一种汽车零部件自动输料装置及输料方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111874517A(43)申请公布日2020.11.03(21)申请号202010622639.9(22)申请日2020.06.30(71)申请人南京捷思汽车科技有限公司地址211135江苏省南京市麒麟高新技术产业开发区创研路266号5号楼三楼(72)发明人张彦磊(74)专利代理机构南京泰普专利代理事务所(普通合伙)32360代理人窦贤宇(51)Int.Cl.B65G13/07(2006.01)B65G13/12(2006.01)B65G39/09(2006.01)B65G41/00(2006.01)B65G43/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车零部件自动输料装置及输料方法(57)摘要本发明属于汽车制造设备技术领域，尤其是一种汽车零部件自动输料装置及输料方法，包括工作台和底座，工作台的正面和背面均固定连接有呈对称分布的把手，工作台的正面固定安装有启动开关，工作台的上表面均固定连接有安装块。该汽车零部件自动输料装置，通过设置两个安装块相对的表面设置有输料装置，且输料装置均包括有传动辊，多个传动辊前面和背面的外表面均通过轴承与两个安装块固定套接，达到了对输料装置的移动和调整工作台高度与进出料板角度调节的效果，解决了由于装置固定和进料口与出料口的高度不同，每道工序都需要不同的装置进行输料或人工进行搬运，购买多个装置导致成本过高，或人工搬运造成工作效率低的问题。CN111874517ACN111874517A权利要求书1/2页1.一种汽车零部件自动输料装置，包括工作台（1）和底座（2），其特征在于：所述工作台（1）的正面和背面均固定连接有呈对称分布的把手（3），所述工作台（1）的正面固定安装有启动开关（4），所述工作台（1）的上表面均固定连接有安装块（5），两个所述安装块（5）的后内壁均固定安装有第一电机（6），两个所述第一电机（6）的输出轴通过联轴器固定安装有第一传动轴（7），两个所述第一传动轴（7）的外表面固定套接有带传动机构（8）；两个所述安装块（5）相对的表面设置有输料装置，且输料装置均包括有传动辊（9），多个所述传动辊（9）前面和背面的外表面均通过轴承与两个所述安装块（5）固定套接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件自动输料装置，其特征在于：多个所述传动辊（9）前面和背面的外表面均与所述带传动机构（8）中传动带的两侧内表面传动连接，两个所述安装块（5）的上表面均固定连接有第一挡板（91），两个所述安装块（5）的上表面均开设有方形口（92），两个所述安装块（5）的上表面均通过合页铰接有进料板（93）。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件自动输料装置，其特征在于：所述进料板（93）的上表面均固定连接有第二挡板（94），两个所述第二挡板（94）的一侧表面均固定连接有弧形块（95），两个所述弧形块（95）的一端表面贯穿并延伸至安装块（5）内部，两个所述弧形块（95）的外表面均固定连接有卡块（96）。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件自动输料装置，其特征在于：多个所述卡块（96）的截面为L型状，其中一个所述安装块（5）的正面开设有安装孔（97），其中一个所述安装块（5）的后内壁固定连接有固定块（98），所述固定块（98）的正面开设有卡槽（99）。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件自动输料装置，其特征在于：所述安装孔（97）的内壁活动套接有卡棒（910），所述卡块（96）的一端表面与所述卡槽（99）的内壁活动插接，两个所述安装块（5）的一侧表面通过合页铰接有出料板（911）。6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件自动输料装置，其特征在于：所述出料板（911）的上表面均固定连接有第三挡板（912），所述出料板（911）的下表面固定连接有支座（913），所述工作台（1）的一侧表面开设有固定孔（914），所述固定孔（914）的内壁固定套接有电动伸缩杆（915），所述电动伸缩杆（915）活塞杆的一端表面与所述支座（913）的下表面通过销轴铰接，所述底座（2）的正面固定安装有正反转开关（916），所述底座（2）内底壁均固定安装有第二电机（917）。7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件自动输料装置，其特征在于：多个所述第二电机（917）的输出轴通过联轴器固定安装有第二传动轴（918），所述底座（2）的上表面均固定连接有支撑腿（919），多个所述第二传动轴（918）的外表面设置有螺纹，多个所述传动轴的一端表面贯穿并延伸至支撑腿（919）内部。8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件自动输料装置，其特征在于：多个所述传动轴的外表面螺纹连接有螺纹套（920），其中一个所述支撑腿（919）的内顶壁固定安装有第一限位开关