一种异型载人飞行器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109263980A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201811274198.7(22)申请日2018.10.30(71)申请人佛山市神风航空科技有限公司地址528500广东省佛山市高明区荷城街道富湾江湾路78号402室(72)发明人王志成王鹏飞(51)Int.Cl.B64C39/02(2006.01)B64C27/26(2006.01)B64C3/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种异型载人飞行器(57)摘要一种异型载人飞行器，属于飞行器技术领域，具体涉及一种异型载人飞行器，包括机体、机翼、尾翼、电机、螺旋桨、固定杆、摄像机、电池、控制器、图像传输器、飞行控制器、GPS定位装置和载人舱。机体为流线型用于减少空气阻力；机翼为类m形对称于机体两侧，且机翼前部到后部由厚变薄；尾翼垂直固定在机体下方；螺旋桨通过固定杆与机体和机翼连接；电池构成供电系统；控制器和图像传输器组成远程指挥系统；飞行控制器和GPS定位装置组成飞行控制器系统；载人舱装有起降轮，起降轮可收入舱体内；摄像机固定在机体前端可进行360度旋转；电机均安装有螺旋桨并固定在固定杆上。本发明不需跑道，能够充分发货固定翼机与多旋翼机的优点。CN109263980ACN109263980A权利要求书1/1页1.一种异型载人飞行器，其特征在于，包括机体（1）、机翼（2）、尾翼（3）、电机（4）、螺旋桨（5）、固定杆（6）、摄像机（7）、电池（8）、控制器（9）、图像传输器（10）、飞行控制器（11）、GPS定位装置（12）和载人舱（13）；所述机体（1）为流线型用于减少空气阻力；所述机翼（2）为类m形对称于机体（1）两侧，且机翼（2）前缘到后缘由厚变薄；所述尾翼（3）垂直固定在机体上；所述螺旋桨（5）通过固定杆（6）与机体（1）和机翼（2）连接；所述电池（8）构成供电系统；所述控制器（9）和图像传输器（10）组成远程指挥系统；所述飞行控制器（11）和GPS定位装置（12）组成飞行控制器系统；所述载人舱（13）装有起降轮，起降轮可收入舱体内；所述摄像机（7）固定在机体（1）头部下端可进行360度旋转；所述电机（8）均安装有螺旋桨（5）并固定在固定杆（6）上。2.根据权利要求1所述的一种异型载人飞行器，其特征在于：所述螺旋桨（5）分为六个其中四个螺旋桨（5）对称分成两对，呈梯形水平状与机翼（2）通过固定杆（6）连接，前面两个螺旋桨（5）直径为后面两个螺旋桨（5）直径的2/3，其中一个螺旋桨（5）独立垂直于机体（1）上，另一个螺旋桨（5）则安装在机体（1）头部。3.根据权利要求1所述的一种异型载人飞行器，其特征在于：所述尾翼（3）垂直固定在机体（1）下方。4.根据权利要求1或2或3所述的一种异型载人飞行器，其特征在于：所述机体（1）、类m形的机翼（2）、尾翼（3）和螺旋桨（5）组合成该异型载人飞行器。5.根据权利要求1或2或3所述的一种异型载人飞行器，其特征在于：该异型载人飞行器因为装有垂直方向的螺旋桨（5）可以垂直起降。6.根据权利要求1或2或3所述的一种异型载人飞行器，其特征在于：所述机体（1）为耐摔抗干扰材料制作。2CN109263980A说明书1/2页一种异型载人飞行器技术领域[0001]一种异型载人飞行器，属于飞行器技术领域，尤其涉及一种异型载人飞行器。背景技术[0002]随着科技的进步载人飞行器渐渐走进了人们的视线，从而被广泛的应用，但是传统的载人飞行器人们最常了解的是固定翼机、直升机和旋翼机，固定翼续航久，飞行稳定，但是不能垂直起降需要较长跑道，旋翼机可以垂直起降不需要跑道但是不能长久续航以及自身不坚固且抗干扰与抗恶劣环境能力差。发明内容[0003]本发明的目的是克服上述问题的不足，发明一种异型载人飞行器，来缓解或者解决上述问题。[0004]一种异型载人飞行器，包括机体、机翼、尾翼、电机、螺旋桨、固定杆、摄像机、电池、控制器、图像传输器、飞行控制器、GPS定位装置和和载人舱。[0005]所述机体为流线型用于减少空气阻力。[0006]所述机翼为类m形对称于机体两侧，且机翼前缘到后缘由厚变薄。[0007]所述尾翼垂直固定在机体下方。[0008]所述螺旋桨分为六个其中四个螺旋桨对称分成两对，呈梯形水平状与机翼通过固定杆连接，前面两个螺旋桨直径为后面两个螺旋桨直径的2/3，用于适用翼形，其中一个螺旋桨独立垂直于机体上，另一个螺旋桨则安装在机体头部。[0009]所述电池构成供电系统。[0010]所述控制器和图像传输器组成远程指挥系统。[0011]所述飞行控制器和GPS定位装置组成飞行控制器系统。[0012]所述载人舱装有起降轮，起降轮可收入舱体内。