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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109334568A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811195096.6(22)申请日2018.10.15(71)申请人武汉格罗夫氢能汽车有限公司地址430000湖北省武汉市东湖新技术开发区未来三路以东、科技五路以南产业孵化基地一期13号楼1层101室(72)发明人王俊杰郝义国周剑陈振武陈华明沈博韩亚民(74)专利代理机构武汉知产时代知识产权代理有限公司42238代理人龚春来(51)Int.Cl.B60R1/00(2006.01)B60K35/00(2006.01)B60R16/023(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统(57)摘要本发明提供一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统,显示系统包括对称的主显示设备和副显示设备,主显示设备用于显示汽车的仪表信息,副显示设备用于显示仪表信息或娱乐信息,CAN总线连接主、副显示设备,主、副显示设备各连接一翻转驱动电机,两翻转驱动电机均连接CAN总线,CAN总线于主座舱内设有翻转控制器,翻转控制器通过CAN总线控制两翻转驱动电机同步驱动,从而使主、副显示设备同步翻转,CAN总线于副座舱内设有显示设备控制器,显示设备控制器通过CAN总线控制副显示设备显示仪表信息或娱乐信息。本发明的有益效果:副显示设备让乘客实时的了解车况,有更便捷的用户体验,主、副显示设备独立显示信息,互不影响,安全可靠。CN109334568ACN109334568A权利要求书1/1页1.一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统,所述汽车设有CAN总线,其特征在于:所述显示系统包括对称的主显示设备和副显示设备,所述主显示设备用于显示所述汽车的仪表信息,所述副显示设备用于显示所述仪表信息或娱乐信息,所述CAN总线分别连接所述主显示设备和所述副显示设备,所述主显示设备设置于主座舱内,所述副显示设备设置于副座舱内,所述主显示设备和所述副显示设备各连接一翻转驱动电机,两所述翻转驱动电机均连接所述CAN总线,所述CAN总线于所述主座舱内设有翻转控制器,所述翻转控制器通过所述CAN总线控制两所述翻转驱动电机同步驱动,从而使所述主显示设备和所述副显示设备同步翻转,所述CAN总线于所述副座舱内设有显示设备控制器,所述显示设备控制器通过所述CAN总线控制所述副显示设备显示所述仪表信息或所述娱乐信息。2.如权利要求1所述的一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统,其特征在于:所述主线显示设备与所述副显示设备之间通过所述CAN总线连接,所述显示设备显示所述仪表信息或娱乐信息。3.如权利要求1所述的一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统,其特征在于:所述主显示设备和所述副显示设备均设有刷写接口,所述刷写接口用于CAN或LINK刷写。4.如权利要求1所述的一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统,其特征在于:所述仪表信息包括转速表、电量表、电池温度表、故障指示灯和下线配置。5.如权利要求1所述的一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统,其特征在于:所述娱乐信息包括收音AM/FM信息、音视频播放信息、导航信息、空调状态信息、车门状态信息和车窗状态信息中的一种或多种。6.如权利要求1所述的一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统,其特征在于:所述主显示设备和所述副显示设备均为TFT液晶显示器,所述TFT液晶显示器连接旋转轴,所述旋转轴连接所述翻转驱动电机的输出轴。7.如权利要求1所述的一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统,其特征在于:所述汽车设有与所述CAN总线连接的启动系统,所述汽车启动时,所述CAN总线控制所述主显示设备和所述副显示设备打开,所述汽车熄火时,所述CAN总线控制所述主显示设备和所述副显示设备关闭。2CN109334568A说明书1/3页一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统技术领域[0001]本发明涉及燃料电池汽车技术领域,尤其涉及一种翻转屏结构的燃料电池汽车智能座舱显示系统。背景技术[0002]随着人工智能和车联网技术的不断发展,未来汽车发展方向也朝着时间更长、层次更深、频率更高的人机交互方向发展,快速发展的多屏驾驶舱有望已经成为人机交互的体验核心,目前的汽车主座舱(主驾驶舱)前部设有行车电脑显示屏,作为仪表盘上的显示屏,主要显示车辆目前的状态信息,比如瞬时油耗、平均时速等等,主座舱与副座舱(副驾驶舱)之间的中央控制台设有中控台大屏,主要显示汽车的音响、导航等信息、行车信息或对车辆进行一些设置。现有的汽车座舱系统主要是针对主座舱设计的,副座舱乘客无法通过行车电脑显示屏上的仪表信息,直观获知汽车的行驶情况,副座舱