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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110206835A(43)申请公布日2019.09.06(21)申请号201910599022.7(22)申请日2019.07.04(71)申请人北京优加特福乐科技有限公司地址101300北京市顺义区赵全营镇西陈各庄村昌金路南侧40号(72)发明人任建龙(74)专利代理机构厦门原创专利事务所(普通合伙)35101代理人徐东峰黄一敏(51)Int.Cl.F16D65/12(2006.01)F16D65/853(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称内循环冷却式刹车盘(57)摘要本发明提供了一种内循环冷却式刹车盘,包括:第一环状侧板,其包括侧板本体以及开设于所述侧板本体一侧的第一环形冷却槽;与所述第一环状侧板对称设置的第二环状侧板,其包括侧板本体、开设于所述侧板本体一侧的第二环形冷却槽、以及开设于所述侧板本体内侧且与所述第二环形冷却槽贯通的进水口及出水口;夹持设置于所述第一环状侧板以及所述第二环状侧板之间的环状中间板,所述环状中间板包括中间板本体以及间隔设置于所述中间板本体内侧的方内健,所述中间板本体设置于所述侧板本体以及所述侧板本体之间,从而将所述第一环形冷却槽以及所述第二环形冷却槽隔开设置。CN110206835ACN110206835A权利要求书1/1页1.一种内循环冷却式刹车盘,其特征在于,包括:第一环状侧板(11),其包括侧板本体(110)以及开设于所述侧板本体(110)一侧的第一环形冷却槽(111);与所述第一环状侧板(11)对称设置的第二环状侧板(13),其包括侧板本体(130)、开设于所述侧板本体(130)一侧的第二环形冷却槽(131)、以及开设于所述侧板本体(130)内侧且与所述第二环形冷却槽(131)贯通的进水口(133)及出水口(134);夹持设置于所述第一环状侧板(11)以及所述第二环状侧板(13)之间的环状中间板(12),所述环状中间板(12)包括中间板本体(120)以及间隔设置于所述中间板本体(120)内侧的方内健(121),所述中间板本体(120)设置于所述侧板本体(110)以及所述侧板本体(130)之间,从而将所述第一环形冷却槽(111)以及所述第二环形冷却槽(131)隔开设置。2.如权利要求1所述的内循环冷却式刹车盘,其特征在于,进一步包括进水管(10)以及出水管(14)分别与所述进水口(133)及所述出水口(134)连接。3.如权利要求1所述的内循环冷却式刹车盘,其特征在于,所述第一环状侧板(11)、所述第二环状侧板(13)以及所述环状中间板(12)进一步设置有正对设置的固定孔112/125/132,所述第一环状侧板(11)、所述第二环状侧板(13)以及所述环状中间板(12)通过所述固定孔(112/125/132)以及螺母固定。4.如权利要求1所述的内循环冷却式刹车盘,其特征在于,所述固定孔(112/125/132)绕圆心间隔设置形成至少一环。5.如权利要求1所述的内循环冷却式刹车盘,其特征在于,所述方内健(121)上进一步包括第二固定孔(1210)。6.如权利要求1所述的内循环冷却式刹车盘,其特征在于,所述中间板本体(120)对应所述第一环形冷却槽(111)以及所述第二环形冷却槽(131)的位置开设有多个过水孔(126)。2CN110206835A说明书1/3页内循环冷却式刹车盘技术领域[0001]本发明涉及一种刹车系统,尤其涉及一种内循环冷却式刹车盘。背景技术[0002]目前,现有卡车的刹车盘都是风冷,如果遇到长期连续刹车,就会发生热衰退,发生断裂危险,导致车祸发生。普通的鼓式刹车也是散热不良,经常引起轮胎着火,造成整车陷入火海,或者因为刹车鼓烧的发红,导致刹车鼓塑形下降,发生断裂,掉顶等事故,导致刹车失灵,车毁人亡。发明内容[0003]本发明提供了一种内循环冷却式刹车盘,可以有效解决上述问题。[0004]本发明是这样实现的:[0005]一种内循环冷却式刹车盘,包括:第一环状侧板,其包括侧板本体以及开设于所述侧板本体一侧的第一环形冷却槽;与所述第一环状侧板对称设置的第二环状侧板,其包括侧板本体、开设于所述侧板本体一侧的第二环形冷却槽、以及开设于所述侧板本体内侧且与所述第二环形冷却槽贯通的进水口及出水口;夹持设置于所述第一环状侧板以及所述第二环状侧板之间的环状中间板,所述环状中间板包括中间板本体以及间隔设置于所述中间板本体内侧的方内健,所述中间板本体设置于所述侧板本体以及所述侧板本体之间,从而将所述第一环形冷却槽以及所述第二环形冷却槽隔开设置。[0006]本发明的有益效果是:本发明提供的内循环冷却式刹车盘,在高压水泵的驱动下,循环水以每分钟25升的速度不断的冲刷着刹车盘的温度,同时当局部温