一种自动驾驶决策方法及系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108205922A(43)申请公布日2018.06.26(21)申请号201611175082.9(22)申请日2016.12.19(71)申请人乐视汽车（北京）有限公司地址100026北京市朝阳区姚家园路105号3号楼8层909(72)发明人不公告发明人(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人罗攀肖冰滨(51)Int.Cl.G08G1/0967(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种自动驾驶决策方法及系统(57)摘要本发明实施例提供一种自动驾驶决策方法，属于自动驾驶领域。该自动驾驶决策方法包括：采集车辆驾驶系统的决策模型的输入数据和输出数据；根据所述决策模型的输入数据和输出数据对所述决策模型进行训练；以及使经过训练的决策模型根据其输入数据输出关于驾驶行为的决策行为。本发明的自动驾驶决策方法能够适应复杂多变的驾驶环境，从而实现了能够直接应于无人车驾驶的自动驾驶。CN108205922ACN108205922A权利要求书1/1页1.一种自动驾驶决策方法，其特征在于，该自动驾驶决策方法包括：采集车辆驾驶系统的决策模型的输入数据和输出数据；根据所述决策模型的输入数据和输出数据对所述决策模型进行训练；以及使经过训练的决策模型根据其输入数据输出关于驾驶行为的决策行为。2.根据权利要求1所述的自动驾驶决策方法，其特征在于，所述自动驾驶决策方法还包括：根据强制约束信息对所述决策算法模块输出的决策行为进行约束。3.根据权利要求2所述的自动驾驶决策方法，其特征在于，所述根据所述决策模型的输入数据和输出数据对所述决策模型进行训练包括：利用支持向量机对所述决策模型进行训练。4.根据权利要求1-3中任一项所述的自动驾驶决策方法，其特征在于，所述决策模型的输入数据包括：车辆状态信息、障碍物信息、车道线信息以及交通标示信息。5.根据权利要求2或3所述的自动驾驶决策方法，其特征在于，所述强制约束信息包括道路限速、碰撞检测。2CN108205922A说明书1/4页一种自动驾驶决策方法及系统技术领域[0001]本发明涉及自动驾驶领域，具体地，涉及一种自动驾驶决策方法及系统。背景技术[0002]近年来，无人驾驶相关技术得到了广泛关注，其中，在无人车行驶过程中，如何根据周围障碍物信息和道路信息对无人车驾驶行为进行决策是十分重要的。[0003]现有的无人车的决策算法通常使用基于有限状态机的决策方法，即基于车辆行驶经验得到无人车决策规则，根据道路信息、周围障碍物信息等作为状态机输入，得到期望的驾驶行为。[0004]然而，本申请发明人在实现本发明的过程中发现，基于状态机的决策方法需要提前给出决策规则，对于缺乏决策规则的情况无法处理，并且，对于决策规则进行扩展通常是十分复杂的，该方法无法适应复杂多变的交通场景。同时，基于机器学习的决策方法被应用于辅助驾驶系统，但辅助驾驶系统更多依赖驾驶员行为给出最终的决策结果，无法直接应用于无人驾驶汽车的决策系统。发明内容[0005]本发明实施例的目的是提供一种自动驾驶决策方法及系统，该方法和系统采集用于决策模块的相关信息，并利用该相关信息对决策模型进行训练，然后在被训练过的决策模型的基础上进行驾驶决策，使决策模型能够适应复杂多变的驾驶环境，从而实现了能够直接应于无人车驾驶的自动驾驶。[0006]为了实现上述目的，本发明提供一种自动驾驶决策方法，该自动驾驶决策方法包括：采集车辆驾驶系统的决策模型的输入数据和输出数据；根据所述决策模型的输入数据和输出数据对所述决策模型进行训练；以及使经过训练的决策模型根据其输入数据输出关于驾驶行为的决策行为。[0007]其中，所述自动驾驶决策方法还可以包括：根据强制约束信息对所述决策算法模块输出的决策行为进行约束。[0008]其中，所述根据所述决策模型的输入数据和输出数据对所述决策模型进行训练可以包括：利用支持向量机对所述决策模型进行训练。[0009]其中，所述决策模型的输入数据可以包括：车辆状态信息、障碍物信息、车道线信息以及交通标示信息。[0010]其中，所述强制约束信息可以包括道路限速、碰撞检测。[0011]根据本发明的另一方面，还提供一种自动驾驶决策系统，该自动驾驶决策系统包括：数据采集模块，用于采集车辆驾驶系统的决策模型的输入数据和输出数据；决策模型训练模块，根据所述决策模型的输入数据和输出数据对所述决策模型进行训练；以及决策算法模块，用于使经过训练的决策模型根据其输入数据输出关于驾驶行为的决策行为。[0012]其中，所述自动驾驶决策系统还可以包括：物理约束模块，用于根据强制约束信息3CN108205922A说明书2/4页对所述决策算法模块输出的决策行为进行约束。[