用于车辆冷却系统的阀组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104520552A(43)申请公布日2015.04.15(21)申请号201380038481.9(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240(22)申请日2013.05.21代理人余刚李静(30)优先权数据BS2012A0001112012.07.19IT(51)Int.Cl.F01P7/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16K11/04(2006.01)2015.01.19F16K11/052(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2013/0541712013.05.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/013351EN2014.01.23(71)申请人萨乐锐伊塔洛工业有限公司地址意大利布雷西亚(72)发明人达尼埃莱·贝尔库奥勒权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称用于车辆冷却系统的阀组(57)摘要本发明为一种用于车辆冷却系统的阀组(10)，该阀组包括：第一管道(20)，该第一管道适于允许冷却液的第一流(P1)通过第一嘴部(21)进入；第二管道(30)，该第二管道适于允许冷却液的第二流(P2)通过第二嘴部(31)进入；离开管道(50)，该离开管道与所述第一管道和第二管道流体连通，以用于第一流和第二流(P1、P2)离开；封闭元件(80)，该封闭元件能在封闭位置与打开位置之间移动，在所述封闭位置中，该封闭元件定位在所述第一嘴部和第二嘴部(21、31)上以阻挡冷却液进入，在所述打开位置中，该封闭元件远离所述嘴部以允许所述第一管道和第二管道与所述离开管道(50)流体连通；控制装置(90)，该控制装置包括控制元件(91)，该控制元件适于在封闭位置与打开位置之间平移和移动所述封闭元件(80)。CN104520552ACN104520552A权利要求书1/2页1.一种用于冷却系统的阀组(10)，特别地所述冷却系统用于车辆，所述阀组包括：-第一管道(20)，该第一管道适于允许冷却液的第一流(P1)通过第一嘴部(21)进入；-第二管道(30)，该第二管道与所述第一管道(20)相分离，所述第二管道适于允许冷却液的第二流(P2)通过第二嘴部(31)进入；-离开管道(50)，该离开管道与所述第一管道(20)流体连通并且与所述第二管道(30)流体连通，所述离开管道适于允许冷却液的所述第一流和所述第二流(P1、P2)离开；-封闭元件(80)，该封闭元件能在封闭位置与打开位置之间移动，在所述封闭位置中，所述封闭元件(80)相应地定位在所述第一嘴部和所述第二嘴部(21、31)上并且阻挡冷却液从所述第一管道(20)和所述第二管道(30)进入，在所述打开位置中，所述封闭元件远离所述第一嘴部和所述第二嘴部(21、31)并且允许所述第一管道(20)和所述第二管道(30)与所述离开管道(50)之间流体连通；-控制装置(90)，该控制装置包括能沿轴线平移的控制元件(91)，所述控制元件适于接合所述封闭元件(80)并且在所述封闭位置与所述打开位置之间移动所述封闭元件。2.根据权利要求1所述的阀组(10)，其中，在所述封闭位置中，所述封闭元件(80)定位成将所述第一嘴部(21)和所述第二嘴部(31)密封。3.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，在所述封闭位置中，所述控制装置(90)施加在所述封闭元件(80)上的作用力大于由所述第一流(P1)和所述第二流(P2)在所述封闭元件上产生的作用力。4.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，所述控制元件(91)以直接的方式接合轴向平移的所述封闭元件(80)。5.根据权利要求4所述的阀组(10)，其中，所述封闭元件(80)包括连接至所述控制元件(91)的主干部(81)并且包括头部(82)，该头部适于当以平移方式移动所述主干部(81)时被定位在所述第一嘴部(21)与所述第二嘴部(31)上。6.根据权利要求1至3中任一项所述的阀组(10)，其中，借助于杆件(92)，所述控制元件(91)间接地接合所述封闭元件(80)，所述杆件适于将所述控制元件(91)的轴向移动转换成所述封闭元件(80)的旋转移动。7.根据权利要求6所述的阀组(10)，其中，所述封闭元件(80)包括连接至杆件(92)的销(85)并且包括叶片件(86)，所述叶片件适于当旋转所述销(85)时被定位在所述第一嘴部(21)与所述第二嘴部(31)上。8.根据前述权利要求中任一项所述的阀组(10)，其中，至少在所述第一管道的最后部分中，例如在所述第一嘴部(21)中，所述第一管道(20)至少在所述第二管道的最后部分处围绕所述第二管道(30)延伸，例如至少围绕所述第二嘴部(31)延伸。9.根据前