一种提高电动汽车充换电服务效率的收费方法及系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115376245A(43)申请公布日2022.11.22(21)申请号202210987965.9(22)申请日2022.08.17(71)申请人博众精工科技股份有限公司地址215000江苏省苏州市吴江经济技术开发区湖心西路666号(72)发明人曹恒访吴小平(74)专利代理机构苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)32257专利代理师张荣(51)Int.Cl.G07F15/00(2006.01)G07B15/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称一种提高电动汽车充换电服务效率的收费方法及系统(57)摘要本发明涉及一种提高电动汽车充换电服务效率的收费方法及系统，包括以下步骤：步骤S1：充换电站识别车辆并获取车辆信息且调取用户的相关信息；步骤S2：判断车辆信息是否正确及用户的账内余额和/或用户的套餐是否不低于阈值判断是否打开充换电站的闸机放行车辆；若否，则不打开充换电站的闸机，并提醒用户驶离充值和/或购买套餐后重复步骤S2；若是，则打开充换电站的闸机执行步骤S3；步骤S3：充换电站内分配满电电池，并读取该车辆需换下电池信息，结合用户的账户属性，充换电站的发送端生成订单并计算费用给用户；步骤S4：用户将车辆停止到位并按要求操作使车辆置于待换电状态；同时用户对当前订单进行确认，进行换电。本发明有效提升换电效率。CN115376245ACN115376245A权利要求书1/2页1.一种提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于包括以下步骤：步骤S1：充换电站识别车辆并获取车辆信息，并且，同步调取车辆用户的相关信息；步骤S2：判断车辆信息是否正确以及车辆用户的账内余额和/或车辆用户的套餐是否不低于阈值判断是否打开充换电站的闸机放行车辆；若否，则不打开充换电站的闸机，并提醒用户驶离，充值和/或购买套餐后重复步骤S2；若是，则打开充换电站的闸机，执行步骤S3；步骤S3：充换电站内分配满电的电池，并读取该车辆需换下的电池信息，同时结合用户的账户属性，充换电站的发送端生成订单并计算费用给用户；步骤S4：用户将车辆停止到位，并按要求操作使车辆置于待换电状态；同时，用户对当前订单进行确认，充换电站对车辆进行换电。2.根据权利要求1所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：在步骤S1中，所述相关信息包括车辆用户购买的套餐情况、采用的订单结算模式、当前车辆的行驶里程数和当前电池剩余电量。3.根据权利要求1所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：在步骤S2中，阈值可根据车辆性质由运营方调整，设定的阈值为正值或0或负值。4.根据权利要求2所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：所述车辆性质为营运车辆或非营运车辆。5.根据权利要求2所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：当用户的账户的余额不小于充换电站设定的阈值，充换电站允许用户进入换电。6.根据权利要求5所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：用户进充换电站换电时，当账户余额接近阈值，换电完成后，用户余额小于阈值，下次换电用户不充值则无法进站换电；若用户仅充值上次换电费用，账户余额不小于阈值仍可换电。7.根据权利要求1所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：对于车辆用户为套餐，在其套餐期间，用户均可以进站换电；若阈值设定为正值或0，套餐用户套餐使用期限结束，则不再能进站换电；若阈值设定值为负值，套餐用户套餐结束账户余额为0，仍可允许用户套餐结束后进站换电。8.根据权利要求1所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：在步骤S3中，计算费用的方式包括里程计费、次数计费、时间计费和电量计费。9.根据权利要求1所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：在步骤S4中，用户的消费模式在进充换电站前可协议确认，用户只需确认当前订单费用是否正确。10.根据根据权利要求1所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：在步骤S3和步骤S4中，订单及费用的呈现方式为在用户的移动端呈现或是充换电站端呈现。11.根据根据权利要求10所述的提高电动汽车充换电服务效率的收费方法，其特征在于：用户在用户的移动端确认订单换电或者在充换电站端确认换电；其中，所述换电站端确认为充换电站的人机交互屏设有按钮，或者，充换电站设有换电启动按钮。12.一种提高电动汽车充换电服务效率的收费系统，其特征在于：包括识别模块，用于识别车辆并获取车辆信息，并且，同步调取车辆用户的相关信息；2CN115376245A权利要求书2/2页判断模块，用于判断是否打开充换电站的闸机放行车辆；结算模块，用于在车辆行驶到位之前，充换电站的