车机系统及车机系统的控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105882565A(43)申请公布日2016.08.24(21)申请号201610195412.4(22)申请日2016.03.30(71)申请人乐视控股（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园路105号3号楼10层1102申请人乐卡汽车智能科技（北京）有限公司(72)发明人马宇来刘明路(74)专利代理机构北京市惠诚律师事务所11353代理人刘子敬(51)Int.Cl.B60R16/023(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称车机系统及车机系统的控制方法(57)摘要本发明实施例提供了一种车机系统及车机系统的控制方法。该系统包括：第一主机、第二主机以及切换控制模块，所述第一主机的稳定性高于所述第二主机，所述第二主机的处理性能高于所述第一主机；所述切换控制模块用于接收所述第二主机的运行数据；根据所述运行数据，进行车机系统的切换控制。本发明实施例通过监测消费级车机系统的运行状态，实现了车规级车机系统与消费级车机系统的切换，同时满足了用户对车机系统的稳定性及处理性能的需求，提高了用户体验。CN105882565ACN105882565A权利要求书1/2页1.一种车机系统，其特征在于，包括：第一主机、第二主机以及切换控制模块，所述第一主机的稳定性高于所述第二主机，所述第二主机的处理性能高于所述第一主机；所述切换控制模块用于接收所述第二主机的运行数据，根据所述运行数据，进行车机系统的切换控制。2.根据权利要求1所述的车机系统，其特征在于，所述第一主机为车规级主机，所述第二主机为消费级主机。3.根据权利要求1或2所述的车机系统，其特征在于，还包括用户接口模块，与所述第一主机和所述第二主机连接，用于提供用户交互界面和用户交互数据的处理。4.根据权利要求3所述的车机系统，其特征在于，所述切换控制模块用于当所述运行数据为开机信号时，关闭所述第一主机与所述用户接口模块的数据传输通道，并开启所述第二主机与所述用户接口模块的数据传输通道。5.根据权利要求3所述的车机系统，其特征在于，所述切换控制模块用于当所述运行数据为关机信号、断电信号或者宕机信号时，开启所述第一主机与所述用户接口模块的数据传输通道，并关闭所述第二主机与所述用户接口模块的数据传输通道。6.根据权利要求3所述的车机系统，其特征在于，还包括：环境监控模块，与所述切换控制模块连接，用于监控环境参数并发送给所述切换控制模块；所述切换控制模块还用于对所述环境参数进行判断，如果所述环境参数满足预设的切换条件，则开启所述第一主机与所述用户接口模块的数据传输通道，并关闭所述第二主机与所述用户接口模块的数据传输通道。7.根据权利要求1或2所述的车机系统，其特征在于，所述第二主机设置于车载娱乐终端中。8.一种车机系统的控制方法，其特征在于，所述车机系统包括第一主机和第二主机，所述第一主机的稳定性高于所述第二主机，所述第二主机的处理性能高于所述第一主机；所述控制方法包括：接收所述第二主机的运行数据；根据所述运行数据，进行车机系统的切换控制。9.根据权利要求8所述的车机系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述运行数据，进行车机系统的切换控制，具体为：当所述运行数据为开机信号时，关闭所述第一主机与用户接口模块的数据传输通道，并开启所述第二主机与所述用户接口模块的数据传输通道，所述用户接口模块用于提供用户交互界面和用户交互数据的处理。10.根据权利要求8所述的车机系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述运行数据，进行车机系统的切换控制，具体为：当所述运行数据为关机信号、断电信号或者宕机信号时，开启所述第一主机与用户接口模块的数据传输通道，并关闭所述第二主机与所述用户接口模块的数据传输通道，所述用户接口模块用于提供用户交互界面和用户交互数据的处理。11.根据权利要求8所述的车机系统的控制方法，其特征在于，还包括：监控环境参数；对所述环境参数进行判断，如果所述环境参数满足预设的切换条件，则开启所述第一2CN105882565A权利要求书2/2页主机与用户接口模块的数据传输通道，并关闭所述第二主机与所述用户接口模块的数据传输通道，所述用户接口模块用于提供用户交互界面和用户交互数据的处理。3CN105882565A说明书1/5页车机系统及车机系统的控制方法技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车机系统及车机系统的控制方法。背景技术[0002]车载信息娱乐(In-VehicleInfotainment；简称：IVI)系统(或称为：车机系统)是汽车的重要组成部分，能够根据车辆的实时运行数据，实现人与车、车与外界的信息通信。为用户提供车辆相关服务以及娱乐服务。[0003]传统的车规级车机系统，