高速公路绿化中应注意的问题.docx

高速公路绿化中应注意的问题【摘要】高速公路绿化属于大地景观的范畴。本文从广深高速绿化整治工程项目监理工作角度对高速公路的植物种植方案选择与配置方式、施工质量管理、植物养护等方面的一些常见问题进行了分析和探讨并提出几点合理化建议。【关键词】高速公路；绿化；监理；建议一、项目概述广深高速（大观路―永和段）绿化景观整治工程位于广州开发区广深高速公路K3-K15围墙以外两侧大部分施工范围为离高速公路约6-30M的不规则条状区域整治前地形地貌包括原有马占相思林、空白弃土地与荒地、水面、边坡绝大部分为缓坡地形。施工内容包括地面清杂、原有马占相思及杂树的清理、挖填种植土、平整地形、植物种植等。种植植物品种共44种其中乔木11种灌木16种地被和草皮14种水生植物3种主要品种有美丽异木棉、红花紫荆、落羽杉、木棉、凤凰木、垂叶榕、大叶伞等总施工面积约39800m2。项目于2014年4月全部完工。本公司在本项目中作为工程监理单位对项目前期准备阶段的图纸设计、自然条件调查、场地征收的村民协调以及施工阶段的质量、进度、投资等三控制、二管理、一协调方面做了大量的工作提出20余条关于图纸设计、植物选择与配置、场地清理、苗木种植施工等方面合理化的建议推进了项目施工阶段的正常进行作出了富有成效的工作。但由于种植的马占相思设计规格为胸径5-6CM高度4-5M冠幅1-1.2M设计规格偏大加上种植季节在8月份正是广州地区最高温的季节造成种植后的马占相思全部死亡。二、本项目几点较重要的实施情况（一）结合现场实际情况协助对绿化方案进行了多次的现场优化调整现场环境条件复杂地形多变各段各区域在行车时的视线角度各不相同因此设计的标准段不能全部都适用或者满足景观效果的要求。在项目实施过程中根据现场情况从前期调查审图到实际施工过程中各参建方结合景观协调原则依据高速公路行车时的行进视线的实际效果对重要节点和面积较大的区域的植物配置进行了充分讨论和尝试在现场对植物配置进行了调整适当增加了植物品种优化了景观效果。1.公路两侧的绿化本项目大部分施工范围为距离高速公路约6-30M地形多为平地缓坡。以原有马占相思林为背景标准段采用以红花紫荆、美丽异木棉两种植物为主分段带状种植视线节点处进行乔灌草结合的自然式种植模式。空地或水面无背景或背景效果不良的区域采用澳洲鸭脚木、垂叶榕、水杉进行遮挡。2.弃土场和荒地的绿化现场包括大小4个独立的弃土场和荒地其中最大的一个是K8-K9段弃土场现场的建筑和生活垃圾较多部分区域土质差。因此对垃圾和不良土质必须采取换填、掩埋等处理。对宽度达30M以上的区域分3-5层带状种植从前往后依次种植了大叶油草、条形地被、美丽异木棉和红花紫荆、蓝洋楹、凤凰木、垂叶榕等植物和林带在草皮和乔木之间的第2、3层的草皮、地被和乔木层之间自然式散种各种灌木。3.污染区、水面的绿化对污染的水面及地面进行了遮挡和覆盖处理在水边和边界适宜地方采取适当种植水杉、水面移植当地原有的水浮莲等漂浮植物进行覆盖处理。种植水杉进行遮挡时有一段在水边淤泥难固定非常容易倒伏。宜采用在树高1/3-1/2处进行纵横向联体绑扎竹竿的固定方式外围以斜杆进行支撑。根据水杉规格种植间距以1.5M左右为宜。前后排相邻的苗木呈品字形交错种植这样避免了井字形种植的缺点既能很好遮挡又使间距之间均匀。水面覆盖漂浮植物时要采取设置分隔竹条等固定措施防止因风使水面大块裸露。在水质较好的水边增加了等水生植物。（二）苗木的二次搬运由于现场施工便道不能直接到达种植点从苗木御车、落地、转运直到最后定位、种植完成这几个环节都会产生二次甚至多次搬运对苗木造成损坏的问题主要是造成土球松散、枝叶折断、树皮破裂等特别是木棉和美丽异木棉枝条脆在施工中很容易使主枝折断而破坏整体树形。三、本项目规划方案和施工中对存在的两个主要问题的处理（一）项目监理部看到了马占相思设计规格偏大而且种植正值8月份的高温天气苗木不能确保成活的问题监理部进行了一系列控制措施对施工单位提出了制定马占相思种植专项方案审查与专家论证的要求同时协调设计与业主建议将规格改小变更为合理的移植规格。虽然在监理的督促下简单采取了一些药物处理措施但是监理的努力因为施工单位的拖延和不够重视未在做好充分的试验论证情况下冒然高温季节强行种植而且在种植过程中未采取很好的保湿降温措施致使马占相思全部死亡造成了比较严重的损失。这个教训说明在绿化设计与施工中必须重视苗木的生理生态特性、种植施工技术保证施工方案的可行性。（二）在马占相思的清理过程中监理也做了一些富有成效