一种可拆卸多用途车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112441172A(43)申请公布日2021.03.05(21)申请号202011468401.1(22)申请日2020.12.11(71)申请人李林科地址516000广东省惠州市惠城区桥东街道上塘街2号国立大厦1002房(72)发明人李林科(74)专利代理机构广州粤高专利商标代理有限公司44102代理人谭映华(51)Int.Cl.B62K13/00(2006.01)B62K11/00(2013.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种可拆卸多用途车(57)摘要本申请涉及一种可拆卸多用途车，包括车架、前驱动机构、后驱动机构、传动机构、转向机构，所述前驱动机构、后驱动机构分别可拆卸设置于所述车架的前后两端；所述传动机构一端设置在所述车架前端且与所述前驱动机构相邻设置，所述传动机构自由端与所述后驱动机构进行连接；所述转向机构设置在所述前驱动机构上端或传动机构上端。其有益效果在于：本申请可通过拆卸组合形成不同形态，使平衡车具有多种状态和驱动模式，极大的提高了平衡车的利用价值，同时，可兼顾各年龄段的使用需求和娱乐需求，提高了车辆的适用性。CN112441172ACN112441172A权利要求书1/1页1.一种可拆卸多用途车，其特征在于，包括车架、前驱动机构、后驱动机构、传动机构、转向机构，所述前驱动机构、后驱动机构分别可拆卸设置于所述车架的前后两端；所述传动机构一端设置在所述车架前端且与所述前驱动机构相邻设置，所述传动机构自由端与所述后驱动机构进行连接；所述转向机构设置在所述前驱动机构上端或传动机构上端。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸多用途车，其特征在于，所述车架包括第一固定杆、第二固定杆、以及固定套组件，两个所述第二固定杆一端均固定在所述第一固定杆、且两所述第二固定杆与所述第一固定杆垂直设置；两所述固定套设置在所述第一固定杆两端。3.根据权利要求2所述的一种可拆卸多用途车，其特征在于，所述固定套组件包括上固定套、下固定套，所述上固定套、下固定套通过螺栓可拆卸连接；所述上固定套一侧设置有轴套、所述轴套上端设置有连接轴；所述轴套套接在所述第一固定杆端部，且与所述第一固定杆转动连接。4.根据权利要求2所述的一种可拆卸多用途车，其特征在于，所述车架还包括脚托，所述脚托设置有插接在所述第二固定杆端部的凸起，所述凸起设置有第一螺孔；所述第二固定杆端部设置有至少一个第二螺孔，所述脚托、所述第二固定杆通过螺栓可调节装配。5.根据权利要求3所述的一种可拆卸多用途车，其特征在于，所述后驱动机构为两轮平衡车，两所述固定套分别套接在所述后驱动机构的承载踏板上。6.根据权利要求5所述的一种可拆卸多用途车，其特征在于，所述传动机构包括第一连杆、第二连杆、第一转动套，所述第一转动套转动连接在两所述第二固定杆之间的第一转动轴上，所述第一连杆活动设置在所述第一转动套内，所述第一连杆下端设置有两个万向轮，两所述第二连杆一端均设置有万向轮套，且所述万向轮套套接在所述万向轮上，两所述第二连杆自由端分别通过安装板连接两所述固定套组件的连接轴上；所述转向机构设置在所述第一连杆上端。7.根据权利要求6所述一种可拆卸多用途车，其特征在于，所述万向轮套到所述转动轴的距离大于或等于所述连接轴的长度。8.根据权利要求2所述的一种可拆卸多用途车，其特征在于，还包括坐垫、靠垫，所述靠垫连接在所述坐垫后端，所述坐垫前端固定在所述第二固定杆上，所述靠垫后侧设置有避震弹簧，所述第一固定杆设置有避震轴，所述避震弹簧套接在所述避震轴上设置。9.根据权利要求1所述的一种可拆卸多用途车，其特征在于，所述前驱动机构包括第二转动套、第三连杆、以及前轮组，所述第二转动套转动或固定连接在两所述第二固定杆之间的第二转动轴上，所述第三连杆转动连接在所述第二轴套内部，所述前轮组设置在所述第三连杆下端；所述转向机构固定在所述第三连杆上端。10.根据权利要求9所述的一种可拆卸多用途车，其特征在于，所述前轮组包括轮板、前轮、及两个后轮，所述轮板下表面后侧设置有转动杆，所述轮板下表面前侧设置有转动架，所述前轮固定在所述转动架上，两所述后轮分别固定在所述转动杆两端。2CN112441172A说明书1/5页一种可拆卸多用途车技术领域[0001]本申请涉及多功能车辆技术领域，尤其涉及一种可拆卸多用途车。背景技术[0002]平衡车，市面上多为双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上；在电动平衡车系统中，要获取加速度和角速度信息，加速度传感器能将人体运动中产生加速度转换为信号进行有效的处理，从而判断出人体做出的动作；陀螺仪可将电动平衡车的旋转角速度转换为信号，旋转角速度积分处理对应着平衡车倾斜角度，从而可控