交通运输布局的区位因素分析.pptx

交通运输布局的区位因素分析第一节交通运输方式和布局铁路运输铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输五种主要交通运输方式的比较五种主要交通运输方式技术经济特征的比较运距图为一列CRH2、时速200公里的提速牵引试验列车飞驰在京广线上以开行时速200公里动车组为主要标志的铁路提速牵引试验已经圆满结束并取得成功。试验表明第六次大提速条件基本具备这意味着中国铁路既有现代提速已经迈入世界先进行列。大型化：扩大运输工具的装载量专业化：发展集装箱运输可节省包装和仓库费用便于实现装卸作业机械化保证货物在运输过程中的安全上海集装箱码头现代交通运输业朝网络化方向发展。各种现代交通运输方式联合各种交通运输线（铁路、公路、航道）、点（港口、车站、航空港）交织形成了不同形式和层次和交通运输网。总之交通运输网络性越强越节省交通运输成本。影响交通运输网中线（铁路、公路）的区位因素公路选线的主要原则铁路、公路国道线基本方向以直达为主并适当照顾沿线重要经济点通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主通过当地的居民点、车站、码头等。铁路线、公路线建设的区位因素区位因素区位因素区位因素区位因素二.影响交通运输布局的区位因素案例分析1．南昆铁路的起止点在哪里？3．南昆铁路沿线的有哪些资源？因素5．南昆铁路的建设意义？在现代铁路布局中社会经济因素已超过自然因素成为现代铁路布局的决定性因素。影响交通运输网中点（港口、车站、航空港）的区位因素机场港口的区位条件水域供船舶出入和停泊港口优劣的评价：优:自然条件好：（1）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海水陆联营社会经济条件好：依托大城市经济腹地广阔劣：河流泥沙的淤积结冰封冻气象、海况条件差交通区位的下降等。上海港的区位因素上海港的经济腹地C武汉是我国重要的水陆交通枢纽回答下面问题：读图分析：图中A、B、C、D四处建港条件最好的是何处为什么？(1)面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客航空港的区位因素①修建原因：人口稠密、经济发达、人流物流频繁地区；修建其它运输方式困难的地方；②具体选址：良好的地质条件保证地基稳定；地势平坦开阔地势较高坡度适当以利排水；雾和低云少能见度高的地方；无高层建筑物和障碍物的地方；与城市有一定距离交通联系便利。航空港的建设练习：飞机场的区位选择应遵循的原则是：①要能最大限度地方便旅客要紧靠城市中心边缘设立。②充分研究当地自然条件选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。④为防止噪音污染城市机场与城市距离越远越好A①②B③④C①④D②③答案：1.港口区位的陆域条件指的是（）A.航行条件、停泊条件B.筑港条件、腹地条件C.交通条件、资源条件D.市场条件、环境条件4.人们在出行时接触最多的交通运输点是（）A.汽车站B.火车站C.港口D.机场