作用．世界各国在近几十年内都先后建立了完善的交通运输网络以满足日益增长的交通需求．但交通需求的增长速度与城市交通基础设施的建设速度发展不平衡由此带来了很多交通问题。尤其是公交系统的发展远远滞后于城市人口的增长导致更多的出行者选择不同种类的交通工具进一步加深了城市交通堵塞、道路承受能力下降、环境污染加重、交通事故急速上升等一系列严重问题给整个社会造成了巨大的物质损失和经济损失。因此优先发展公共交通已经成为城市交通的发展趋势。它是缓解城市交通拥堵的有效措施是改善城市人居环境促进城市可持续发展的必然要求．针对现实情况国家建设部于年鲁鎏恕赜谟畔确⒄钩鞘泄ü步煌ǖ囊饧罚魅提出了城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运共交通有了较快发展但随着经济的发展和城市的扩大一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。优先发展城市