

多腔体容器.pdf
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相关资料
多腔体容器.pdf
本发明部分涉及多腔体容器,所述多腔体容器包括第一腔体和第二腔体以及密封部,所述密封部包括第一构件和第二构件密封部,其中所述第一构件和第二构件能够彼此接合以形成分离所述第一腔体和第二腔体的屏障。所述第一构件和第二构件能够彼此分离以在所述第一腔体和第二腔体之间打开通道。本发明的容器允许使用者在期望的时间内在第一腔体和第二腔体之间建立连通,例如为了使包含在腔体中的组分接触或者从容器中顺序地释放组分或组分的不同剂量。还提供了包括本发明的密封部的套件。该套件有利地允许将单腔体容器(例如瓶子或注射器)转换为能够在填充
用于在多腔体容器中建立腔体间连通的装置和方法.pdf
本发明部分地涉及容器,该容器包括第一腔体、第二腔体和分隔所述第一腔体和第二腔体的密封件。特别地,本发明涉及用于在所述容器的第一腔体和第二腔体之间建立连通的装置和方法。本发明的容器可以包括位于容器内壁上的一个或多个突起,以及配置为使密封件和一个或多个突起彼此接合的致动器。所述一个或多个突起配置为通过与所述密封件接合而将所述密封件的一部分推离所述内壁。这使得一个或多个通道在第一腔体和第二腔体之间打开。本发明的容器允许使用者在期望的时间内在第一腔体和第二腔体之间建立连通,例如为了接触包含在腔体中的组分或者为了从
多腔体内胎.pdf
本发明涉及一种橡胶车胎,具体地说是一种具有多个腔体的内胎。包括橡胶本体,其特征是由本体围护成的腔体多于一个,且每个腔体各有一个气门。较佳的是由本体围护成的腔体为3个,且每个腔体各有一个气门,共三个气门。这样当尖锐物扎破一个腔体后,另外两个腔体还有一定的压力,可以维持整个轮胎有一定的承载力,可凑合着骑行到修车铺。如果是现有的普通单腔体内胎,一旦被扎破,就彻底没气,无法骑行,如果强行骑行,则可能损坏外胎和车轮。
多腔体多密封塑料节能门窗技术.doc
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多腔体多密封塑料节能门窗技术.doc
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