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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115489465A(43)申请公布日2022.12.20(21)申请号202211039058.8H05B45/20(2020.01)(22)申请日2022.08.29H05B47/155(2020.01)H05B47/165(2020.01)(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人廖治强林绍峰颜长深陈寅杜先起(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245专利代理师霍健兰(51)Int.Cl.B60R16/037(2006.01)B60R11/02(2006.01)G09F9/33(2006.01)G09G3/32(2016.01)H05B45/10(2020.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种车内交互显示控制系统(57)摘要本发明涉及汽车显示控制技术领域,尤其涉及一种车内交互显示控制系统,包括电源、娱乐主机、车身域控制器、LED彩色显示屏幕、交互显示控制器,所述电源与交互显示控制器电连接,所述交互显示控制器与LED彩色显示屏幕电连接,所述娱乐主机与车身域控制器电连接,所述车身域控制器与交互显示控制器电连接,所述交互显示控制器上设置有温度采集模块,所述温度采集模块设置于LED彩色显示屏幕上。本发明可以对车内LED彩色显示屏幕中每个光源像素点进行单独的交互显示控制,并解决环境温度对光源亮度色度一致性和系统可靠性的影响。CN115489465ACN115489465A权利要求书1/1页1.一种车内交互显示控制系统,包括电源、娱乐主机、车身域控制器和LED彩色显示屏幕,其特征在于:还包括交互显示控制器,所述电源与交互显示控制器电连接,所述交互显示控制器与LED彩色显示屏幕电连接,所述娱乐主机与车身域控制器电连接,所述车身域控制器与交互显示控制器电连接,所述交互显示控制器包括温度采集模块,所述温度采集模块设置于LED彩色显示屏幕背部。2.根据权利要求1所述的一种车内交互显示控制系统,其特征在于:所述车内交互显示控制系统还包括麦克风,所述麦克风与娱乐主机电连接。3.根据权利要求1所述的一种车内交互显示控制系统,其特征在于:所述交互显示控制器还包括与电源电连接的EMI滤波器,所述EMI滤波器电连接有DCDC模块和LDO模块,所述DCDC模块与LED彩色显示屏幕电连接;所述LDO模块电连接有MCU模块、FLASH模块和CAN总线模块,所述MCU模块与FLASH模块、CAN总线模块和温度采集模块电连接,所述温度采集模块与LDO模块电连接,所述CAN总线模块与车身域控制器电连接。4.根据权利要求3所述的一种车内交互显示控制系统,其特征在于:所述EMI滤波器为电磁干扰滤波器,用于抑制电源线路电磁干扰;所述DCDC模块为直流电压转换电路,用于向LED彩色显示屏幕供电;所述LDO模块为低压差线性稳压器电路,用于向MCU模块提供稳定电压;所述MCU模块为微控制单元电路,用于对数据进行逻辑处理及输出;所述FLASH模块为FLASH芯片电路,用于存储图案、文字、动画数据;所述CAN总线模块为CAN收发器电路,用于在CAN总线的数据接收和发送。5.根据权利要求4所述的一种车内交互显示控制系统,其特征在于:所述LED彩色显示屏幕包括用于接收交互显示控制器指令显示图案、文字、动画的LED阵列模块,以及用于MCU模块输出数据端口隔离和存储动画字模数据的HUB75转换模块;所述LED阵列模块与DCDC模块电连接,所述HUB75转换模块与MCU模块电连接,所述LED阵列模块与HUB75转换模块电连接。6.根据权利要求5所述的一种车内交互显示控制系统,其特征在于:所述LED阵列模块为RGBLED阵列模块。7.根据权利要求5所述的一种车内交互显示控制系统,其特征在于:所述温度采集模块为NTC温度采集电路,所述温度采集模块设置于LED阵列模块的焊盘处。8.根据权利要求1‑7任一所述的一种车内交互显示控制系统,其特征在于:所述电源为蓄电池电源。2CN115489465A说明书1/5页一种车内交互显示控制系统技术领域[0001]本发明涉及汽车显示控制技术领域,尤其涉及一种车内交互显示控制系统。背景技术[0002]汽车作为人们日常生活中重要的交通工具,随着智能化技术的大量运用,车内交互显示技术具有增加产品科技感,提升人机交互安全、高效、舒适和情感需求等优势,已成为未来的重点发展方向。目前车内交互显示主要采用车机控制LCD或OLED屏幕实现,但其成本高,无法在车内不同的位置进行大量布置。[0003]目前,车内LED阵列交互显示控制从实现方式上主要分为两类:第一类如申请号为CN201980074093.3的专利公开了一种LED