车机端远程控制方法、装置及系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108683691A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810218041.6(22)申请日2018.03.16(71)申请人蔚来汽车有限公司地址中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层(72)发明人周峰朱颢翁雨键(74)专利代理机构北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482代理人郭文浩吴晓芬(51)Int.Cl.H04L29/08(2006.01)权利要求书1页说明书14页附图3页(54)发明名称车机端远程控制方法、装置及系统(57)摘要本发明涉及车辆控制技术领域，具体提供了一种车机端远程控制方法、装置及系统，旨在解决车机端如何能高效且实时地获取业务端所发数据的技术问题。为此目的，本发明提供的车机端远程控制方法，首先通过业务端向TSP服务器发送控制信息，然后通过TSP服务器将控制信息透传至车机端，提高车机端的响应速度。其中，车机端APP基于MQTT通讯协议获取控制信息，使得多个车机端APP均能够实时获取各自所需的控制信息，避免了车机端逐个轮询云服务器导致实时性较差的问题。同时，本发明中的装置和系统，能够执行上述车机端远程控制方法。CN108683691ACN108683691A权利要求书1/1页1.一种车机端远程控制方法，其特征在于，所述方法包括：TSP服务器接收业务端发送的控制信息；将所接收的控制信息透传至车机端，以使所述车机端能够根据所述控制信息执行相应的操作。2.根据权利要求1所述的车机端远程控制方法，其特征在于，“将所接收的控制信息透传至车机端，以使所述车机端能够根据所述控制信息执行相应的操作”的步骤之后包括：接收所述车机端发送的反馈信息；所述反馈信息为预设的车机端APP根据预设的车机端TSPAgent接收到的控制信息，执行相应的操作后，通过所述预设的车机端TSPAgent向所述TSP服务器发送的操作完成信息。3.根据权利要求2所述的车机端远程控制方法，其特征在于，“TSP服务器接收业务端发送的控制信息”的步骤之后包括：根据所接收的控制信息，向所述业务端发送相应的唯一标识符，以使所述业务端能够根据所述唯一标识符获取所述TSP服务器接收到的反馈信息。4.根据权利要求1所述的车机端远程控制方法，其特征在于，“将所接收的控制信息透传至车机端”的步骤之前包括：校验所述控制信息的合法性，并在校验合格的情况下，将所述控制信息封装为Protobuf格式的数据包。5.根据权利要求2或3所述的车机端远程控制方法，其特征在于，所述方法还包括：所述车机端通过预设的车机端TSPAgent，并基于MQTT通讯协议，将所述控制信息发送至预设的车机端APP，以使所述预设的车机端APP能够根据所述控制信息执行相应的操作。6.根据权利要求1-4任一项所述的车机端远程控制方法，其特征在于，所述方法还包括：所述业务端将控制信息转换为JSON格式的数据后，再将其发送至所述TSP服务器。7.根据权利要求2或3所述的车机端远程控制方法，其特征在于，所述控制信息包括所述预设的车机端APP的相关配置数据。8.根据权利要求7所述的车机端远程控制方法，其特征在于，所述控制信息还包括所述车机端的特征信息。9.根据权利要求8所述的车机端远程控制方法，其特征在于，所述车机端的特征信息为车机端ID值。10.一种车机端远程控制方法，其特征在于，所述方法包括：车机端接收TSP服务器透传的控制信息；所述控制信息为业务端发送至所述TSP服务器的信息；根据所接收的控制信息，执行相应的操作。2CN108683691A说明书1/14页车机端远程控制方法、装置及系统技术领域[0001]本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种车机端远程控制方法、装置及系统。背景技术[0002]车联网是一个基于云架构的车辆运行信息平台，其以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，并按照约定的通信协议和数据交互标准，在“车”与“车、路、行人和互联网”之间，进行通讯和信息交换。[0003]云端会根据业务需求向车辆下发操控数据，以使车辆能够根据这些操控数据完成相应的业务操作。在此过程中，车辆内预置的各操控系统采用轮询机制获取云端下发的操控数据。由于轮询机制的限制，必须在当前操控系统询问完成后，下一个操控系统才能发起询问，这就导致信息获取的实时性较差。同时，多个操控系统分时向云端发起相同的询问内容，必然会浪费车辆的网络资源。发明内容[0004]为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决车机端如何能高效且实时地获取业务端所发数据的技术问题。为此目的，本发明提供了一种车机端远程控制方法、装置及系统。[0005]在第一方面，本发明中车机端远程控制方法包括：[0006]TSP服务器接收业务端发送的控制信息；[0007]将所接收的