一种车用空气净化滤芯及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108452675A(43)申请公布日2018.08.28(21)申请号201810423143.1(22)申请日2018.05.05(71)申请人安徽乐金环境科技有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江区经济开发区富强路58号(72)发明人郭常青吴学军(51)Int.Cl.B01D53/86(2006.01)B01D53/44(2006.01)B01J23/06(2006.01)B01J23/28(2006.01)B01J23/75(2006.01)B01J31/38(2006.01)权利要求书1页说明书7页(54)发明名称一种车用空气净化滤芯及其制备方法(57)摘要本发明涉及空气净化滤芯技术领域，具体涉及一种车用空气净化滤芯及其制备方法，所述车用空气净化滤芯的制备方法，包括以下步骤：(1)将有机钛酸酯和有机硅酸酯在醇溶剂中混合均匀，然后加入过渡金属盐，得到混合体系A；(2)将聚己二酰己二胺和发泡剂在醇溶剂中混合均匀后，进行静电纺丝，得到聚己二酰己二胺纤维，接着将聚己二酰己二胺纤维煅烧，得到多孔碳纤维；(3)将多孔碳纤维、表面活性剂和硅烷偶联剂加入混合体系A中，然后进行密封热反应，即得到车用空气净化剂；(4)将车用空气净化剂与凹凸棒土混合均匀后压模成型，烧结后得到车用空气净化滤芯。本发明的车用空气净化滤芯能够高效、快速的对室内的VOCs进行吸附和催化降解，具有去除率高，对环境危害小的特点。CN108452675ACN108452675A权利要求书1/1页1.一种车用空气净化滤芯的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)将有机钛酸酯和有机硅酸酯在醇溶剂中混合均匀，搅拌得到混合溶胶，然后向混合溶胶中加入过渡金属盐，搅拌均匀后得到混合体系A；(2)将聚己二酰己二胺和发泡剂在醇溶剂中混合均匀后，进行静电纺丝，得到聚己二酰己二胺纤维，接着将聚己二酰己二胺纤维在惰性气体氛围中在300～500℃下煅烧5～12h，得到多孔碳纤维；(3)将多孔碳纤维、表面活性剂和硅烷偶联剂加入混合体系A中，然后在120～160℃下密封反应3～8h，即得到车用空气净化剂；(4)将上述车用空气净化剂与凹凸棒土按重量比为1:(10～50)的比例混合均匀，接着压模成型，并在惰性气体氛围中烧结，得到车用空气净化滤芯。2.根据权利要求1所述的车用空气净化滤芯的制备方法，其特征在于，所述有机钛酸酯、有机硅酸酯和过渡金属盐的质量比为(30～100):(1～2):1。3.根据权利要求1所述的车用空气净化滤芯的制备方法，其特征在于，所述有机钛酸酯选自钛酸四乙酯、钛酸四甲酯、钛酸四异丙酯、钛酸四异丁酯、钛酸四正丁酯中的至少一种。4.根据权利要求1所述的车用空气净化滤芯的制备方法，其特征在于，所述有机硅酸酯选自硅酸四甲酯、正硅酸乙酯、硅酸四丁酯中的至少一种。5.根据权利要求1所述的车用空气净化滤芯的制备方法，其特征在于，所述过渡金属盐选自可溶性铁盐、可溶性镍盐、可溶性锌盐、可溶性钴盐、可溶性锰盐、可溶性银盐、可溶性钼盐中的至少一种。6.根据权利要求1所述的车用空气净化滤芯的制备方法，其特征在于，所述硅烷偶联剂选自氨丙基三乙氧基硅烷、氨丙基三甲氧基硅烷、2-氨乙基氨丙基三甲氧基硅烷、二乙烯三氨基丙基三甲氧基硅烷、氨乙基氨丙基甲基二甲氧基硅烷、氨乙基氨丙基三乙氧基硅烷、脲丙基三乙氧基硅烷及脲丙基三甲氧基硅烷中的至少一种。7.根据权利要求1所述的车用空气净化滤芯的制备方法，其特征在于，所述发泡剂选自偶氮化合物、磺酰肼类化合物、亚硝基化合物和碳酸盐中的至少一种。8.根据权利要求1所述的车用空气净化滤芯的制备方法，其特征在于，所述醇溶剂选自丙三醇、乙醇、异丙醇、丙二醇、乙二醇和正丁醇中的至少一种。9.一种车用空气净化滤芯，其特征在于，根据权利要求1～8中任意一项所述的制备方法制备得到。2CN108452675A说明书1/7页一种车用空气净化滤芯及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及甲醛净化剂技术领域，具体涉及一种车用空气净化滤芯及其制备方法。背景技术[0002]室内空气中VOCs(挥发性有机化合物)浓度过高时很容易引起急性中毒，轻者会出现头痛、头晕、咳嗽、恶心、呕吐、或呈酩醉状；重者会出现肝中毒甚至很快昏迷，有的还可能有生命危险。长期居住在VOCs污染的室内，可引起慢性中毒，损害肝脏和神经系统、引起全身无力、瞌睡、皮肤瘙痒等。有的还可能引起内分泌失调、影响性功能；苯和二甲苯还能损害系统，以至引发白血病。目前己经被世界卫生组织确定为致癌和致畸形物质，由VOCs引发的室内环境污染带来的健康问题已日益成为公众瞩目的新热点。[0003]随着社会经济的发展，汽车已经成为常用代步工具，但是汽车室内空气中含有大量的VOCs