一种汽车用行李箱折叠凳.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113581038A(43)申请公布日2021.11.02(21)申请号202111017073.8(22)申请日2021.08.31(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人陈血玲(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人何杰(51)Int.Cl.B60N2/30(2006.01)B60R5/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称一种汽车用行李箱折叠凳(57)摘要本发明涉及一种汽车用行李箱折叠凳，包括凳面和多根凳腿，多根凳腿均通过可折叠连接结构连接在凳面的下侧，凳面为汽车的行李箱侧盖板，凳面上设有用于与汽车相连的可拆卸连接结构；可拆卸连接结构包括用于与汽车上的插槽配合的插片以及用于与汽车上的卡接槽卡接的卡扣；可折叠连接结构为铰接轴线沿左右方向延伸的铰接结构，多根凳腿的根部均通过铰接轴线沿左右方向延伸的铰接结构与凳面的下侧面相连。本发明合理利用行李箱侧盖板作为凳面形成了一种汽车用行李箱折叠凳，不需要额外购买折叠登，具有成本更低、不会额外占用行李箱空间、设计结构简单和使用方便的优点，且固定方式可靠，规避了传统折叠凳的异响风险。CN113581038ACN113581038A权利要求书1/1页1.一种汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，包括凳面和多根凳腿，多根所述凳腿均通过可折叠连接结构连接在所述凳面的下侧，所述凳面为汽车的行李箱侧盖板，所述凳面上设有用于与汽车相连的可拆卸连接结构。2.根据权利要求1所述的汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，所述可拆卸连接结构包括用于与汽车上的插槽配合的插片以及用于与汽车上的卡接槽卡接的卡扣。3.根据权利要求1所述的汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，所述可折叠连接结构为铰接轴线沿左右方向延伸的铰接结构，多根所述凳腿的根部均通过铰接轴线沿左右方向延伸的铰接结构与所述凳面的下侧面相连。4.根据权利要求3所述的汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，多根所述凳腿分别为左后凳腿、右后凳腿、左前凳腿和右前凳腿，还包括后连杆和前连杆，所述后连杆的左端固定连接在所述左后凳腿上，所述后连杆的右端固定连接在所述右后凳腿上，所述前连杆的左端固定连接在所述左前凳腿上，所述前连杆的右端固定连接在所述右前凳腿上。5.根据权利要求4所述的汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，所述左后凳腿和所述左前凳腿在左右方向上错开设置，所述右后凳腿和所述右前凳腿在左右方向上错开设置，所述后连杆上设有用于在多根所述凳腿处于折叠状态时避让所述左前凳腿的后弧形避让段；所述前连杆上设有用于在多根所述凳腿处于折叠状态时避让所述右后凳腿的前弧形避让段。6.根据权利要求4所述的汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，还包括两根柔性拉带，一根所述柔性拉带的两端分别与所述左后凳腿和所述左前凳腿连接，另一根所述柔性拉带的两端分别与所述右后凳腿和所述右前凳腿连接。7.根据权利要求4所述的汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，所述凳面的下侧设置有左后限位座、右后限位座、左前限位座、左前限位座；当多根所述凳腿处于打开状态时，所述左后限位座阻挡在所述左后凳腿的后侧以阻止所述左后凳腿向后转动，所述右后限位座阻挡在所述右后凳腿的后侧以阻止所述右后凳腿向后转动，所述左前限位座阻挡在所述左前凳腿的前侧以阻止所述左前凳腿向前转动，所述右前限位座阻挡在所述右前凳腿的前侧以阻止所述右前凳腿向前转动。8.根据权利要求1所述的汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，所述凳面的下侧设置有多个分别与多根所述凳腿一一对应的固定卡子，多个固定卡子上均设置有卡槽，当多根所述凳腿处于折叠状态时，多根所述凳腿分别卡在多个所述卡槽中。9.根据权利要求1所述的汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，多根所述凳腿均为可伸缩凳腿。10.根据权利要求1所述的汽车用行李箱折叠凳，其特征在于，多根所述凳腿的端部均设置有防滑垫。2CN113581038A说明书1/4页一种汽车用行李箱折叠凳技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车用行李箱折叠凳。背景技术[0002]用户在自驾游途中，看到美丽的风景时不时会停下来小憩一下，这个时候，户外休息的凳子就显得非常有必要性。但是，户外休息的凳子总是存在于特定的地方，且无法根据自身需要随处挪动，这就需要用户携带便携式的折叠凳。[0003]通常，折叠凳在汽车内的放置方式如图1所示，折叠凳102直接放置在行李箱地毯101上面，因为折叠凳102没有固定，当汽车加速或者减速时，折叠凳102容易晃动并产生异响；若行李箱内物品放置较多，在取拿行李箱下部物品时，折叠凳102容易从背门槛内饰板处掉落到车外，这就导致折叠凳102的放置成为一个问题，甚至有的车