预测车辆行驶里程的方法及装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106323331A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610702470.1(22)申请日2016.08.22(71)申请人乐视控股（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园路105号3号楼10层1102申请人乐卡汽车智能科技（北京）有限公司(72)发明人李磊(74)专利代理机构北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙)11276代理人刘云贵陈翠(51)Int.Cl.G01C22/00(2006.01)B60L3/12(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称预测车辆行驶里程的方法及装置(57)摘要本发明公开了一种预测车辆行驶里程的方法及装置，涉及车辆技术领域。其中方法包括：获取车辆的位置信息、车辆的行驶路径以及行驶路径对应的路段信息，其中，位置信息包括：当前车辆位置信息和目的地位置信息；根据行驶路径和路段信息查询车辆信息数据表得到该行驶路径需要消耗的电量信息和电量回收信息；根据车辆当前剩余电量、需要消耗的电量信息和电量回收信息计算车辆所能行驶的最大里程；将最大里程发送至车辆，以使车辆显示最大里程，能够精确地预测车辆所能行驶的最大里程，可有效辅助用户合理的规划行程。CN106323331ACN106323331A权利要求书1/2页1.一种预测车辆行驶里程的方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的位置信息、车辆的行驶路径以及所述行驶路径对应的路段信息，其中，所述位置信息包括：当前车辆位置信息和目的地位置信息；根据所述行驶路径和所述路段信息查询车辆信息数据表得到该行驶路径需要消耗的电量信息和电量回收信息；根据车辆当前剩余电量、需要消耗的电量信息和电量回收信息计算车辆所能行驶的最大里程；将所述最大里程发送至车辆，以使车辆显示所述最大里程。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据车辆当前剩余电量、需要消耗的电量信息和电量回收信息计算车辆所能行驶的最大里程之后，所述方法还包括：计算当前车辆位置信息和目的地位置信息之间的里程值；将所述里程值与最大里程进行比较，若里程值大于最大里程，所述将所述最大里程发送至车辆，以使车辆显示所述最大里程进一步包括：将所述最大里程和车辆所能到达的位置发送至车辆，以使车辆显示所述最大里程并提示车辆所能到达的位置；若里程值小于或等于最大里程，所述将所述最大里程发送至车辆，以使车辆显示所述最大里程进一步包括：将所述最大里程和预设信息发送至车辆，以使车辆显示所述最大里程和预设信息。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：将所述电量回收信息发送至车辆，以使车辆显示所述电量回收信息。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述电量回收信息是根据车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量得到的；所述路段信息包括：道路拥堵信息、红绿灯信息。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的位置信息、车辆的行驶路径以及所述行驶路径对应的路段信息进一步包括：获取导航系统记录的车辆的当前车辆位置信息、目的地位置信息、推荐的行驶路径以及所述行驶路径对应的路段信息。6.一种预测车辆行驶里程的装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，用于获取车辆的位置信息、车辆的行驶路径以及所述行驶路径对应的路段信息，其中，所述位置信息包括：当前车辆位置信息和目的地位置信息；查询模块，用于根据所述行驶路径和所述路段信息查询车辆信息数据表得到该行驶路径需要消耗的电量信息和电量回收信息；第一计算模块，用于根据车辆当前剩余电量、需要消耗的电量信息和电量回收信息计算车辆所能行驶的最大里程；发送模块，用于将所述最大里程发送至车辆，以在车辆上显示所述最大里程。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：第二计算模块，用于计算当前车辆位置信息和目的地位置信息之间的里程值；比较模块，用于将所述里程值与最大里程进行比较；2CN106323331A权利要求书2/2页所述发送模块进一步用于：在比较出所述里程值大于最大里程的情况下，将所述最大里程和车辆所能到达的位置发送至车辆，以使车辆显示所述最大里程并提示车辆所能到达的位置；在比较出所述里程值小于或等于最大里程的情况下，将所述最大里程和预设信息发送至车辆，以使车辆显示所述最大里程和预设信息。8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述发送模块进一步用于：将所述电量回收信息发送至车辆，以使车辆显示所述电量回收信息。9.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述电量回收信息是根据车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量得到的；所述路段信息包括：道路拥堵信息、红绿灯信息。10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述获取模块进一步用于：获