一种电梯用安全轿厢装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112320535A(43)申请公布日2021.02.05(21)申请号202011263429.1(22)申请日2020.11.12(71)申请人苏州德拉乐电梯有限公司地址215200江苏省苏州市吴江区黎里镇金家坝金贤路(72)发明人葛延标(74)专利代理机构北京艾皮专利代理有限公司11777代理人马小辉(51)Int.Cl.B66B11/02(2006.01)B66B5/04(2006.01)B66B5/18(2006.01)B66B5/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种电梯用安全轿厢装置(57)摘要本发明公开了一种电梯用安全轿厢装置，涉及电梯安全技术领域，解决了现有技术中电梯轿厢在安全钳锁死的情况下乘客无法自救的问题，其技术要点是：包括轿厢本体和安全单元，所述安全单元包括：夹板单元，所述夹板单元用于对电梯制动；夹板驱动单元，夹板驱动单元用于驱动夹板单元互相靠近或远离；主驱动单元，所述主驱动单元用于识别电梯失速状态且主驱动单元通过夹板驱动单元控制夹板单元互相靠近或远离；手动操控单元，所述手动操控单元用于手动控制夹板驱动单元；本发明能够通过手动操控单元控制夹板单元对导轨的夹紧力逐渐减小，从而使得电梯能够缓慢下降到电梯口处，从而使得乘客能够撬开电梯门进行自救。CN112320535ACN112320535A权利要求书1/1页1.一种电梯用安全轿厢装置，包括轿厢本体（1）和设置在轿厢本体（1）内部、用于在轿厢本体（1）失速时对轿厢本体（1）制动的安全单元，其特征在于，所述安全单元包括：夹板单元（3），所述夹板单元（3）设在固定于电梯井上且设置于轿厢本体（1）两侧的导轨（2）的两侧，所述夹板单元（3）用于对电梯制动；夹板驱动单元（6），所述夹板驱动单元（6）与夹板单元（3）连接，夹板驱动单元（6）用于驱动夹板单元（3）互相靠近或远离；主驱动单元（7），所述主驱动单元（7）与夹板驱动单元（6）连接，所述主驱动单元（7）用于识别电梯失速状态且主驱动单元（7）通过夹板驱动单元（6）控制夹板单元（3）互相靠近或远离；手动操控单元（8），所述手动操控单元（8）用于手动控制夹板驱动单元（6）使得夹板单元（3）对导轨（2）的夹紧力逐渐减小。2.根据权利要求1所述的电梯用安全轿厢装置，其特征在于，所述轿厢本体（1）内由隔板分为乘客仓（11）和控制仓（12），隔板上设有操作盖（15）。3.根据权利要求1所述的电梯用安全轿厢装置，其特征在于，所述夹板单元（3）包括夹板（31）、夹块（32）和第一弹簧（33），夹块（32）与夹板（31）滑动连接，第一弹簧（33）套设在夹块（32）上且第一弹簧（33）的两端分别与夹块（32）和夹板（31）接触，第一弹簧（33）处于压缩状态，夹板（31）在互相靠近时将夹块（32）压紧在导轨（2）上。4.根据权利要求3所述的电梯用安全轿厢装置，其特征在于，所述夹板驱动单元（6）包括丝杠（61）和驱动杆（63），丝杠（61）上设有旋向相反的两组螺纹，丝杠（61）的两端安装在设置于控制仓（12）内部的外支架（13）上，丝杠（61）的中间固定连接有第一蜗轮（62），所述驱动杆（63）安装在设置于轿厢本体（1）内部的内支架（14）上，驱动杆（63）的两端设有蜗杆（64），蜗杆（64）与第一蜗轮（62）啮合。5.根据权利要求4所述的电梯用安全轿厢装置，其特征在于，所述内支架（14）的两侧还设有导杆（5），所述导杆（5）与夹板（31）滑动连接。6.根据权利要求4所述的电梯用安全轿厢装置，其特征在于，所述内支架（14）上还安装有滚轮（4），所述滚轮（4）通过轴承安装在内支架（14）上，所述导轨（2）上设有滚轮槽（21），滚轮（4）设在滚轮槽（21）内，所述导轨（2）的两侧还设有固定翼板（22），所述固定翼板（22）上设有安装孔。7.根据权利要求4所述的电梯用安全轿厢装置，其特征在于，所述手动操控单元（8）包括第二蜗轮（81）和第二蜗杆（82），所述第二蜗轮（81）固定连接到驱动杆（63）上，所述第二蜗杆（82）通过轴承安装在控制仓（12）内，所述第二蜗杆（82）与第二蜗轮（81）啮合，第二蜗杆（82）上设有手轮（83）。8.根据权利要求3-7任意一项所述的电梯用安全轿厢装置，其特征在于，所述主驱动单元（7）包括驱动电机（71）、供电模块和控制模块，所述驱动电机（71）上固定连接有驱动轮（72），所述驱动杆（63）上固定连接有从动轮（73），所述驱动轮（72）与从动轮（73）连接；所述供电模块包括蓄电池和充放电模块，所述蓄电池用于在电梯停电时对主驱动单元（7）供电，所述充放电模块用于对蓄电池智能供电和升降压，所述充放电模块与