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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105391146A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510844084.1(22)申请日2015.11.26(71)申请人苏州乐啟电动车辆有限公司地址215621江苏省苏州市张家港市乐余镇临江绿色产业园永安村苏州乐啟电动车辆有限公司(72)发明人张震王军(74)专利代理机构无锡中瑞知识产权代理有限公司32259代理人孙高(51)Int.Cl.H02J7/02(2016.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种便携式可计量电动汽车充电装置(57)摘要本发明公开了一种便携式可计量电动汽车充电装置,包括壳体,壳体内设有集成控制器,壳体上设有插头以及电动车充电专用插座,集成控制器包括中央控制模块、电流表模块、电压表模块、数显模块以及计时定时模块,中央控制模块包括进线接触器、中央控制器、输出接触器,电流表模块以及电压表模块的输出端分别与中央控制器的两个输入端相连接,电流表模块以及电压表模块各有一输出端分别与进线接触器的两个输入端相连接,中央控制器的一个输出端与计时定时模块的输入端相连接,中央控制器还通过一个输出端与数显模块的输入端相连接,数显模块的显示面板嵌设于壳体上。普通的民用电通过此装置能安全有效地给电动汽车充电。CN105391146ACN105391146A权利要求书1/1页1.一种便携式可计量电动汽车充电装置,包括壳体,其特征在于:壳体内设有集成控制器,壳体上设有与集成控制器相连接的插头以及电动车充电专用插座,集成控制器包括中央控制模块、电流表模块、电压表模块、计时定时模块以及用于显示充电电压、电流、功率、电量的数显模块,中央控制模块包括与插头相连的进线交流接触器、中央控制器和输出交流接触器,进线交流接触器的输入端与单相交流电的相线相连,交流输出接触器的输出端与电动车充电专用插座的相应端相连接,电流表模块以及电压表模块的输出端分别与中央控制器的相应输入端相连接,电流表模块的感应端设置在进线交流接触器的输出线路上,电压表模块并接在进线交流接触器的输出线路和单相交流电的零线之间,计时定时模块的输入端与中央控制器的相应输出端相连接,数显模块的输入端与中央控制器的相应输出端相连,数显模块的显示面板嵌设于壳体上。2.如权利要求1所述的一种便携式可计量电动汽车充电装置,其特征在于:所述壳体上还设有一个与输出接触器的输出端相连接的普通五孔插座。2CN105391146A说明书1/2页一种便携式可计量电动汽车充电装置技术领域[0001]本发明涉及一种电动汽车充电装置。背景技术[0002]电动汽车由于能耗低、且属于清洁能源,近几年得到快速发展,但是由于相对专业的充电桩分布不足,造车电动汽车的续航里程或活动半径受到电量的影响,使得电动汽车的发展受到一定的影响。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种能将普通的民用电通过此装置安全有效地给电动汽车充电的便携式可计量电动汽车充电装置。[0004]为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:一种便携式可计量电动汽车充电装置,包括壳体,壳体内设有集成控制器,壳体上设有与集成控制器相连接的插头以及电动车充电专用插座,集成控制器包括中央控制模块、电流表模块、电压表模块、计时定时模块以及用于显示充电电压、电流、功率、电量的数显模块,中央控制模块包括与插头相连的进线交流接触器、中央控制器和输出交流接触器,进线交流接触器的输入端与单相交流电的相线相连,交流输出接触器的输出端与电动车充电专用插座的相应端相连接,电流表模块以及电压表模块的输出端分别与中央控制器的相应输入端相连接,电流表模块的感应端设置在进线交流接触器的输出线路上,电压表模块并接在进线交流接触器的输出线路和单相交流电的零线之间,计时定时模块的输入端与中央控制器的相应输出端相连接,数显模块的输入端与中央控制器的相应输出端相连,数显模块的显示面板嵌设于壳体上。[0005]作为一种优选的方案,所述壳体上还设有一个与输出接触器的输出端相连接的普通五孔插座。[0006]本发明的有益效果是:电动汽车在行驶过程中,在没有定点充电桩的地方,采用民用电充电,可用此装置计量电量,付给相关人员费用,不需要在行驶中考虑专用充电桩的位置,只要有电的地方都可以作为临时充电桩,从而增加电动汽车的行驶半径。[0007]普通五孔插座可以对车辆使用人员或是其他人员进行电动汽车以外电器充电。附图说明[0008]图1是本发明的主视结构示意图。[0009]图2是本发明的右视结构示意图。[0010]图3是本发明的中集成控制器部分的原理图。[0011]图1至图3中:1.壳体,2.插头,3.电动车充电专用插座,4.普通五孔插座,5.显示面板。具体实施方式3CN10