一种新型航空载人飞行器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109421941A(43)申请公布日2019.03.05(21)申请号201710746564.3(22)申请日2017.08.27(71)申请人南京乐朋电子科技有限公司地址210019江苏省南京市建邺区奥体大街69号新城科技大厦01栋4层(72)发明人娄保东(51)Int.Cl.B64G1/12(2006.01)B64G1/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新型航空载人飞行器(57)摘要本发明一种适用于一种新型航空载人飞行器，包括：首舱（1）、高效太阳能板（2）、主舱（3）、尾舱（4）、生态供应舱（5）、自适应生活舱（6）、核动力发动机（7）、空间曲率驱动引擎（8）。由首舱（1）中的量子通讯系统接收地面专业人员确认飞行的信号，之后核动力发动机（7）启动，飞行器进入加速阶段；然后，空间曲率驱动引擎（8）进入准备状态，推动飞行器第二次加速，飞行器进入超高加速阶段；当飞行器的速度达到一个恒定的值时，空间曲率驱动引擎（8）关闭，再由核动力发动机引擎（7）进行航行微调，飞行器进入匀速航行阶段，人们可以在自适应生活舱（6）内进行自由活动，其所需的氧气和物质由生态供应舱（5）提供。CN109421941ACN109421941A权利要求书1/1页1.一种新型航空载人飞行器，包括：首舱（1）、高效太阳能板（2）、主舱（3）、尾舱（4）、生态供应舱（5）、自适应生活舱（6）、核动力发动机（7）、空间曲率驱动引擎（8），其特征是：所述首舱（1），所述生态供应舱(5),所述自适应生活舱（6）。2.根据权利要求1所述的一种新型航空载人飞行器，其特征是：所述首舱（1）呈圆锥形，由高性能钛合金材料制成，装有智能航行系统和量子通讯系统，在地面上设定好目的地后，该飞行器就可以通过智能航行系统规划路线并自动飞行到目的地，再通过量子通讯系统实现飞行器中的人与地面上的工作人员保持联系。3.根据权利要求1所述的一种新型航空载人飞行器，其特征是：所述生态供应舱（5）位于主舱（3）内，靠近首舱（1），内置制氧系统和生态系统，里面种植有人们生活必需的植物，制氧系统能够协助植物进行光合作用，并将光合作用产生的氧气输送至自适应生活舱（6），为人们提供源源不断的氧气。4.根据权利要求1所述的一种新型航空载人飞行器，其特征是：所述自适应生活舱（6）位于主舱（3）中央，由特殊高分子材料制成，内置氧气储备器，可以吸收并储存生态供应舱（5）内提供的氧气，当飞行器处于定向超高速加速阶段前，其自适应系统启动，向自适应生活舱（6）周围注入一种含氧的缓冲液体，从而避免自适应生活舱（6）内的人受到加速冲击力，当飞行器平稳后，液体自动抽出，人们就可以进行正常活动。2CN109421941A说明书1/3页一种新型航空载人飞行器技术领域[0001]本发明是涉及一种载人飞行器，具体地说是涉及一种新型航空载人飞行器。背景技术[0002]现有的载人航天技术处于萌芽阶段，人类对于太空的探索也大多集中在地球附近，最远我们的探测器也才飞出柯伊伯带。当今，人类对月球和火星的探索和研究也在如火如荼地进行。随着基础理论研究的推进，人类对太空的探索进度只快不慢，人类的视野也必然跳出太阳系，跳出银河系。随着探索的推进，探索尺度也发生量级的变化。出于对精度的要求，强大的航天技术也就是太空探索的基础。航行稳定迅速的载人航天器也是人类踏向太空的必经之路。[0003]载人飞行器，是一种有人驾驶、可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器。对于新型的太空穿梭机的发动机驱动问题，早在2014年就有人提出了关于引力场曲率驱动引擎的方法，该方法通过圆周运动代替直线运动，当引力无法提供相对于引力中心的向心加速度时，提供反重力。但对于将其运用至载人航天以及使飞船达到预想的航行速度，还有很长的一段路要走。另有人提出了超导电磁力飞行器可以实现稳定的高速飞行，能够在水下、大气和太空环境之间任意自由穿梭，实现悬停和高速飞行。控制为无时滞的电操控，因此操纵灵敏，比如瞬间加、减速与折线飞行，机动能力强；飞行过程可以保持没有噪音、且不留任何尾迹，军事应用的价值极大。电磁驱动与曲率驱动都给太空航行提供了一个良好的方案，但是对于驱动的能量损耗都是巨大的，所以人类首要解决的应该是能量的产生和利用。随着经济的发展、社会的进步，人们对能源提出越来越高的要求，寻找新能源成为当前人类面临的迫切课题。太阳能是太阳内部或者表面的黑子连续不断的核聚变反应过程产生的能量，太阳能发电是利用电池组件将太阳能直接转变为电能的装置，太阳能电池是一对光有响应并能将光能转换成电力的器件。而对于太空远距离通讯，近几年有人提出一种基于量子点的可级联纠缠光源及远程量子通讯系统