缓冲装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104520605A(43)申请公布日2015.04.15(21)申请号201380041913.1代理人何立波张天舒(22)申请日2013.04.25(51)Int.Cl.(2006.01)(30)优先权数据F16F7/002012-1752422012.08.07JPF16B19/10(2006.01)B60R7/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2015.02.06(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0028232013.04.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/024353JA2014.02.13(71)申请人百乐仕株式会社地址日本神奈川县(72)发明人中曾称寿(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称缓冲装置(57)摘要一种缓冲装置，其安装于安装孔中，在与被缓冲部件抵接的情况下进行缓冲，其中，壳体部件(50)具有：主体部(52)；凸缘部，其形成于主体部(52)的一端；以及底部(64)，其形成于主体部(52)的另一端。销部件(20)具有：头部(22)，其从凸缘部的开口部(56)伸出，能够与被缓冲部件抵接；以及轴部(24)，其与头部(22)连结，在另一端形成有防脱部(28)。底部(64)具有保持孔，该保持孔在轴部(24)的前端插入后防止防脱部(28)的脱离。主体部(52)具有卡止爪(60)，该卡止爪(60)以向径方外侧凸出的方式形成在侧面上，能够向径向内侧挠曲，且用于和凸缘部(54)一起对安装孔的边缘进行夹持。CN104520605ACN104520605A权利要求书1/1页1.一种缓冲装置，其安装于安装孔中，在与被缓冲部件抵接的情况下进行缓冲，所述缓冲装置的特征在于，具备：壳体部件，其具有主体部、凸缘部以及底部，所述凸缘部形成于所述主体部的一端，所述底部形成于所述主体部的另一端；销部件，其具有头部以及轴部，所述头部从在所述凸缘部上形成的开口部伸出而能够与被缓冲部件抵接，所述轴部的一端与所述头部连结，在另一端形成有防脱部；以及弹簧部件，其包围所述轴部而收容于所述壳体部件中，一端与所述销部件抵接，另一端与所述壳体部件抵接，将所述销部件向从所述开口部推出的方向预紧，所述底部具有保持孔，该保持孔在所述轴部的所述另一端插入后防止所述防脱部的脱离，所述主体部具有卡止爪，该卡止爪以向径向外侧凸出的方式形成在侧面上，能够向径向内侧挠曲，用于和所述凸缘部一起对所述安装孔的边缘进行夹持。2.一种缓冲装置，其安装于规定的安装孔中，与被缓冲部件抵接而进行缓冲，所述缓冲部件的特征在于，具备：壳体部件，其具有主体部、凸缘部以及底部，所述凸缘部形成于所述主体部的一端，所述底部形成于所述主体部的另一端；销部件，其具有头部以及轴部，所述头部从在所述凸缘部上形成的开口部伸出而能够与被缓冲部件抵接，所述轴部的一端与所述头部连结，在另一端形成有防脱部；以及弹簧部件，其包围所述轴部而收容于所述壳体部件中，一端与所述销部件抵接，另一端与所述壳体部件抵接，将所述销部件向从所述开口部推出的方向预紧，主体部具有安装于安装孔中的卡止部，所述底部具有保持孔，该保持孔在所述轴部的所述另一端插入后防止所述防脱部的脱离，在将所述防脱部插入所述保持孔中时，所述保持孔扩径。3.根据权利要求1或2所述的缓冲装置，其特征在于，所述主体部具有多个脚片，它们由沿轴向与所述保持孔相连的多个狭缝形成。4.根据权利要求1至3中任一项所述的缓冲装置，其特征在于，所述底部具有沿所述保持孔的外周而形成的空隙部，所述保持孔在将所述防脱部插入时使所述空隙部变形而进行扩径。5.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述主体部具有连结部，该连结部将所述卡止爪的卡止面和所述凸缘部的根部相连续地连结。2CN104520605A说明书1/5页缓冲装置技术领域[0001]本发明涉及在与被缓冲部件抵接的情况下进行缓冲的缓冲装置。背景技术[0002]在汽车中设置有由箱和盖构成的开闭机构、例如手套箱等。在手套箱的箱边缘设置缓冲装置，其具有如下功能，即，在将手套箱的盖闭合时，与盖抵接而能够利用弹力使盖和箱的碰撞缓和。[0003]专利文献1所记载的缓冲部件具备：有底圆筒状的壳体；有底圆筒状的保持器，其收容于壳体中；以及弹簧，其与壳体的底部以及保持器的底部抵接，将保持器向从壳体的开口部推出的方向预紧。保持器使形成于侧面的防脱件与形成于壳体侧面的卡止窗卡止，抵抗弹簧的预紧而防止保持器的脱离。[0004]专利文献1：日本特开2009-210001号公报发明内容[0005]在专利文献1所记载的技术中，在使保持器的防脱凸起进入卡止窗时