一种游艺车止动闸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109771958A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201811614009.6(22)申请日2018.12.27(71)申请人深圳华侨城卡乐技术有限公司地址518053广东省深圳市龙岗区宝龙街道宝龙社区宝龙工业城锦龙一路9号多利工业厂区E栋(72)发明人张鹏谢雄武李坚文红光卢念华(74)专利代理机构深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙)44268代理人王永文刘文求(51)Int.Cl.A63G4/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种游艺车止动闸(57)摘要本发明公开了一种游艺车止动闸，其中，包括伸缩气缸、连杆组件、挡板及闸座，连杆组件包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，第一连杆的上端与闸座上部铰接，第三连杆的下端与闸座下部铰接，第二连杆的上端与第一连杆的下端铰接，第二连杆的下端与第三连杆的上端铰接，且第一连杆、第二连杆及第三连杆的长度之和大于闸座上部铰接点与闸座下部铰接点之间的距离，挡板设置于第一连杆上，伸缩气缸的伸缩端连接在第二连杆与第三连杆的铰接处；在需要对游艺车进行止动时，伸缩气缸将第二连杆与第三连杆推至呈一条直线，使挡板竖起并挡持在游艺车上。本发明中伸缩气缸无需承受车辆的重力，避免了气缸负荷过大、气缸使用寿命缩短的问题。CN109771958ACN109771958A权利要求书1/1页1.一种游艺车止动闸，其特征在于，包括伸缩气缸、连杆组件、挡板及闸座，连杆组件包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，第一连杆的上端与闸座上部铰接，第三连杆的下端与闸座下部铰接，第二连杆的上端与第一连杆的下端铰接，第二连杆的下端与第三连杆的上端铰接，且第一连杆、第二连杆及第三连杆的长度之和大于闸座上部铰接点与闸座下部铰接点之间的距离，挡板设置于第一连杆上，伸缩气缸的伸缩端连接在第二连杆与第三连杆的铰接处；在需要对游艺车进行止动时，伸缩气缸将第二连杆与第三连杆推至呈一条直线，使挡板竖起并挡持在游艺车上。2.根据权利要求1所述的游艺车止动闸，其特征在于，伸缩气缸将第二连杆与第三连杆推至呈一条直线时，第一连杆与闸座相垂直。3.根据权利要求2所述的游艺车止动闸，其特征在于，所述挡板垂直设置在第一连杆上。4.根据权利要求1所述的游艺车止动闸，其特征在于，在需要对游艺车放行时，伸缩气缸拉动第二连杆与第三连杆带动第一连杆，使挡板倾斜以不挡持游艺车；所述第一连杆处设置有对第一连杆进行限位的第一限位块，在挡板倾斜到位时，第一限位块与闸座接触。5.根据权利要求1所述的游艺车止动闸，其特征在于，第三连杆上设置有对第三连杆进行限位的第二限位块，当伸缩气缸将第二连杆与第三连杆推至呈一条直线时，第二限位块与闸座接触。6.根据权利要求1所述的游艺车止动闸，其特征在于，还包括与伸缩气缸固定端铰接的气缸底座，伸缩气缸的伸缩端铰接在第二连杆与第三连杆的铰接处。7.根据权利要求1所述的游艺车止动闸，其特征在于，伸缩气缸将第二连杆与第三连杆推至呈一条直线时，伸缩气缸与第二连杆及第三连杆相垂直。2CN109771958A说明书1/3页一种游艺车止动闸技术领域[0001]本发明涉及游乐设施技术领域，尤其涉及一种游艺车止动闸。背景技术[0002]在游乐行业内，游艺车的玩法越来越多样化，但均是在车辆倾斜后，通过止动闸来阻止车辆运动，然后发出释放指令，止动闸开启，让车辆突然启动，给游客惊险刺激的游乐体验。因为是游乐设施，需要保证其结构牢固、安全、运行稳定，且不存在任何安全隐患。[0003]而现有的游艺车其止动、放行的过程中均需要通过气缸来直接承接游艺车的重量，造成气缸负荷过大，不仅影响气缸寿命，还容易造成设备运行不稳定。[0004]因此，现有技术还有待于改进和发展。发明内容[0005]鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种游艺车止动闸，旨在解决现有技术中游艺车止动需要通过气缸来直接承接游艺车的重量，造成气缸负荷过大、气缸使用寿命缩短的问题。[0006]本发明的技术方案如下：一种游艺车止动闸，其中，包括伸缩气缸、连杆组件、挡板及闸座，连杆组件包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，第一连杆的上端与闸座上部铰接，第三连杆的下端与闸座下部铰接，第二连杆的上端与第一连杆的下端铰接，第二连杆的下端与第三连杆的上端铰接，且第一连杆、第二连杆及第三连杆的长度之和大于闸座上部铰接点与闸座下部铰接点之间的距离，挡板设置于第一连杆上，伸缩气缸的伸缩端连接在第二连杆与第三连杆的铰接处；在需要对游艺车进行止动时，伸缩气缸将第二连杆与第三连杆推至呈一条直线，使挡板竖起并挡持在游艺车上。[0007]所述的游艺车止动闸，其中，伸缩气缸将第二连杆与第三连杆推至呈一条直线时，第一连杆与闸